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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
質感に劣る無塗装樹脂部品であるタンクサイドカバーをドライカーボンに置換するカスタムパーツです。
質感はさすがのドライカーボンで非の打ち所がありません。
比較的面積の大きい部品のため、車体全体で見たときの質感の向上には大きく寄与します。
この部分はスポンジ/ゴム類や面ファスナーなどが貼り付けてありますが、律儀にSUZUKI純正部品が付属してきます。
せっかく用意してくれるなら始めから貼っててくれても良かったのでは、とも思いますが、とはいえしっかりついてくるだけでも十分な配慮と感じます。
またボス等も正確な位置に問題なく誂えてあり、このあたりはさすがの国内メーカー製です。
全体的な沿いも問題ありません。
ただし車体前方のタンクカバーに引っ掛ける爪だけはないため、この部分は若干パカパカします。
(とは言え純正の柔らかく粘る樹脂ではなくカチカチのドライカーボンなので、手であえて引っ張るようなことをしなければ基本的には気になりませんでした。)
また純正とは沿いが異なるためか(?)ニーグリップで膝が来るあたりが若干ペコペコになりますが、これが気になる場合は裏側のタンクのもっこり部分に適当な厚みのスポンジを貼って隙間を埋めてやれば解決します。
何と言っても意匠部品のカウルを置換するものですので、機能的には大きく変わるものではありません。
元々の純正品が樹脂なので軽量化効果もないに等しいですし、沿い等考えれば機能的にはむしろ純正のほうがいいとも思います。
が、質感は値段なりにしっかり向上します。
またSPEEDRAですので、ウェットカーボン製が大半の他社製品とは異なりガチ仕様のドラーカーボン製です。
しかもこれが他社比で割安の価格設定で売られています。(少し前に値上がったので今時点でどうなのかはわかりませんが)
見た目を良くしたい、という方には非常に魅力的な選択肢かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サーキットでは、純正カウルでのメンテナンスの悪さから社外カウルに交換。他社のカウルは、はスズキ系車両のデザインを踏襲しているのとGP車両風のデザインで選択。
交換は専用のステーが必要（別売り）です。割高感がありましたが、知人が買った他社のカウルも専用ステーが要るので後から何となく納得。また、エムテック製のメーターステーは大きめなので、水温計やラップタイマーも取付が出来てスッキリします。
難点はアンダーカウルの嵌合部分が嵌まりにくいのと私の体重、セッテングの加減なのか、アンダーカウルの右後の部分がフルバンクで接地して削れてしまいます。
同じ様なセッテングの知人の他社カウルの試乗では接地しないんですけどね？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
シート周りがナット固定より穴の拡張必要
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
社外品マフラーにしているため、ぽっかりと空いた車体右側のシート下を埋めるために購入しました。
ぽっかりと空いたスペースにはオイルキャッチタンクを装着しても良いですがサイドカバーのほうがスッキリして見えます。
ちなみにこのサイドカバー単体で車体に取り付けできます。
写真にある通りシャコタンシートステーを使っていると干渉しまくるので、その場合はなんとかシートステーの内側にサイドカバーを入れるか、サイドカバーを削るかをする必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
かっこいい。もう少し値段が安ければいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【取付けは難しかったですか？】
問題なく取付けできました。
ヨシムラのスリップオンでも、純正マフラーでも取付け可能でした。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が好みになりました。気に入っています。
付属のシールは貼っていませんが、落ち着いた印象で良いです。
シールを貼るとアクティブな印象になりそうですね。
２年ほど使用しましたが、特に劣化や破損はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
少加工後です。
ほぼオリジナルの形状です。
サーキット走行で使用しています。
さすがA-TECHさんの製品だけあって、本体の造りもしっかりしていて、サーキット使用でも不足を感じることはありません。
