塗装屋さんに塗装していただいて、
カーボンのダミーダクトはドライカーボン風仕上げだったので自分で1プライ平織りをオーバーレイ加工しました。
ライトの固定方法が純正ライトステーをとめる部分がなくなりカウルステーと共締めで止まるようになりますが光軸調整は可能です。

純正よりスラントしていて、横幅もちょっとワイドになりかっこよくなりました。

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この値段で購入できてよかったし、商品もきっちりしてます。ただ、ビスがステン？のもので、黒じゃないものが付属されていました。同じサイズのものを購入し付け替えましたが…あと、取り付けも非常に簡単ですが、中のスペーサーを取り付ける際、セメダインかなにかでくっつけてからじゃないと取り付け出来ませんのでそこらへんの説明もあって良かったかな。
品質、対応等は非常に満足しております。
シンプルな大人のカスタムにおすすめ商品ですよ☆彡

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取り付けには別売りのステーを使っています。

横から見てちょうどいいなと思うところにつけるにはメーター取り換えとライトの受けのところの加工が必要なため、デモ写真の位置につけました。
結局見た感じはK社のスポーツネイキッドみたいなイメージになりました。

純正のウインカーを流用していますが、そのままでは半分以上隠れてしまい走行不可のため15mm程度のアルミの角材を加工しスペーサー代わりにして取り付けています。

塗装ですが取り付けもしてもらったバイク屋に白ゲルのものに純正色とほぼ同じ塗料を塗ってもらいましたが、角が多くとっても難しかったようで、できたら塗装屋にしてもらうのがいいみたいです。

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【Webikeモニター】

KSR110の外装が経年劣化してきたためリニューアルを開始。
到着商品を見て、気づいたのが、本体とライトダクト部分の継ぎ目に大きな溝が！！
どうせ塗装するのでパテで処理しました。
その作業が結構手間でした。

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綾織カーボンでフロント周りの質感が若干向上。取り付けるにあたり、アッパーカウルを取外す必要があり、作業に若干時間はかかりますが、両面テープとトップ部計5か所のボルト止めで後付け感はそれ程感じませんでした。

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純正のフロントマスクが鳥にしか見えなかったので交換しました。
多少はオフ車らしくなったと思います。
説明には純正ウインカーが使えないとの記載がありますが、どうやらヘッドライトの右上に小さなライトがあり、その電源のためにウインカーの電源を取るみたいです。
なのでそのライトを使わなければ加工なしで純正ウインカー使えます。
マスク自体もポン付けでつきました。

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バックステップ、シングルシート？、ヨシムラST-1カム、BSAタイプのタンクとペイトンのハーフカウルを調達しました。ただ今吸排気ポート研磨等ファインチューニング中で完成にはいたりません。中でもペイトンのハーフカウルがかっこ良すぎて出来上がりが楽しみです。

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タンクカバーとともに購入しました。若干の風防効果も期待できます！ちょっと価格が高いかな？

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【webikeモニター】

カブベース＋CD50フォーク＋モンキー用Φ150ライト
ライト周りが貧弱なので購入しました。

かなり硬い樹脂製の様でビビリの心配もないです。
バイザーではなくカウルなので光は透しません。
中央に大きなコブ状の盛り上がりがあります
ステー部はアルミ製　ライト側取り付け用に8mmの穴が開いていましたが10mmにしても十分な強度があります。
カウルを固定する4本のボルトはスチールメッキで緩み止めナットも付属しています。
カウル側の穴は上下に調整できるよう縦長になってます。
表面は光沢のある黒ですが元々の素材が白なので裏面や縁周りに塗りむらがあります。

ライト周りが引き締まって満足しています。

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片目のアッパーカウルは、どうしてもヘッドライトが片側しか照らしてくれません。それ以外は個性的な顔になり、個人的には満足です。ただちょっと値段が高いのと、FRPが薄いかも。

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