高価なビキニカウルが多いだけに、とても良心的な価格設定だと思います。[MADMAXビキニカウルボルト8mm]も一緒に購入すれば、簡単装着できます。

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[MADMAXΦ180汎用ビキニカウル]を購入し、VTR250[MC33]に取り付けました。ヘッドライト取り付けボルトを[MADMAXビキニカウルボルト8mm]に交換するだけで簡単に取り付けができました。

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塗装、仕上げが非常に綺麗です。
スクリーンは通常のスモークタイプにしましたが歪みはありませんでした。
純正色のパールソーラーイエロー（10U）は2種類の塗料を重ね塗りする必要がありますが、色味や質感等はタンクに比べ遜色ありません。エッジ部分も丁寧に処理されています。
黒ラインの幅がタンクのものに比べ若干広いですが許容範囲です。

取り付けはヘッドライト左右のライトステーボルトと下部の計3箇所です。
左右2箇所は金属カラー付きのゴムグロメットでのラバーマウント、
下部は同梱ステーによるリジットマウントです。
穴開け精度も良く取付に苦労はありませんが、私のバイクではブレーキラインの三叉を
社外品に交換していたため付属のステーは使用できませんでした。
汎用のステーで問題なく取付できますがご注意ください。
またショートステーのウインカーに交換している方はウインカーと干渉する可能性があります。
私はウインカーステーにスペーサーを噛ませて対応しました。
ノーマル車なら何ら問題はありません。

グラフィックについて分からないところをシックデザインさんに伺ったところ、
画像付の返信をいただきました。
取り付けなど不明な点は確認すれば丁寧に教えて貰えます。

2006年イエローボールの販売台数は然程多くはないと思いますが、
純正色対応のものがラインナップされていて感激です。
高価なパーツではありますが、
リペアパーツや修理などのメーカーサポートを含め、
満足度の高い製品だと思います。

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ビキニカウルを購入するにあたり、他のメーカーも気になりましたが、やはり純正が1番形状が気に入りました。ただ、値段が高いのが気になっていましたが、ちょうどセールで安く購入出来て大満足です。他のショップも問い合わせしましたが、在庫がなくメーカーからの納期未定で諦めかけていた時に、1ヶ在庫ありということで迷わずに購入しました。ショップの対応も丁寧で、迅速でした。
取り付けは、1時間は掛かりました。思っていた程大きくはないのですが、走ってみて防風効果は胸に当たる風が軽減されるのが、よく分かりました。まだ、高速では試してませんが、これからが楽しみです。

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装着後も大満足！！！
装着も汎用ウィンカーステーで簡単装着できます。
若干のカウル下部を金ノコでカットする必要があります。
耐久性も問題ないですが、風よけ効果はお腹への風は完全に保護されます。

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とうとう、買ってしまいました。
他社のビキニカウルは防風性能が高いのですが、CB1100のは「ノスタルジック」な雰囲気がうりですから、できるだけ小振りで、丸みをおびた形のWMのアルミビキニカウルにしました。
バフ掛け仕様です。メッキのように輝いています。フェンダーのメッキと相性がよろしいようで。。。正直ちょっと浮いています。
アルミ地の方がしっくりくるかもしれません。まぁ、そのうち、くすんでくるでしょうが。。。
アルミ地にあきたら、タンクの色にペイントするつもりです。

取り付けは、ヘッドライトのステーを交換し、ライトを5センチほど前へ出します。（ステー付属）
トップブリッジの左右の端のボルトにステーを共締めし、スクリーンの一番端のボルトとステーを固定します。
カウルの下はホーンのボルトにステーを共締めして固定します。

防風効果は、まだ高速に乗ってないのでわかりませんが、法定速度範囲内なら何ら問題ないでしょう。

職人さんのハンマーで作られるうつくしい一品です。
満足です。

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写真は後日、ボディー色はガンメタですがフレーム黒の為大丈夫と判断しましたが、やはり同色には敵わない感じです。
しかしコストパフォーマンスを考慮すれば120点です。
納品も中2日と素早い対応に感謝しています。

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xjr400r96年式に装着しました。
装着はヘッドライトを固定する六角ネジを付属の特殊な六角ネジに交換して取り付けます。
見た目もよく、まさにビキニカウルといった感じです。

ですが、スクリーンを止めるネジを少しでも強く締めるとスクリーンにヒビが入ります。
xjr400rのメーターに干渉するのか、スピードメーターとタコメーターの頭の辺りにスクリーンが当たっていますがスクリーンを外してやっと気がつくレベルです。
ついでに付属のネジは雨などで濡れるとすぐに錆びて格好悪くなります。なので錆止めを施すか、ホームセンターなどで錆びないネジに交換する事をおすすめします。

高速道路も走行しましたが風の体感はあまり変わりませんでしたが、カウルがガタガタ言うようなこともなかったです。自分は完全にアクセサリーとして取り付けています。

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CB400SF REVO (NC42)に取り付けた。
このビキニカウルはエンジンの良さを引き出す。
アクセルを開けて速度がのってくる。今までは、風圧が強くなり心地悪いので、アクセルを戻し、制限速度程度になる。
このビキニカウルを付けたら、風圧がかなりなくなり、高速域でも心地いい。どんどんアクセルを開けたくなる。

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今までメグロのスタイルを意識して愛車をカスタムしていたのですが、webikeでこのカウルを見付け一目惚れ→衝動買いとなってしまいました。現在BMW　R80スタイルを目指しています（笑）　取り付けはヘッドライトを留めている左右のボルトをマウントボルトに取替え、ライトの下にステーを1つ付ければ、後は殆ど調整の必要もなくすんなり装着できます。
シックデザインのHPにもある通りデザイン優先の造りで風防効果はありません（笑）ですがスクリーンはスモークを選んだので、メーターのメッキが日光の反射で眩しいということが緩和されました（実用性と言うには苦しいか）カウル内側とヘッドライトの間に結構な空間があるので、ETCやHIDの搭載には有効に使えるかもしれません。
カウルを装着してみるとやはりライト周りが強調されて見え、フロントフェンダーがノーマルのままでは少しボリューミーなので、スマートなものに交換検討中です。

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