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5.0/5
カウル同士の勘合部分のはめ合い精度もなかなかいいです。シートカウルはガタも少ないので、乗っていて違和感ありません。取り付けも加工無しでできました。ノーマルダクトが使用できればさらにいいでしょう。
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5.0/5
イタリア製だったかな？
まるで国産品のような作りでシッカリしています
耐震には配慮されていて安心です
塗装ベースですが、このままでもキレイです
ワタシは一応ウレタンクリアーを吹きつけましたが
特に下地処理をすることもなく美しく出来ました
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5.0/5
A-techのアンダーカウルと迷いましたが、取り付けの簡単さと値段でこちらにしました。
ボルト3点で留めるだけなので工具もレンチのみ、10分もかからないカンタン作業でした。
横から見ても分かりませんが、前方真ん中に水抜き用のプラグが付いているのも良いですね。
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5.0/5
未塗装のため知り合いの鈑金屋さんに塗装をお願いしました。金具の取り付け方法などの記載はありませんでしたので少々考えさせられましたが何とか装着できました。多少無理やりひろげて・・・。とても見栄えはよくなりました。
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5.0/5
製品自体のメッキ感も良く作りも良いと思います。
取り付けですが10分程度で問題なく取り付けできました。（精密-ドライバーがあれば取り付けも楽ですよ~）
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5.0/5
カーボン柄に魅せられてしまい、テールカウルから始まり、サイドカウル、タンクときてついにアッパーカウルで、最終章を迎えることができました。
カーボンは軽いです。
おかげで財布が軽くなりました。
お昼御飯もお握り二個になりました。
でも、カタナを見れば満足です。
他人は私を盆栽野郎と言うでしょうが、気にしません。
フルカーボン！昔700万円で売ってたホンダのNRと同じや。
もう、カーボン製品は売ってません。
これからはステー等をカーボン板から切り出して交換して行きます。
カーボン板なら、ハギレを車のレース関係者からタダで貰える！
加工技術の向上に精進します。
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5.0/5
自家塗装して使用しております。
塗装は大変でしたが、まぁ満足のいく仕上がりでした。
思ったより面積が広くて磨くのは骨が折れました。
取り付けは、幸いにも干渉する部分がなくスムーズでした。
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5.0/5
身長が高くないので少しでも足つき性の改善にと思い購入しました。
劇的な変化はありませんが、確実に改善されています。
カーボンなので値段はそれなりにしますが
購入して損は無いと思います。
ただ・・・サイドカバーをカーボンにしたので
インジェクションカバーや他のパーツも
カーボンにしたくなってきているのが
唯一の難点です・・・（笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
クランクケースカバーを覆っている樹脂パーツですが、シルバーのものはKN企画からも発売されています。
しかしKN企画のものはピカピカとしすぎて少し落ち着きが無いのであまり好きではありませんでした。
このデイトナのカバーはシルバーでありながら少し光の反射が少ないので気に入っています。
スモークシルバーとでも言えば良いのでしょうか。
少し暗めのシルバーです。
以前のKN製より汚れも目立たないので気に入っています。
塗装は厚めに塗られているので、キックでのエンジン始動時に靴が当たっても傷つきません。
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5.0/5
装着した見た目は、意外と高級感あります。
アルミなので自分で磨けばきれいにピカリます。
ただ、細部のつくりはあまいです。けっこうバリが残っている感じですが、この値段ならおkでしょう。
バッテリー側ですが、ネジ式のピンを3本装着するんですが、バリが多い場合は少々削らないとしっかり装着できないかもです。
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