Force-Design:フォルスデザイン

取付けは、ヘッドライトの左右のボルトを付属のボルトに付け替えるだけです。ライトを外す必要はありませんでした。スクリーンを止めるボルトがメーターに当たるので、付属のゴムを当てました。とても品質が良くて満足です。短いスクリーンを選んだので、風よけにはなりませんが、見た目はとても満足です。
バイクの納車前に注文してから、３年３ヶ月目に届いたので、待てる方は注文して下さい。私は半分あきらめてましたが、無事に届いて良かったです。

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先日、注文し半月ほど納期がかかったが、そこらへんは、純正のカラーオーダーが出来る分、気にしなかった。到着して商品を見ると、全体的に綺麗な作りこみでしっかりとしている感じでした。

説明書通りに取り付けすれば、VTR250（FI）には30分かからずに装着できました。

一つだけ言わせてもらえれば、ヘッドライトの形状がVTRにしてもCB400SFにしても同じ形状のヘッドライトなんですから卵型のライト形状はちょっと・・・。

ヘッドライトのとカウルの装着部分で下の方が結構隙間あくんですよね。あれがしっかりと円形で作られていれば完璧でした。

しかしながら、概ね満足しております。

耐久性の方はわかりませんが、固定もしっかりできていて、ビビリ音などは一切ありません。

風よけとしてはほとんど無意味に近いですが（カウルに体を隠すように乗れば全く風は当たらないです。）

見た目はガラッと変わりますし、VTRはシンプルなバイクなので買ってよかったです。

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VTR250に取り付けました。
見た目を変えるのはビキニカウルだと思い、このフォースデザインを選びました。
見た目については色を指定できるので概ね満足しています。

私と同じ車種にて取り付ける場合少し注意が必要なのが、付属のナットでは止めない方がいいです。付属されているナットだけだと、どうしても緩みが出てきて走行中の振動でライトが上向きになってしまいます。
元々ライトに付いているナットが袋ナット(ボルトが貫通しないタイプ)なので、付属のボルトが締まらない状態になります。
対策としてM8用のSワッシャー(ばね座金)とワッシャーを左右にそれぞれ入れました。ワッシャーはライトのケース外側であればどこでもいいですが、私は、ライトのステー(取り付け穴が開いている金物)とライトのケースの間にワッシャーを入れました。

あと、説明書が入っていてとても丁寧な説明(写真つき)だったのですが、写真がCBだったので若干構造が異なっています。説明書は参考程度にって感じです。

カウル自体はしっかりできているので見た目重視で検討されてる方にはおすすめです。

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