ちょこっと削ったりヒートガンで曲げたりと簡単ではなかったです。

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各部汚い
全体的に入念な下処理してしっかりサフェーサー吹いた塗装かフルラッピングしないと見窄らしくて使いにくい
穴位置もちょいちょい違うし、上下ジョイント部分のファスナーは片側全く合わずかなり長穴に直した
エンジン２次カバーになる部分はエンジンに当たりすぎてアンダーカウルが広がり過ぎたので内側を削ぎ落とし
ドリームカップは公認カウルじゃ無いと使えないので致し方なくこれを選択しました
製作はK◯Cサービスさんなのでそちらも同様です

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見た目に一目惚れして購入しましたが、
寸法がかなりズレていました。

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元々のメーターバイザーが気に入らず購入しました。
おおむね満足ですが未塗装の商品なので到着した段階では黒色です。
取り付けは一応穴の位置はあいますが、そのままつけると無理のある取り付けになりそうだったので、自分はカラーを自作しました。

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SV購入前からフロントだけはなんとかしたいと、当商品に惹かれて購入。
デザイン的には好みだしイメチェン出来たが、商品の品質的にはもう一歩と思う。
塗装前提の為多少はカバーできるが。
量産しているからであろう。FRPのバリ、穴が少し気になる。

ただ、カッコいい。

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Ninja H2用を購入しました。

取り付けは他の方も仰る通り小加工が必要で、私の場合はアッパーとサイドが当たる3箇所を若干削って付きました。
アッパーとサイドの穴位置を見て、どのようにサイドカウルを動かせば付くかを考えて削れば、多少整備に明るい方であればユニット化されたヘッドライトのお陰もあり、アッパーカウルの着脱や小加工も含め比較的簡単に付く部類です。

また、純正のヘッドライト脇のライトとチリがあってなかったり、微妙なクリアーのピンホール（穴ではなく凹み）があったりなど、純正の銀鏡塗装に慣れた身からするとクオリティも残念な感じはしますが、それでもドライカーボンのヌメッとした質感は素晴らしく、H2の「押しの強さ」が一段と増しますので、上記の細かい点を差し引いてもおすすめのパーツです。

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純正カウルは貴重なのでもしもの時に備えて購入。
赤く塗装後装着。
取り付け位置は概ね純正と同じでした。ただ、ヘッドライトの取り付けネジ穴が弱い。ライトの仮止め後、本締めする際にミシミシ鳴って不安でした。結果として大丈夫でしたが、もう一度組み直したら恐らく割れます。そう思う程弱いです。その点だけ気になりました。他は満足です。

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ゲルコート仕上げなのですが、そのまま塗装できるほど綺麗ではありませんでした。
まず、表面の細かい凸凹を埋める為にパテで下地処理しなければなりません。
デザインはカッコいいですね♪それは確かです。

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以前はキタコのを使用していましたがプロジェクター化でヘッドライトごと交換に伴いこちらの商品を購入。両面テープがすぐ取れてしまうので家にある3Mを貼り付けようやく取り付け完了。結果キタコの方が良いですね

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かなり軽いですが

隙間や噛み合わせの酷さが目立ちます
窪みも少々

自分の場合プロショップに
依頼して駄目な箇所を加工して頂いて
そのレベルです

最近歪みも出てきたので
新たにシートレールを作って
再度取り付けて貰いましたが

カウルSETだけならば約10万円と安いですが
FRP剥き出しとは流石に行かないので

スパイラルスピナーの
ステッカーコンプリート
約5万~貼り付け代金~

コノ時点で既に20万円OVER＋
全塗装で結構な金額でした

まぁ軽いし格好良いので
自分的には満足していますけどね

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