カッコ良いが、底面にクラックあり、
マジカル社もウエビック購入品はそちらで願いますとの事。
当方時間に余裕が無いため、そのまま使う事に。

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アンダーカウルは以前から気になっており、2024年JC92型のオプションパーツにあるのを今回購入しました。
先ずは開梱して取付手順書が無い事にびっくり。附属書類からホンダのHPより手順書をダウンロードし
いざ組付け、となりましたがカウルの穴の径が微妙に大きい箇所があったり、取付金具がバリがあったり
作業前に不安なりました。気を取り直し組付けましたが、付けてみると外観ががらりと変わり終わってみれば
買ってよかったと思える商品でした。ただ取付手順書の締め付けトルクの標記が全ての取付箇所にあれば良かった
と思います。(これには本当に苦労しました。)

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海外製品なので、説明書は英語。良く写真見てからじゃないと取り付け方分かりません。そして取り付け方法はさすが海外製品。面倒な仮付けしたり、エンジンカバーのボルトにステーかまして取り付けするも、仮付けして、ステー位置決めて、また外して、ステー本締めして、またカウル取り付けして、、、
カウル組み上げるボルトがプラスチックで強度ないから交換したり、、、
なんか、とても取り付け大変でした。
ただ、見た目はカッコいいです！とても気に入りました！
リアフェンダーもパワーブロンズで合わせると、メッシュがとても良い感じです！

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ディーラー経由で購入後、自分で取り付けウォーターポンプ側の後ろのステーと右のエキパイの部分のステーを加工し取り付け、車体後ろ側のステーはウォーターポンプ側10N、クラッチカバー側12Nで結構トルクが掛かるので、大きめの平ワッシャーで両側をハサミ込んて締め付け、ワッシャーとステーで厚くなった分5ミリ長いボルトも購入40→45ミリ25→30ミリの純正ボルト、位置決めでモタ付いていたら両側からオイルと冷却水が滲んて来ました、さっと付けるか一度オイルと冷却水を抜くかしないです、断熱材が少ししか付いて来ないので、デイトナ製の大判の物を2つ購入貼り付け、特に触媒とエキパイ付近は熱くなります。

取り付け後アイドリング、右のエキパイの部分がすぐに熱くなるのでステーの加工やワッシャー、カラー等で位置合わせ、幾らかましになりましたがアイドリングで放置はやばそうでした。

その後試運転、走行中は風が入り右のエキパイの部分は問題無し、ただ左側のチェーンの部分が干渉、指で煽っても10ミリ近く空いていたのでまず当たら無いと思っていたのですが、アップダウンを超えたり急ブレーキ等でスイングが浮いて干渉したようです、また位置合わせ、カラーの位置をズラして右側へオフセット、次の試運転は干渉しませんでしたが、右のエキパイの部分は隙間が余り無く石が挟まって断熱材が焦げていました、アイドリングの時に焦げ臭かったら一度確認した方が良いと思います。

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デザインは､個人差もありますが、とても良いです。レーサー用なのでエンジンやマフラーなどに干渉する場合があります。レース車両に取り付けはオススメしますが、カスタムに関しては、加工等が必要です。

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【使用状況を教えてください】
サーキットでのオイル漏れ防止のため取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
説明書がなく、付属品のステーが何のためについているのか最初わからなかった。取り付けた後になって、エキパイを避けるためにカウルを下げて取り付けるものだとわかり、初めから説明書で記載されていればカウルを削る手間を減らせた。
取り付けはそこまで難しくない。
【使ってみていかがでしたか？】
写真にあるとおり、取り付けが悪かったのか製品の寸法が若干悪いのか走行数回しただけでカウルのボルト取り付け穴が割れていた。
ただ、グロムが非常に振動の多いマシンなのである意味しょうがないのかもしれない。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、ステーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
割れてしまったこと。一応、致命的なダメージにはならなかったので使えている。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ボルト締め付けはキツくするとカウルが割れてしまうかもしれませんので、ちょっとずつ締めていくことをおすすめします。あと説明書つけて欲しいかなぁ。

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手頃で、とりあえず買ってみた。丈夫そうではないですが、値段相応で個人的にはお試して付けたい感じで購入したので今のところは満足です。穴開けはちゃんと寸法を測り、綺麗に開けられる様にインパクトがあるといいと思います。
純正カウルと同じ位置で穴を開けてみました。画像検索するとわかりやすいです。

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見た目はガラリと変わります。個人的にですが。
右足側の太鼓に干渉してしまい、別売りのステーを購入しようか迷ってます。当たり外れがあるのか、ないのか…
取付時は純正カウルに被せる部分があり、慎重に取り付けないと傷がつきます。
ですが、取付自体は素人でも可能です。

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装着してるマフラーとの相性が悪いらしく結構加工が必要でした。
デザインはとても良く満足してます。

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エキパイや中間パイプ、サイレンサーをカスタムしている場合に削るなど加工が必要なのは問題無いのですが、スタンド裏側の取付が干渉して削りが必要なのは「なんで?」と思いました。
面積広いので塗装が結構大変でした。仕上がりと手間考えたら塗装品orカーボンの方が良かったかな、と思ったので自家塗装に自信の無い場合はそちらをオススメします。
形状は気に入ってますが、これは好みによってですかね。
OVERのスタビ付きスイングアームはギリギリ干渉せず良い具合です。

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