もとはブラストバリアーが着いていましたが、
遠出の高速での風圧を少しでも軽減するべく購入しました。
説明書があるので取付は簡単ですが、
とりあえず基本的な工具が数種類ないと付けるのは難しいところもあります。

防風効果はかなり良く快適です。
3点留めなので飛ばしても位置ずれは起こりません！
見た目もかなり変わるので、ビキニカウル食わず嫌いの方にもオススメ。

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初めての人にはちょっと難易度高いかも？

取り付けボルトセット無を買って、ビキニカウルから長いボルトでライトケースを固定した後、レンズをはめてねじを締めようとしても、ねじ穴はビキニカウルの中でねじを締められません。

取り付けボルト付きを買った場合
取り付けボルトを使って、ライトケースと、ライトステーを仮組します。
ライトケースの中でねじ山が余ってレンズの裏の膨らみとぶつかりました。
余ったねじ山をカットしてつかいました。
取り付けボルトの頭にはねじ山が切ってありまして、ビキニカウルをあてがい、ボルト止めします。
この時に、カウルに直接ワッシャやボルトが当たると塗装が剥げますので、ゴムワッシャーを買うかゴム板から切り出してあげると塗装保護になります。

ただ、ライトケースから短いボルトを差し込んで、ロングナット（高ナット）で固定して、ビキニカウルの位置をあわせて、外側から、ロングナットの余っているねじ山にボルト止めしてやることでも固定できます。

カウル自体はこの金額なら塗装の質も含めて極上だと思います。
ビキニカウル自体では伏せないとあまり効果は大きくありません。150ミリ用のオプションスクリーンとしてロングタイプが欲しいです。

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形、フィット感、防風効果など品質にはとても満足です。ただちょっと残念なのがボディとカウルの色が多少違いました（パールサンビームホワイト）塗り直すほどではないですが…安価な物もありますが、こちらを選んで良かったです。

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　造りも剛性もとても良く更に、カーボン柄もとっても綺麗です。ただ、色合いが合わないので、綺麗なカーボン柄は残しつつヘルメット用シールをカットして仕上げてみました。

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最初に交換したバイザーですが、デザインは申し分ないです。高速道路以外は一番下の位置で使用していますが、純正との違いはあまり感じませんでした。
高速で中段使用時は、バイザーの恩恵を感じる事ができました。上段では使用していませんのでわからないです。クリアにしましたが、次回購入はスモークもいいかと思います。

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（なぜかナイトホーク用となっていますが、品番はCB750（RC42）用です）
高速走行時の防風効果はバツグンでした。
体に当たる風が軽減されれるため、長時間運転しても楽でしたね。
見た目も意外と似合っていましたし、カラーリングも良かったです。

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ブラスターも考えましたがRC42にはロードコメットのルックスが合うと思い選択。
結果とてもマッチしていて大満足です！

3点止めを採用しており高速でも全く問題なしです。
ビビり音もいっさいありません。

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高価なビキニカウルが多いだけに、とても良心的な価格設定だと思います。[MADMAXビキニカウルボルト8mm]も一緒に購入すれば、簡単装着できます。

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[MADMAXΦ180汎用ビキニカウル]を購入し、VTR250[MC33]に取り付けました。ヘッドライト取り付けボルトを[MADMAXビキニカウルボルト8mm]に交換するだけで簡単に取り付けができました。

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今までメグロのスタイルを意識して愛車をカスタムしていたのですが、webikeでこのカウルを見付け一目惚れ→衝動買いとなってしまいました。現在BMW　R80スタイルを目指しています（笑）　取り付けはヘッドライトを留めている左右のボルトをマウントボルトに取替え、ライトの下にステーを1つ付ければ、後は殆ど調整の必要もなくすんなり装着できます。
シックデザインのHPにもある通りデザイン優先の造りで風防効果はありません（笑）ですがスクリーンはスモークを選んだので、メーターのメッキが日光の反射で眩しいということが緩和されました（実用性と言うには苦しいか）カウル内側とヘッドライトの間に結構な空間があるので、ETCやHIDの搭載には有効に使えるかもしれません。
カウルを装着してみるとやはりライト周りが強調されて見え、フロントフェンダーがノーマルのままでは少しボリューミーなので、スマートなものに交換検討中です。

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