| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
サーキット走行用に探していましたが、外側からかぶせるので取り付けしやすさ。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
まだサーキットは走ってませんが、しっかり取り付いているので、問題はないでしょう。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
はめ込むだけですが、最初はコツが必要です。何度か取り外しすれば慣れてくると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
最初に車体前方をはめてから、後ろ側を広げながらはめるといいですね。
【期待外れだった点はありますか?】
FRP製品にもかかわらず何の加工もせずについたので、良い意味で期待を裏切られた感じです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
唯一あげるとすれば、前方センターのネジ止め部分は、裏側のナットが着けずらい。エキパイが熱いときは手を入れられないので外せないのでは?ターンナットとかでどうにかならないですかね。
【比較した商品はありますか?】
エーテックさん。あちらは純正カウルの内側につけるタイプなので、私の求めていたものとは違うのでマジカルさんのにしました。
【その他】
純正カウルの凸凹に綺麗にフィットて、FRP製品でこの精度の高さはさすがです。
製品の厚みもいいですね。
他社のカーボンフェンダーとかは光が透けるほど薄く、端っこのしょりが雑だったり、ビス穴は長穴加工が必須だったりしますが、この製品はそんなことはありません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ブルターレ用なのですが同系統エンジンのリヴアーレにも装着出来るだろうと見切り購入(笑)
実際は、スポイラーの一部を加工し取り付けステーも製作し何とか装着出来た。
全ての作業を行ってくれたディーラーさんに感謝です(=^ェ^=)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
他社のFRPを使っていたが、フルカーボン仕様にしたくて探してた。
レース用かストリート用か悩んだが。
やはりマジカル製品は確かな商品
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
黒ゲルコートを塗装屋さんに頼んでカワサキ純正色のライムグリーンとエボニーブラックの塗装と「Kawasaki」ロゴを入れてもらい、お気に入りのステッカーでデコレーションして取り付けました。
取り付けには、もともとあるネジ穴とステップステーの取付ボルトを利用するので、特に加工は必要ありません。
これといった問題はなかったのですが、取り付けに苦労したことといえば
・クイックファスナーのシャフトがカウルの穴にぎりぎり入らなかったので、カッターで穴を少し広げた
・ナイロンワッシャを付けると受け側のスプリングまでシャフトが届かなかったので、ワッシャなしで取り付けた
ことぐらいでしょうか。
商品説明には「09以降の並行輸入車への装着は未確認」とありますが、13年タイ仕様のKSR110ですが、まったく問題なく取り付けることができました。
別途取り付けてあるフェンダーレスキットとリアフェンダーと相まって、よりレーシーな外観になりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ネジ穴のズレもないし、キッチリ取り付けできて厚みもありシッカリしてます。
デザイン的にもカッコいいと思います。
ちょっと値段が高めだけど、このクオリティーなら◎
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
マフラーを社外品に変えているため、加工しないと取り付けられませんでした。それ以外は素晴らしいと思います。説明書もしっかりついているのでわかりやすくとで良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
14Rはちょっとしたバンクでアンダーカウルを擦ります。と言うことでカーボンよりも補修が楽そうなFRPを選択しました。右側・後部の取付穴位置に若干ズレがありましたが許容範囲です。サイドカウルへの固定にクイックファスナーを使用されていますがマイナスタイプで使いにくいため、すぐにキタコのリングタイプに変更しました。純正アンダーカウルはサイドカウルを外さないと取り外しできないのですが、このアンダーカウルに変えると、アンダーカウル単体で外すことができるようになり、ちょっと便利になります。完全にエキパイをカバーするので純正よりも車高が20mm程度低くなります。よって、段差で底を擦る可能性があります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ゼファーに装着しました、最初はネイキツドに似合うかどうか不安でしたが、つけてみて想像以上にレーシーでどっしりとした感じになり気に入りました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
下半身が締まってとても良い。
オイル交換もできるので取り外し不要。
若干高額なのが残念です。
取付性はとても簡単でした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
前期グロムに取り付けしました。グロムのアンダーカウルは他社からも多く出品されていますが、形状、見た目が1番しっくりきたソリッドアップさんのカウルを選びました。私のグロムはカウルを塗装しているため、アンダーカウルもカウルと同じ色に塗装しました。また、純正マフラーではなかったため、アンダーカウルの切除等の加工が必要不可欠となります。取り付けにおいても、付属のステーのみでは取り付けできなかったので、別途で短いステーを購入し取り付けしました。これで、気になっていたエンジン下のスカスカ感も無くなり大変満足しております。価格がもう少し安ければ助かりました。
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