ナックルバイザーと同時に取付しました。
こちらは見た目だけのつもりで、取付けましたが、思いがけず風の巻き込みが減り、うれしい誤算でした。
取付はそれほど難しくないですが、一部固定に両面テープを使用するので、位置決めは慎重にした方が良いかも。
ナックルバイザーもそうですが、費用対効果の面ではもう一つと思いますので、星四つとしました。

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ほんの小さな部品ですが、冬期はあるのとないのでは雲泥の差です。空気の流れが変わり、冷たい風が足に当たりにくくなります。星4つなのは、ちょっとぶつけたら簡単に割れました。材質が残念！

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リヤスポイラーは付けたくないけれど、タンデムバックレストを外したい場合、”スムージングパネル”の取り付けが必要となりますが、これが意外に高額です。
しかも、デイトナ製などは廃盤になってしまってます。

そこで、格安のオプションリヤパネルを加工して使用しました。
｢型取りくん」と｢プラリペア｣をセットで使用することで理想的なスムージングパネルとなりました。

どうせ塗装するなら、こんな利用法もありかと思います。
塗料代まで含めても、７~８千円程度で取り付けられました。

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小さい割に値段も高く、効果はどうだろう？と思いましたが、
足元に巻き込んでくる風が少なくなって満足です。
取り付けも、袋をあけてから１５分程度で全ての工程が終わります。
気をつけないと結構すぐはがれますが…多少曲がっても形が戻るので便利です。

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手をすっぽり覆ってくれるサイズ。
値段は高いけど効果はばっちりです。
その効果につけた直後驚きます。
取り付け自体は両面テープのみで５分もあれば終わります。
ただ両面テープって外すと再利用しにくいので…

グリップヒータとあわせて冬の通勤には欠かせないアイテムだと思います。
見た目には車幅が広がった感じですが、実際には広がってないのですり抜けも容易です。

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ステンレス製で高級感がすごくいいです

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手軽にインナーペイントができない自分にとってこのインナーセンターカバーに一目惚れしました。

インナーセンターカバーの装着なのですが、取説にはシートをはずして、装着することを記述されていましたが、無理ににシートもはずすことなく、カスタム初心者の自分ですがドライバー一本で簡単に装着することができました。

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