ネイキッドのCB1100は、高速100キロの風圧が辛い。そこでARブレーカーを
装着した。当初は快適でなんら問題はなし。

ところが半年、一年と走らせていると、2500~3000rpmあたりの加速でハンドル
回りから不快な「異音」と「振動」が出てくる。
ステイにウエイトを貼り付けたが全く効果なし。

原因は、スクリーンとARブレーカーのプラスチック本体の「擦れ」。
対策は、接続面の ”白く擦れた” 箇所を固定すること。これで直ります。
しかし、瞬間接着剤を使うと見苦しいことになりかねないので、最初は両面接着
テープが良いかな。（僕の教訓から）

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【Webikeモニター】
スクリーンと一緒に取りあえず購入しました

これを使用すればバイク側のスクリーンに穴を掘らずに取付け出来るのですが組んで当ててみるとバランスが悪く重いので使用しませんでした

これはスクーター等のスクリーンの上端が真っ直ぐなタイプには良いかもしれませんね

取付けは簡単ですがスクリーンを挟んで留めて後部のネジを締めこんで固定するようなので複数台に使い回しは出来ないようです

私のバイク（ガルクラフトのCB1300SF用）には合いませんでした
これもネジが良くないのでステンやチタンに変更したほうが良いですね

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2点留めでの装着になるので、予想通り、装着後上下に動く結果に。結局、自作で3点留めの加工を施して補強する事になりました。純正カラーの仕上がりやカタチが良いだけに、この装着後にしっかり固定されない点は残念でガッカリ。購入する際は、しっかり固定するには、自分で3点補強する覚悟で購入する必要あり。

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高速走行では100kmまである程度の防風効果はあると思いますが、
それ以上の速度ではあまり期待出来ないと思います。
スモークタイプのカラーを選びましたが、
見本よりは若干薄く感じられます。

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NS50Fにつけました
普通につけば良かったんですけどメーターがでかすぎて大変でした
カウルなしとありで、だいぶ変わります、かっこいい・・
でも150にしたほうが取り付けが楽だったかも・・

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購入したのは塗装済みのソリッドブラックです。

●価格
未塗装と比べると値段が倍近くしますがバイク店で塗装してもらう場合の価格と手間を考えると塗装による値段の違いは妥当かと思います。ただ現物を見ると1万円以上の価値はどうしても感じられません。スクリーン・ステーと合わせてもしっかりとしたビキニカウルが購入できる額ですので塗装・未塗装とももう少し頑張れないかなぁという感じます。

●見た目
写真の通り、ブラストバリアーを使う人で見た目をという目的は達成されます。おそらく購入を検討される人も見た目を重視してのことですので、満足するかと思います。

●機能について
他インプレでもあるように、ブラストバリアー全体の強度が増したように感じます。高速道路の走行時などではスクリーンの振動が減っているのがよくわかります。

●欠点について
根本的な欠点としてガーニッシュとスクリーンの形状が一致しないことがあります。ある程度の誤差ならしょうがないですが、それでも重ねるとあわないことがよくわかります。そのため付属品のテープではうまく貼り付けられなかったり、ガーニッシュとの間に隙間が生まれて雨や塵が入り込んでしまう可能性があります。文字通りこの製品は後付で作られたのでしょうか、もう少し作りを丁寧にするか取り付け方法を考えて欲しかったです。

以上を踏まえて星2つという評価にさせていただきました。大きな欠点と価格から少々負担が大きいと感じたため厳しく評価させていただきましたが、ブラストバリアーのドレスアップ自体には十分満足していますので購入はよく考えて決めていただければと思います。

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ハンドルシールドとの組み合わせで統一感あるカコイイフロントビューを期待したのが購入動機。色はそれに合わせたスモークに。

装着自体は説明書を見ながらやれば簡単ですが、その際ヘッドライトブラケットのボルトを外す為ヘッドライトが上下に動いてしまい光軸の合わせ直しに手間取ります。ヘッドライトカバーとブラケットに位置合わせの印はありますが、そのブラケットに被さる様にバイザーステーを取り付けるんで印が隠れ気味になってしまいます。仮組みで夜走ろうとしたら下を向き過ぎており、結局はその場で照らし具合を見ながら合わせ直すハメになりました。

スクリーンを締める六角ボルトは割れを防ぐ為規定トルクでの締め付けを推奨してますが、トルクレンチなど持ってないんで六角レンチを力が入らない側で持ってガタ無い程度に締め付けました。締めに不足はあるかもですが割れるまでしては元も子も無いし、それに東名間を走るとあらゆるトコロが緩んでくるんで増し締めはその一環で行おうと思ってます。

風切りの効果はスピードメーターを振り切る速度で走った際、バイザーに体を潜り込ませる様にすると効果があるような気はします。しかしApeではその様な体勢を10秒保つコトさえ無理があるんで、通常の体勢で乗ってれば効果を感じるコトは皆無と言って良いと思います。

自分は見た目の変化だけを期待してたんで効果なんてどうでも良いんですが、その見た目がハンドルシールドと組み合わすと枝葉が生えた様に見えてしまいどうもイマイチな感じがします。

統一感を追究し過ぎてもまた別のモノに化けてしまう。。。自分の欲求を満たしてくれる様なカコイイフロントビューってのも難しいモンですね。

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専用のステーで取り付けサイズなどは、問題ありません。あらかじめインプレッションを見て、初心者でも短時間で組み立てできると思っていましたが、取り付けにかなり苦労しました。一番時間がかかったのはビス締めです。メーカーに問い合わせしたら、Uナットはしっかり閉めておくため、性格上ネジ山がきつく締めにくいとのことでしたが、私にはきつく、結局あらかじめ空締めをし少し緩めた後、本締めする方法を取りました。取り付け説明書については、工程図やイラストが少ないため、私のように慣れていない方は文章を最後までよく読んで途中の工程をイメージして取り掛かるほうが良いと思います。メーカーには要望しておきました。取り付け後は、しっかり固定していますので、安心して使っています。

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高速道路を走っているとビキニカウルのバタつきが改善するのを実感できます。また、これにより、胸に当たる風圧が驚くほど軽減されます。
カウルの角度が僅かに立ち上がるだけでも結構、風流が変わるんですね。
それはさて置き、デメリットは取り付けステーが骨太で不恰好です。
バイクに跨るとどうしても目に付いてしまいますので、もう少しデザイン性を考慮して欲しいです。
この商品は機能を取るか、デザインを取るかによって判断が分かれると思います。

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