転倒しても、車両が縦回転で叩きつけられたりしない限り、本体が割れたりすることはないです。
それくらいしっかりしています。
シートカウル後部側を固定しているコの字型のステーが、曲げ部分から折損することがありますが、街乗りではそれほど壊れることは無いかもしれません。
また、補修部品をすぐに提供してくれるので心配することは無いと思います。
後部にクイックファスナーの蓋があり、街乗りならシート後部が小物入れとして使えそうです。
GS1200SS用の外装パーツは社外品があまり無いのですが(シングルシートも他に1社くらいしか知りません)、デザイン的にも優れていると思います。
自分はサーキット使用のため、車両仕様に合わせて一部加工してしますが、ノーマル車両であればフィッティングも問題ないと思います。
難があるとすれば、受注生産のため納期が遅いことくらいです。
それを許容出来れば、おすすめのパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
中華カウルのシート取付部が劣化により割れたので購入。サーキットでしか使用しません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単そのもの。寸法がキツイので奥まで押し込まないとネジが入らない。
【使ってみていかがでしたか？】
ばっちり
【付属品はついていましたか？】
なんかよくわからない部品があったけど使い方がわからないので捨てました。
【期待外れな点はありましたか？】
白ゲルなので塗装せず使用していると汚れが目立ちます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書がないですがそもそもいらないので大丈夫かと。もっと安いと嬉しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
右側
左側
加工箇所エキパイ後方部分
加工箇所エキパイ部分
加工箇所Gクラフトがっちりくん部分
ここだけ干渉ノーマルブレーキだと一寸干渉ありました。
先ずはトータルで満足
エンジン下部がスッキリ見栄え満足してます。
ノーマル状態でも取付可能と思います。
ブレーキペダルが一寸干渉するかもです。（個体差あると思います）
取付は、ステー付属なので割とすんなりでしました
付ける時クランクケースカバーに当たりそうな所は、養生しておいた方が無難でしょう、次にカウル取付ボルトですが、自分の場合直接が気になったのでキタコさんのナイロンワッシャを別途購入し締め付けました。
ただover、GP-PERFORMANCE フルチタン フルエキゾーストマフラーだと干渉するので小加工が必要です。(この形状同型は干渉するかも)あとGクラフトの、がっちりくん取り付けてる方も小加工がいります。
写真添付したので参考下さい。
自分でベビーグラインダーで加工したので見た目はイマイチです(TT)もしかしたらレースなどでレギュレーションある場合はマフラー部分をかなり削ったので要注意かもです。自分はドレスアップ目的なので削っちゃいました。想定はしてました。
塗装ですが、ホルツさんのツヤ消し黒とツヤ消しクリアーで仕上げましたが塗装初挑戦で失敗箇所発生ステッカーで隠しました。(苦笑い)黒の下塗りで気づいたのですがブツブツあり手遅れこのまま続行しましたが今後どうなるかです。剥がれる様なら塗り直しです。皆さん上手な方はしっかり下準備してると思いますがゲルコートだったので、いいかもで手抜きしたら駄目ですね
今回購入したスプレーは使い切ったので様子見ながら駄目だったら再塗装かなと。
値もそこそこなので要望ですが、ゲルコートの塗装後に仮にでもブツブツは取って置いて欲しかったです。
初心者目線なので若干の失敗は仕方ないかもです
皆さんは手抜きしないので大丈夫とも思います。
最後に少し走った後アンダーカウル下部が暖かくエキパイの熱が伝わってました。指半分以上一つ未満の隙間有りましたが一寸気になる点デスね変形、塗料剥がれ無ければヨシとします。今後次第です。
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カラー：Cトーンブラウン／Cトーンオレンジ(火の玉)（18-19） | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
デザインは最高！
Z900RS用に注文しましたが、入手までに4ヶ月かかりました。デザインは完璧ですが、細部の仕上げにちょっと荒いところがあり、少々残念でした。ハンドルをコンチハンに交換しているので、付属のリザーバタンクのブラケットは使えず、自作しました。防風効果は限定的ですが、あるとなしでは大違いです。夏のロングツーリングが楽しみです。
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