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【Webikeモニター】
創りもしっかりしていて取り付けが非常に簡単でした。満足度満点
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒して割れた純正カウルから交換。純正より安いためこの商品を選びました。
形は商品ページの写真を見ても分かるとおり、カウル下部が斜めに飛び出す感じで延長されています。また、両幅がそれぞれ2cm程広くなっているので、純正と比べるとやや迫力が増した感じになります。
塗装はやや不満あり。まず、カウル下部に一箇所タレがありました。また、一部分ですが、ライムグリーンの塗装の上に黒スプレーが一瞬吹き付けられたような小さな点々が無数にありました。クリアー塗装の下にあるため、コンパウンドなどで落とすことは不可能です。ただ、少し離れれば、分かり辛い程度のものです。
細かい塗装の不満点を除けば、見た目も少し厳つくなりましたし、概ね満足といったところでしょう。
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4.0/5
購入を迷っていた商品であったこともあり、
注文時には価格が高いなと感じていました。
実物は想像以上にしっかりとした作りで、
精度も高く、価格にも納得がいきました。
試しに160kmほど走りましたがビクともせず、
高い信頼感が生まれました。
車種にもよると思いますが、増し締めはしにくいです。
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4.0/5
アルミ製で質感が良く何より軽量なのが良いと思います。S4RSの場合は加工の必要も無く簡単に30分程度で取り付けできました。カウルのブレも減少しモンスターには必須だと思います。
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4.0/5
キャブ交換したために、エアクリも交換し、サイドカバーも交換しました。
サイドカバーのでっぱりが気にならなくなったので、とても満足です。
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4.0/5
ネイキッドの風圧がきつく、風防を検討していたところこの商品が目に付いたので購入。
スクリーンといえばガイラシールド等有名どころがありますが、如何せん価格が高い・・・
その中でこの商品は価格に対して肝心の防風効果も必要十分で、コストパフォーマンスが非常に良いと思います。
ただ、取り付けの際は純正のライトステーとヘッドライトケースの間にステーをかませるのですが、空間に余裕がないため非常にきついです。
さらに、ヘッドライトを固定するボルトは純正のものをそのまま使うのですが、ボルトの長さが微妙に足りないため固定できず、ホムセンで純正より5mm長いボルトと爪ナットを購入し代用しましたので購入を検討中の方は注意です。
ネイキッドのイメージを崩さないスタイルで防風効果を得られるのでオススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
購入時ステッカーが貼ってなかったので貼り付けをお願いしうまく貼って頂きました。
カウル自体はさすがのシルジャパ製最高です。
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形状が気に入ったので購入。
非常に軽量です。
ただエキパイ、オイルクーラーと干渉したため取り付けには加工が必要でした。
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4.0/5
エキパイに布状の断熱材(サーモプロテクトラップ)を巻いたので、汚れ防止に取り付けました。
雨の中何度か走ったところ、タイヤが跳ね上げる泥を防いでくれるので付けて正解でした。
それと、本来ならエンジン下部に抜けてしまう走行風をラジエターに導いているはずなので、走行中は冷却効率が良くなっているのではないでしょうか。
取り付け取り外しはボルト3本だけなのでとても簡単です。
材質ですが、私のZZRはノジマ・ファサームのフルエキが付いていて、エキパイの一本がカウルと干渉しそうな感じだったので、FRP製よりは耐熱性がいいだろうとカーボン製にしたのですが、いざ取り付けると、やはりエキパイがカウル裏に貼り付けたグラスウールとアルミ箔の断熱材(付属品)に密着し、走行するとその部分のカウル表面が熱で変色したのでカーボン製で正解だったようです。
期待通りの効果を得られはしましたが、けっこういい値段なのにカーボン柄の剥離防止対策として自分で仕上げ塗装(それもウレタン指定)をしなければならいので、★4つとさせていただきました。
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4.0/5
ホンダ ホーネット900に取り付けました。
色はフォースシルバーメタリックです。
2週間くらいかかりましたが待った甲斐がありました。
取付は難しくないです。
ただライトケースを止めるボルトを交換するのですが長すぎなので配線を痛めそうです。 コルゲートを巻きましたが・・
カウルそのものの取付はプラスねじ2個だけです。
クッションゴムをカウルの裏表に挟みます。慣れればすぐに付きます。
見た目はgoodです。
強度も思ったより強い印象です。
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