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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
十分な防風性能がありました。
身体に直接の風圧を感じなくなったので､高速走行の快適性が上がりました。
見た目もCB1100EXのビンテージデザインに合ってると思います
特に防風性能を求める方にオススメですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
本体、背もたれ、ナンバーベースデカールとその他小物はバラバラで入っていました。
デカールはともかく、組み立てをするとは思わなかった・・・
今回はウェビックさんがセールなので安く変えましたが、高いの一言です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
アンダーカウルと言うよりチンスポイラーですね
こんなモノ着けたところで当然空力が上がる訳がありません
装着効果は「カッコイイ！」ただそれだけです(笑
Z1000用ですがNinja1000にもほぼポン付け、左側のブラケットがZ1000と忍千では形状が異なりソレをなんとかすれば付きます
まあ、忍千をハーフカウル仕様にしない限りこんなモノ付ける事はないんですけどね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着時のシルエット。コンパクトなので軽快感を損ないません。
私の体型だと、風防効果は非常に感じられます。
おそらくバイザー自体は他の車種と同じ物だと思いますが、CLにマッチしています。
目の前の路面を隠して目線を遠くへ導きます。
取付簡単。ボルトは金属色からブラックに交換してステルス化しました。
後方から見ても、ノーマルとは違ったフォルムとなります。
CL250のエアロバイザーは数社から発売されていますが、形状的にコレが一番気に入ったので購入しました。
縦横比や、湾曲、絞りの具合など、その辺りは好みの問題ですが、装着時のバイクの全体像が把握できる画像を貼りましたので、ご検討中の方はご参考になさってください。
他社よりも明らかに装着が簡単なのもありがたいですね。
ヘッドライトのボルト４本を外して、ステーを付けるだけなので、大抵の人は自分でできると思います。
【余談】付属のボルトは金属色なのがイマイチなので、頭の小さい、黒のチタンボルトを別途購入して装着しました。
（サイズはM5×25 P0.8です）
【余談2】デイトナのタコメーターを装着していますが、全く干渉しません。
デイトナのバイザーの場合、ステーをタコメーター専用に交換しなければならないので困るんですよね…。
さて、『防風効果』について、『効果あり』『微妙』『効果なし』と人それぞれの評価なので、あまり期待せずに購入したのですが、装着して走行してみたら『明らかに効果を感じた』ので驚きました。
私、身長182cmで、座高が高いので、65キロ以上出すと胸に凄く風圧が掛かるのです。
そのため、60キロを超えたら『伏せ』の姿勢を取るのが習慣になっていたのですが、その必要が無くなりました。
いつもの姿勢のまま、80キロ、90キロ、100キロでも別に平気です。
明らかに圧が減っており、気のせいなどではないと思います。
効果を感じるのは私の座高が高いからなのかなぁ？
お値段もお手頃ですので、迷っている方は試す価値あると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
テールがスッキリした感じになりました？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単です。
精度もそれなりに良く、ヘッドライトとカウルの間隔もほぼ均一です。
欲を言えばもう少し間隔が狭く作られていればよいかなと思いました。
ウインドシールドとしての役割は、メーカー公表の通りに感じました。
ヘルメットへの風圧は変化ありませんが、胸部下から腹部あたりは風圧が減りました。
装着後、走行してみてなんとなく快適感が増しました。
好みは分かれるかもしれませんが個人的にはスポーティーかつレトロ感があって好きです。
付属のVラインのシールはあえて貼らない方が個人的に好み。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
マジカルレーシング製品は取り付け方法、材料、仕上がり全て5つ星。マフラーや各所のクリアランスも絶妙に形状が整えられてクオリティバツグンです。お値段以上マジカル！
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カラー：【2色塗装】キャンディトーンブラウン/キャンディトーンオレンジ(年式：18-’19 カラーコード：60X 備考：火の玉) | インナーフェンダー：あり
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
寸詰まりのリアが伸びやかになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイザー自体は良いです。
取り付けですが、ETC受信機をカウルの中に取り付けているばあい、ライトの上の空間に付ける場合が多いと思われますが、本取り付けの鉄ステッカーが、受信機の前に来てしまい、受信に影響がありそうです。
あど、ステー取り付けの為、ライトの上にM5の六角穴付きのネジで取り付けて取り付けするのですが、平ワッシャーがライトのケースに干渉します。外形が小さい8mの平ワッシャーに交換しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
さすが人気のシックデザインでスタイル、フィット感と大満足。単色でしたのでカッティングシートでライン出し。
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