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5.0/5
マフラー交換でできた隙間を埋めるため購入。
反対と同じ黒いカウルを購入して40周年のエンブレムを購入して左右同じ感じにしました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
数社から同様のパーツが出ていましたが取り付け部までオリジナル形状を再現し強度がありそうなこちらの製品を選択してみました。
しっかりしたつくりで細かいところではシートとの合わせ部形状がオリジナルよりも緩やかなカーブつなげられており全体的に高品位な印象です。
取り付けるとテール周りが引き締まった印象になりました。個人的にはオリジナルの質感は好みではなかったため少々値段ははりますが満足できるパーツでした。
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【Webikeモニター】
VTR250に取り付けました。
概ね満足です、アップハンドルにしているので多少干渉していますが気になるほどではないです。
逆にカウル自体が安定してくれているような気がします。
ボルト等は別途買い集める必要がありますが、ホームセンターで700円ほどで用意できました。
裏が未塗装なのでスプレーで塗装して取り付けました。
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5.0/5
テール回りが凄くよくなった！ノーマルとは大違いにかっこいい
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
Sサイズを購入しましたが、想像以上に大きく立派でびっくりしました。今まで使用した事のあるMRA、GIVIなどの海外品に比べとてもしっかりした作りで、スクリーンの微妙な曲線も美しいです。
取り付けには、弓のこ等でハンドルのブリッジを切断する必要があります。細いパイプなのでさほど苦労はありません。他に必要な工具は六角レンチ4mm、5mm、スパナ14mm、13mm、12mm、10mm、プラスドライバーです。
風切り音、ビビリは皆無です。スクリーンの先端がヘッドライトに少しかぶるようなデザインですが、照明への影響はありませんでした。
強いて難点を言えば、ここまで高級な作りにしたのだから、13mmのユニクロめっきの袋ナットは勘弁して欲しい。他のナットはステンレス製なので揃えて欲しかったです。
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CBR400Fにはぴったり合う素晴らしい商品です。ビシッと決まります。取り付けは容易に行うことができますが、サイドカバーを取り付ける穴にノーマルのゴム止めを取り付けることができないので、穴の加工を行う必要があります。見た目はかなりかっこよくなりますのでお勧めの商品です。
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5.0/5
バンディット1250Sは、張りぼて感のするハーフカウルがあることが原因で排気パイプが4本出ているにも関わらずアンダー部がさみしいと思っていました。
エンジンスポイラーを取り付けることで、大変バランスが取れゴージャスなバイクに変身しました。
取付に関しては、付属品のステーナットが4個中1個が組み間違いでしたが、組立図を確認して組み替えすることで短時間でバッチリ装着することもできたので苦労がなかったです。
海外製のパーツではありますが、このメーカは信用できると思います。
はっきり・・・おすすめです。
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5.0/5
ノーマルよりシャープになり満足です。
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左右一体型カーボンでこの値段は安いと思います、ルックスもばっちりです。取り付けも難なくできました。
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黒ゲルを購入しTZR50R（4EU）に装着しました。
純正のテールカウルが劣化し、割れてしまったので、交換しようと純正タイプを探しましたが、この際だからとチョイスしました。
装着にはサブフレームを切る必要がありましたが、行きつけのショップで加工してもらいました。分離給油のままなので、オイルタンクが見えて気になりますが、レース使用は考えていないので、そのまま乗ってます。また、取り付けは上面にボルトオン装着なのでサイドの穴はダミーパーツで塞ぎたいですね。
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