前から高速ツーリングの負担軽減の為にビキニカウルは付けたかったのですが、自分はネイキッド派なので外観を損ねるようなゴテゴテしたのは嫌で、定番とも言えるブラスターIIと迷ったのですが、よりすっきりした感じのこれにしました。流石に高価なだけあってカラーリングも取り付け時のフィッティングも問題無く、まるで純正部品が最初から装着されてたかのような雰囲気をかもし出していて、かなりのお気に入りになりました。効果の程はまだ高速走行をしてないのでよく分かりませんが、エアロタイプの為か街中ではヘルメットに当たる風が強くなったような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入の際、Nプロジェクトのブラスター2のどちらにするか悩みました。
高速を使ってのツーリングが多い私にとって、このAR・ブレイカーの構造が購入の一番の決めてでした。
以前はメーターバイザーを装着していました。メーターバイザーは胸元への風圧を多少軽減する程度の効果でしたが、このAR・ブレイカーは時速50~キロで風圧の違いが実感できました。どちらかと言えば、スタイリングよりも風圧軽減にウェイトを置いた商品だと思うので、この効果は有る意味納得です。色ですが、注意書きに「色のクレームは受け付けません~」が書かれていますが、問題無いと思うレベルの色だと思います。当方白ですが、タンク色と比べると多少白色が強い感があるかな~？程度です。
写真のストライプは純正部品から取り寄せて自分で貼りました。
造りもしっかりして頑丈です。
色が完璧に一致していない点で★4つとさせて頂きました。

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W800用として売られていますが、W650に装着しています。
当初、シートの装着が出来るのか心配でしたが、加工無しのポン付けが可能でした。
スタイリングは上々ですが、シートは純正シートから比べれば、やはり固めです。
また、お値段もお高め…。という事で、星を一つ減らさせて頂きました。

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CB400SFはイイバイクなのですが、メーターとヘッドライトの所の作りが甘いように感じられました。
それならビキニカウルを…と思い購入に踏み切りました。

高速域での防風性もあがり、カーボンなのでヘッドライト周りもグッと引き締まった印象になりました。

ただ取り付けが他社製のカウルよりも難しかったので☆4つとさせていただきました。

ビキニカウルと言えばNプロのブラスター2！ですが、みんなと一緒が嫌だったりとか、安くていいデザインの物を探されてる方にオススメです。

あと取り付けの写真があまり鮮明な物がなかったので、かんたんではありますがデジカメで撮ったものを一緒に送らせていただきます。皆さんの検討の材料になれば…と思います。

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もともと高速走行は苦手なSRですが、これをつけると上半身が楽です。この製品はボルトオンですので、誰でも簡単につけられると思います。
私はSRをツアラー仕様にしています。

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純正と思えるほどのフィット感、キレイな塗装。
外観に関しては文句の付けようがありません。

肝心の防風効果ですが、高速走行時にも明らかにノンカウルとの違いは
体感出来ます。

私の感覚だとプラス20~30km/hの余裕が生じます。

マイナス要因としては、車種専用設計なのですが取説が代表車種で
作成されていることです。

ゼファーχに取付けたのですが、バリウスの仕様で書かれていたため
どうやっても説明書通りには納まりませんでした。

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CB1100に取り付けました。高速走行が非常に楽になりました。
CB1100の純正のメーターバイザーがあるのですが、これよりもかなり防風効果があります。CB1100の場合、CB1300に設置した場合と比べて比較的立ち気味ですが問題ありません。首の下までは風がきません。100キロを超えても風の負担が大変少なくなりました。ビキニカウルにするとCb1100本来のスタイルが壊れるのですが、ブラストバリアーのクリアーにするとネイキッド感を出しながら防風効果ありので、かなり満足です。ETCもメータの上に設置できました。CB1100で高速走行に防風対策を検討している方にはにはお奨めです。

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zep750に取り付けました。

ABS製のプラモデルのような質感ですが、デザインや強度、取り付け方法等には全く問題なく、安心して使用できます。

同社のブラストバリアからの乗り換えですが、以前は胸元から上に感じた風の流れが幾分静まったように感じます。
雨天時に走ってみれば整流効果がよく分かるかも知れません（未経験）。

zep750への取り付けに限定されるかも知れませんが、カウルを固定するアンダーブラケットのステーは曲げ加工が必要でした（手で曲げて位置を合わせるレベル）。
またウインカーは同梱のステーで取り付け位置を変える（下方）ようになっていますが、社外ウインカーでショートステー化しているとカウルと干渉する可能性があります。
干渉の程度にもよりますが私はM10ワッシャーを数枚入れウインカーを外にずらすことで解決しました。

塗装を前提とした商品で私にはやや敷居が高かったのですが、低価格が魅力でした。
塗装や工作に自信のある方、お好きな方には最適ではないでしょうか。

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簡単に取付け出来ました。測ったかの様にピッタリ…あたり前ですよね、専用設計ですから。
寸分の狂いも無く、ボルトオンでした。

本当に満足のゆくものですが★4つなのは、やはりお値段が高い…後1万円安ければ…★5つ !!

でもこの品質なら納得。

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好きでネイキッドに乗ってはいるものの、寄る歳波と風圧に耐えか
ね購入を決意しました。

専用のステーなので加工の必要もなく30分程度で換装終了。

以前よりは高速走行での『体ごと持っていかれる感』が無くなりました。

敢えて難を言えば、メーター・ライトまわりの洗車がしづらくなったことでしょうか。

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