A-TECH:エーテック

2011年式CB1300SFに装着しました。
塗装も綺麗にされており下回りにボリューム感がでて非常に満足しています。
商品は2008年式以降となっておりエキパイに干渉しないか心配していましたがピッタリ装着できています。

ただピッタリ過ぎて装着しづらいと感じました。
取り付け時にカウルを若干広げる必要がありますが、
その時に1か所数ミリ程度塗装にヒビが入りました。（パッと見はわかりませんが）
またフレームにはテープ等で傷防止の為、養生しておいた方がいいと思います。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

カーボン柄でキメようと思い、購入しました。
デザインはGood！パッと見では気づいてもらいにくいですが、近寄って来たら「あれ！？これも社外！？」みたいな感じでギャップを誘えます。

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エキパイに布状の断熱材(サーモプロテクトラップ)を巻いたので、汚れ防止に取り付けました。
雨の中何度か走ったところ、タイヤが跳ね上げる泥を防いでくれるので付けて正解でした。
それと、本来ならエンジン下部に抜けてしまう走行風をラジエターに導いているはずなので、走行中は冷却効率が良くなっているのではないでしょうか。

取り付け取り外しはボルト3本だけなのでとても簡単です。

材質ですが、私のZZRはノジマ・ファサームのフルエキが付いていて、エキパイの一本がカウルと干渉しそうな感じだったので、FRP製よりは耐熱性がいいだろうとカーボン製にしたのですが、いざ取り付けると、やはりエキパイがカウル裏に貼り付けたグラスウールとアルミ箔の断熱材(付属品)に密着し、走行するとその部分のカウル表面が熱で変色したのでカーボン製で正解だったようです。

期待通りの効果を得られはしましたが、けっこういい値段なのにカーボン柄の剥離防止対策として自分で仕上げ塗装(それもウレタン指定)をしなければならいので、★4つとさせていただきました。

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取り付けは簡単です。両面テープは使わずねじ固定だけにしました。
ヨシムラマフラーと交換したのですが一部当たってしまうのがちょっと心配です。

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[Webikeモニター]

Z1000の06に装着しました。

装着前は下廻りがスカスカな感じがしていましたがアンダーカウルの装着でバランスよくまとまった感じがします。
無加工で純正エキパイに装着できるのも選択したポイントです。
説明書には車体側のステー取り付け場所が書かれてなく、少し戸惑い、少しステーを曲げる必要がありました。しかし、厚みもしっかりあり、装着後はかなりがっちり固定されました。
ボリューム感も思ったとおりで気に入ってます。

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エーテック製のアンダーカールを取り付けてみました。取り付けも簡単で容易に出来ましたが、素材がFRPの製品を注文したせいか加工時の変形のせいか、少し手間が掛かりフレームにキズが入り(残念)。しかし取り付け後の外観には満足しています。全体が引き締まって個人的に満足しています。

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写真の白いアンダーカウルは、購入後の商品到着後、塗装する前に試着した時のものです。
FRP商品は初めて購入しましたが、それなりに軽く、デザインも良く車体にマッチしてる気がします。
複雑な立体構造なので塗装も結構大変でした。
また、装着はフレーム接続ステーの内側にゴムシートをかませます。穴の位置が合わず一部穴を増設しました。
装着後は、アンダーカウルには水はけ用の穴が裏に空いておりますが、ゴムで塞ぐことができます。しかし、トレイ構造なので
空気抵抗はよくなりましたが、砂利を巻き上げた際にトレイ内に入ってしまうことがあります。オイル交換で脱着時などに砂利も捨てないとね！
見た目がグッドになって、空気も下部が整流されるので満足してます。大事にしていきたいですね。

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車体全体にボリュームを出したかったので、買いました。

金額も結構高いし、似合うかどうか心配でしたが、装着してみたらイメージ通りだったのでほっとしました。

というかイメージ以上でした！

やっぱり写真で見るのと、実物を見るのは違うなーとあらためて実感しました。

かなりキマってます！！！

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C型以降の9Rの純正アンダーカウルはアッパーカウルやサイドカウルに較べ小さく見え、アンダーカウルがリアタイヤまで伸びるスタイルにしたく交換しました。
交換後はラジエターを囲うカウルとアンダーカウルが固定出来なくなり、ラジエターを囲うカウルは指で押すとグラグラ動きます。自分はアルミ板とナットで連結しました。
カーボンの織目の隙間から向こう側の光が透けて見えるのが少し悲しいですが、バイクに装着してしまえば気にならず希望したスタイルに満足してます。

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