取り付けは簡単です。

精度もそれなりに良く、ヘッドライトとカウルの間隔もほぼ均一です。
欲を言えばもう少し間隔が狭く作られていればよいかなと思いました。

ウインドシールドとしての役割は、メーカー公表の通りに感じました。
ヘルメットへの風圧は変化ありませんが、胸部下から腹部あたりは風圧が減りました。
装着後、走行してみてなんとなく快適感が増しました。

好みは分かれるかもしれませんが個人的にはスポーティーかつレトロ感があって好きです。
付属のVラインのシールはあえて貼らない方が個人的に好み。

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バイザー自体は良いです。
取り付けですが、ETC受信機をカウルの中に取り付けているばあい、ライトの上の空間に付ける場合が多いと思われますが、本取り付けの鉄ステッカーが、受信機の前に来てしまい、受信に影響がありそうです。
あど、ステー取り付けの為、ライトの上にM5の六角穴付きのネジで取り付けて取り付けするのですが、平ワッシャーがライトのケースに干渉します。外形が小さい8mの平ワッシャーに交換しました。

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2025年式のXSRでも非常に簡単に装着できました。風防としての能力は期待できませんが、見た目の印象を大きく変えることができました。
私は製品自体には満足していますが、海外の有名ブランド故か価格が高く、入荷の手配にも3ヶ月程要しましたので、購入を検討する方はそれらの点に留意された方が良いと思います。

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ルネッサに装着しました。効果のほどはよくわかりませんが、
見た目は引き締まった感じで良きです

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10分ぐらいで取り付け出来ました。
最近は全部の値段が上がってるので助かりました。
高速も乗りましたが着けてるのとは違います。

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取り付けは純正バイザーと同様にヘッドライトステー裏側のねじ穴を使いますので見た目スッキリで装着できますし、かなりガッチリ付きます。
ただし面積は小さいので防風効果は期待できないです。

メーターステーやフェンダーもアルミ色なので統一感もありドレスアップにお勧めです。

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2024年です。スタイルを追及して武川のバイザーにしました。取付けはメーター裏側のネジ二本外し、付属のステー取付け、後はスクリーンを4ヶ所固定するのみで凄い簡単です。　取付け後の感想ですがステー自体フロント側からは全くスモークバイザーで見えません。メーター側からもほとんど見えないので後付け感はほぼありません。風の影響ですが体感は出来ませんでした。スタイルを良くしたかったので満足しています。

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CB400SFの納車整備時に、当サイトで購入したオプションパーツ類も取付依頼。
（参考画像もないため、今回はスモークタイプでお試し）
外観は意外に雰囲気よく、安心しました。（防風効果は…？）
メーカー純正品は高価に思えたので、コスパ◎と評価しました。

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＊Z900RSに装着しました。装着後なかなかいい感じ！男前！
ネイキッドのイメージをつぶさず満足です。お薦め商品です。
最終ヘッドライトを固定する際に少しゆがみが出て少し残念感が残りました。
ヘッドライト本体が樹脂なのでどうしてもねじを締めるとゆがみが出ることは、仕方がない。

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お高いですが、クオリティ高く精度よくポン付け。数あるバイザーの中では形状もアングルもスポーティでとてもカッコよいです。アルミ板なのでオーバー強度ですが、虫や石はね、何ならショットガンくらい防御できそうです！整流効果も程よく、お腹あたりの風の巻き込みを防げますね。

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