純正オプションのような仕上がりでとても満足しています。
取り付けは、最初にカウル本体にスクリーンを取り付けてバイクに装着します。
バイクに装着するのも簡単で、左右ヘッドライトの固定ボルトを付属のボルトに交換し、ホーン固定ナット部分に卑属のステーを取り付けてカウルをつけるだけ。
とても簡単に出来ました。
見た目ががらりとかわってかっこよくなりました。
ただ、純正色だからなのかお値段が・・・。
塗装するのは難しいので思い切って買っちゃいました（＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2010の純正品として従来より大きいサイズのメーターバイザーがリリースされたので購入。バイザーはポリカ製で厚みも充分で高速走行時もバタつきません。
高速走行時の胸部辺りの風除け効果はあるようですし、また強風時の高速走行では車体のふらつきも少なく前輪の接地圧を増すようなスポイラー効果があるような感じです。
取付けもゆっくりやって15分程、取説通りで簡単に装着できました。流石純正品です。
バイザー裏にメッシュ小物入れをつけてみましたが便利ですよぉ~^^
もう少し安ければ良いのに、という事で減点1。

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20代の頃はカウルどころかビキニカウルさえも否定していましたが、40代になると体力の低下は否めません。風圧のつらさで高速を走るとサービスエリアやパーキングエリアごとに休憩をしないと走れなくなっていました。そこでだまされたと思って当該製品を取り付けてみました。もう驚きです。おなかからあごくらいにかけて風圧が緩和され、100キロ以上ノンストップで走りきることができるようになりました。たった下敷き1枚ほどの大きさですが侮れません。欲を言えば上体を伏せたときにヘルメットのかぜきり音も低下してくれるとありがたいのですが贅沢はいえません。取り付けも専用フィッティングのおかげでしっかりとつきます。取り付けはこつさえわかればとても簡単です。説明書をしっかり読み込んでからはじめましょう。評価は自分でも初の星5つです。

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CB750を新車購入した時、たまたまそのお店で同色のブラスターIIが装着されているCB750を発見。交渉すると工賃込みで約2.5万円で取り付けてもらえる条件をGet！思いがけない形でビキニカウルが私の元に来ることになりました。

ビキニカウルの効果は、高速を利用すると、それまで乗っていた250ccネイキッドよりも胸から下の風圧が軽減され楽になりました。カウルの重量増によるハンドリングなどの悪影響は、新車からこの状態のままですので良く分かりませんが、ネイキッド状態とそれ程差を感じない程度だと思います。

ビキニカウルの見た目は、人により賛否両論ありますが、個人的には全体のボリュームが増す感じで気にいっています。バイクに詳しくない人からすると、最初からこういう仕様であると思ってしまうくらいタンクその他と一体感がある感じがします。

カウル自体は、＋のネジ2つだけで固定されているだけですので、普通のドライバがあれば簡単に取り外しが可能です。ということで、私の場合は盗難対策の為に片側を六角穴付きボルト（近くのホームセンターで購入）に代えてあります。これで、六角レンチも持っていないと外せないので多少は効果があるかも？です。

中古で手に入れた私が言うのもなんですが、もう少し価格が安ければ、ということで☆4つとさせていただきます。

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見た目と形状が気に入ったので
Revoに取り付けしました。

取り付け時間も左右のボルト2つずつで簡単に取り付けが出来ました。
時間にして15分もかからず。

防風効果もなかった時と比べると雲泥の差です（特に高速がかなり楽に）
ですが、そんなに大きな物ではないので顔付近まで暴風できるわけではありません＾＾；
伏せれば防げますが。

見た目も効果も満足はしています。

が・・・！
写真では上手く見えないようにされてますが
正面から見て右下の方に説明書き、注意点などののシールがシッカリと貼られてます。
恐らく綺麗に剥がすのは難しい。。

僕はそれほど気にしてませんが
嫌な人は嫌と感じるアクセントですね＾＾；

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バンディット250に装着。高速走行時かなりの風圧を上半身すべてでうけとめていたのですが、これをつけると肩から下に風が当たらなくなり、疲労がかなり軽減されました！取り付けも簡単でした。強いて欠点を言うなら、スクリーンに擦り傷が付きやすいことでしょうか？もっとも自分はさして気にしてませんが。

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ネイキッドスタイルにこだわり選びました。
取り付けは簡単で、走行時も安定している
と思います。

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以前乗っていたホーネットにも同じようなバイザーを装着し、その効果を実感していたため今回CB750に乗り換えた際も迷わず当商品を装着した。やはり全然ちがいます。街乗り時においてもハッキリ感じていた胸より上へ吹き抜ける様な走行風が大きく軽減され、更に高速走行時にも体にかかる風圧は減少し快適になった。ただし肩より上のエリアはそれほどでもないかも。しかし値段の割りに作りはしっかりしており高速走行時も風圧によるビビりもなく強度も十分である。よってオススメします。

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ヤマハのウインドシールドのトールです。ロウと違う所はなんといっても高さがちがいます。
使用感の違いはまず風の感じ方です。ロウはウインドシールドを乗り越えてきた風がアゴにあたります。なので、冬は胴体が温かいけど顔は半ヘルなら寒い、ジェットならシールドがガタガタ言ってしまうという事です。

トールはアゴの高さまでしっかりカバーできるので寒くない、長距離の運転に余裕ができます。
どちらとも風を避ける事ができるので、効果は絶大ですが、防風効果はこちらがうわまわります。

ステーさえあればどちらもつくので気分でつけかえるのもいいですね。

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取付簡単!!　効果も思った以上にあり、高速を走るのがラクになりました。

取付のネジは締め過ぎてないはずですが、永いこと経つとネジ穴周辺にヒビが出ています。

そろそろ交換時期かな…　次はブルーにしてみようと思います。

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