フォルツァ08で使用しました。アクスルシャフト部のフィットが悪いと感じました。付けたままホイール脱着するために穴を拡張しておきました。

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黒の外装8点セットを購入し取り付けました。

おおむね満足ですが、苦情を申し上げれば塗装の問題です。

接合部の縁部分に塗装がされておらず、生地の白のままなんです。

これでは目だってしょうがなく、後でタッチペンせざるを得ませんでした。

また、目立たない所なので諦めましたが、指の跡が一箇所、塗装すらされてないところもありました。

プロとして恥ずかしいと思いました。

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スクーターはネイキッド等に比べて樹脂パーツ使用量が多いです。
そんな樹脂パーツも経年劣化で褪色したりひび割れたりします。
褪色程度ならまだ良いのですが、ひび割れや変形が起こると、走行中にビビり音が出て不快です。
そんな時は外装を新しくすれば収まる場合があります。

このバイクパーツセンターの外装セットは、内側の外装以外は全て含まれています。
内側の外装とは、ステップやグローブボックス等の灰色の樹脂の部分です。
それ以外は全て揃っています。

取り付けに使用するネジやトリムクリップ類は付属していません。
新しく購入するか使いまわりをしないといけません。
またYAMAHAのロゴやシグナスのステッカーは貼ってありません。

取り付けですがこの外装は結構ずぼらにできているので一筋縄ではいきません。
どこかを合わせるとどこかが合わなくなる、どこかのネジを締めればどこかのネジが締まらなくなる。
もうパーツ自体の大きさとか、ネジの位置がいい加減なんです。
無理やり取り付けるしか無いです。

コツとしてはまず無理やり全ての外装パーツを取り付けます。
この際にネジは使用しません。
あくまでも爪同士をハメてずり落ちないようにする程度です。
次に全てのネジ穴にネジを入れます。
ネジを入れる際は締め付けてしまわないように、最低限のネジ山だけ噛ませます。
全てのネジがネジ穴に噛ませ終わったら、各外装パーツの中心付近のネジから順に本締めしていきます。
この方法で頑張れば取り付けることが出来ます。

取り付けにはかなり苦労しました。
修理やカスタムで外装を剥がした時には、もう一度この苦労をあじわうのかと思うと気力がなくなります(笑)
またパーツ同士をつないでいる爪もかなり作りが適当でした。
一度爪をハメたら取り外せないという謎仕様でした。
壊さないように取り外すのは至難の技ですね。

作りは荒っぽいのですが、純正の外装を揃えるより1/5程度の出費で済みます。
多少作りが適当でも良い方、めげずに加工しながら付けることができる方はお勧めです。
表面の塗装は結構綺麗に施されているので、言われなければ純正との違いはわからないと思いました。

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アドレスV125Gに装着しました。
購入から7年も経過しかなりボロボロになった外装の交換に使用しました。

純正のカウル類はまだ生産されておりバイク店で購入することができます。
しかし純正カウルを全て揃えるとライトカウル、フロントカバー、リアカウルの3点で3万円を超えてしまいます。
移動の足のスクーターにそんなにお金をかけるのはもったいないので社外品のカウルセットを探していました。
今回は全てのカウルがセットになったバイクパーツセンターのカウルセットを購入しました。

まず見た目ですが最悪でした。
塗料にゴミが混じっていたり発泡しています。
下地処理が甘いのか塗装面がが凸凹しています。

また整形も微妙です。
フロントカバーは不自然なアールを描いており、インナーカウル側の上2本のネジ山が大きくずれていました。
またカバー正面の3つあるネジ穴も何故か1つだけ穴あけ加工されていませんでした。
正面から見て明らかな欠陥なのに検品で引っかからないのは謎です。
検品していないのでしょうか？
穴に付いては自分でドリルを使って開けました。

取り付けはかなり力任せです。
コツはネジ類は軽く締めておいて、すべてのカウルとネジと取り付け終わってから最後に本締めを行うことです。
なんとか取り付けられました。

なんとか取り付けたれたので良いとしますが、どこかが故障してカウルの取り外しをする際はまたこの苦労をすると考えると気力が無くなります。
次回取り外したら簡単に割れたりして(笑)

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AF35 ライブDioに装着しました。
生産から20年以上経過し、カウルがボロボロなので新しいカウルに交換したく思いました。

ライブDioは既に10年以上前に生産が終了しています。
メタルパーツはまだ在庫がありますが。
カウルやインナーカウル等の樹脂パーツは既に在庫がありませんし増産もされないようです。
ですので必然的に社外品が選択されます。
今回は全てのカウルがセットになったバイクパーツセンターのカウルセットを購入しました。

まず見た目ですが最悪でした。
塗装は発泡、ムラ、塗料へのゴミ混入等あり得ない状態でした。
素人の缶スプレーレベルの塗装ですね。

整形も最悪です。
こういった樹脂パーツはツメを嵌めこむタイプのものが非常に多いです。
そのツメ自体やツメの入る場所にバリが残っています。
そのままではまともに組み付けられません。
ヤスリとニッパで切り落としました。
フロントカウル固定用のボルト穴も、楕円になっていたりガリガリな加工痕だったりと最悪です。

取り付けもネジ穴や寸法がかなりズボラなので一筋縄ではいきません。
コツはネジ類は軽く締めておいて、すべてのカウルとネジと取り付け終わってから最後に本締めを行うことです。
これで何とか組み込めます。

値段が値段なので最初から期待していませんでしたがここまで酷いとは・・・
取り付けも無理やり行う必要があるので歪みが発生します。
その歪みがビビリ音の発生原因にもなって困っています。

このカウルセットに1万円近くだすなら、もともとのボロカウルをプラリペアで補修し、ホームセンターのラッカー塗装とウレタンクリアーで塗り直した方が良かったかもと個人的に思っています。

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ちょっとしたアクセント　ドレスアップに最適！！
取り付けも、とっても簡単でネジ3本で固定します。
角に、ちょこっとバリがあるのが残念です。

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とにかく安くイメージチェンジを　したい方には
お勧めいたします。
ただ購入して　即ポンズケは・・・？？？
自分で加工出来るならば、良いのでは？

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初めは、ただの傷隠しで、購入したのですが・・・
何気に　目立つ部品です。
MF10は、何故か？リアステップが、傷つきます・・・
ですが・・？　この商品は、傷隠し・・・
傷防止にも役立つ商品です。

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純正タイプのカウルです。純正品ではありません。
切ったり、削ったりと本当に加工が必要な商品です。
また、プラスチックの素材も純正よりも固いようで柔軟性がないため、無理に取り付けしたり、走行中の振動で、ヒビ割れ等起こしてしまいます。
うまく加工して取り付けすることができれば、ぱっと見が新車のように見えますが、手間を考えると純正品のカウルを再塗装したほうがよさそうです。

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純正部品は高価なのでこちらの商品を購入。
値段相応の商品です。
純正部品の精度の良さを感じました。
取り付けできないことはないので、隙間等が気にならない方には良いと思います。
一応新品なので、取り付け後は遠目から見るとキレイで良いです。

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