両面テープで貼るだけ　リアルカーボンです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SE462台湾5期に使用しています。
雨の日でも乗れる仕様で
カスタムするとなると
純正よりもカーボンがいいかと思って取付。
実際には純正カバーの上に
カーボンが貼り付けてある感じの為
軽くなるわけでもありませんが
カーボンが入ることで
スポーツスクーター感がアップします。

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商品の形状でソリの精度が低く、取付部が車体から浮いたりズレたりするので、なかなかネジがはまらない

かなり力を込めて歪めて強引に押し付けた上でやっとネジ山が掛かり始める
その骨折り作業が上下2箇所ずつ、左右で計8箇所をやらねばならない
中央部分は両面テープで貼り付ける仕様であるため、それも大いに作業を阻害する

その後、片側4つのネジを軽く引っ掛けた所から、それぞれを少しずつパーツが割れない様にだましだまし増し締めしながら固定して完了となる
本当に疲れた

たったネジ8箇所でクタクタになるほど付け難い
おまけに車体とのソリも合っていないため、粘着テープが剥がれて浮いている部分もあり、完成形は不格好
当然、隙間があると性能面でも機能低下となる
考え物である

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ボルト締め付けすぎると割れます。注意が必要です

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かっこいいですが強度がいまいちかなと。
ドレスアップ効果有りです

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かれこれ5年ほど乗り続けているPCX。
日々の通勤からライトツーリング、雪山行脚などを経て、小キズが増えてきました。
すごくいい子で、このさきもずっと乗り続けたいと思い、予備にとカウルを購入。

届いた時、それぞれ個包装でしっかりしていましたが、ダンボールが大きくてびっくり。
送料高くついただろうなぁ。

開けてみた感想、純正カウルに負けず劣らずな品質です。
表面もしっかりとラメ加工がしてあって、この価格にしてはすごいなぁと驚きました。

このクラスのバイク全般に言えることなのですが、カウルを留めているツメが作業中に折れることが多く、1本2本くらいなら問題ありませんが2-3本折れると取り付けができなくなります。

まだ当面交換の予定はありません。類似商品の廃盤が目立ってきたので予備としての購入です。
この安さは他にはないかなと。

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通勤スペシャルのアクシストリートがエンジンブローしたのでアドレス1１０を急遽購入しました。ショップのおまけでこちらをプレゼントしてくれました。これは良いですね

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通勤でレッツ4を使うことになり、やはり収納が欲しいと思い購入しました。
この手のものは車体の生産終了とともに消えていくので、欲しい人は在庫があるうちに。
取り付けは、インナーラック下部と、スクーターのレッグインナーシールドに6.5�oの穴を開けてネジで締めるだけですが、フロントカバーを外したり、位置決めマーキングがずれたりしないようにしたり、それなりに作業があります。
バイクを弄っている人なら簡単ですが、自分でバイクを弄ったことが無い人はバイク屋さんで頼んだほうがいいかと思います。
ペットボトルが入る大きさで、足の位置には影響もなく長距離の移動には便利になります。
逆に、駅や職場まで10分程度の移動で済む人には必要ないのかもしれません。

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雰囲気が変わり質感も良くて満足してます。

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取り付けは多少加工したり強引に取り付けないといけませんが値段を考えたら購入して正解でした。想定の範囲内だったので不満もありません。

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