ネイキッドなのに、つい勢いで買ってしまいました。
ですが、カラーリングや自分オリジナルのデザインがばっちり仕上げて装着した時の満足感は最高でしょう。くれぐれも大きくイメージをはみ出さないように（笑）
それに悩む時間もまた楽しいものです。

取り付けには付属のステーを使います。後ろは簡単ですが、前はエンジンハンガーボルトを外して、挟み込みますが、これが一苦労です。
裏のナットを押さえておかないと外せませんし、締め込めませんが、エキパイが工具を持つ手と干渉して、下手をするところころ工具を落としてしまいます。
最悪、カウルの表面を傷つけてしまう事にもなりかねません。
ここはなかなか根気のいる作業です。

後、取り付ける際にはカウル本体にスタンドをくぐらせて、固定位置まで持ってこなくてはいけません。当然バイクが不安定になる作業ですのでなるべく2人でやった方がリスクは少ないです。自分は右側を壁に立てかけて1人でやりました。何かの拍子でグラっときたら危ないので、素早い作業に徹しました。

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ノーマルを基本に乗り続けていました。しかし、少しだけ個性を出したく悩んだ末、ノーマルマフラーにも装着できそうなデザインでしたので購入しました。取り付けには、加工必要でしたが少し削るだけで取付完了！満足、満足！自己満足ですが走行中の空気の流れが良くなった気がします。

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国内純正品の半額で買える。
もともと、タイで製造されている。

ネジ数本で交換できる。

自分で、簡単に交換できます。

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昔からアンダーカウルが好きなので取り付けることに。

各社から出ていますけど個人的にA-TECHのアンダーカウルの形状が好みなので購入。
マフラーの干渉など社外マフラに交換している場合は加工しなければ取付けしなければならないのですが自分の場合はそれほど削らなくて良かったので比較的に楽だったのかな？

塗装も知り合いに格安でお願いできたので助かりました。
取り付けたシルエットは自己満足で申し訳ないですが大変気に入ってます！

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【Webikeモニター】
形状が12年モデルに近いデザインがにくい。装着してみて軽さ実感出来ました。

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ksr110に取り付けました3インチロングスイングアームにスタビが下側に付いていたのでスイングアームのスタビを切り落として　装着しました。
製品は作りは非常によく武川のマフラーでもクリアランスが十分なので殆どのマフラーに合うと思います。
作りもしつかりしていて、ステーを加工して気に入った位置に直そうかと思っていましたが、そのままで十分でした。
ノーマルのスイングアームなら簡単に取り付け出来ると思います。カーボンが少しくすんで見えるのが残念ですが、デザイン形ギリギリのクリアランス。
とてもかっこ良くなったので気に入っています

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エンジンのアンダーカバーとスポイラーを兼ねて導入しました。
装着には指示手順書もあって、比較的安心感があったのですが、ボルト位置とボルト穴を調整するのが一苦労でした。しかし装着後はしっかり固定できて問題なく運用しています。
TDM900は熱マネージメントが心もとないのか、水温が上昇しやすい感じです。本製品では特に悪化することもなく、性能にも満足しています。コスト的にも、他社のモデルよりパフォーマンスが良いと思います。

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ホーネットのエンジンの下のスカスカ感を無くしたくて購入しました。
決め手は、アンダーカウルを外さなくてもオイル交換ができるところです。
取り付けの際、エンジンを固定しているボルトとステーを共締するために、エンジンをジャッキアップして取り付けました。ジャッキアップしないと、ボルトが抜けないです。
とてもカッコイイので、おすすめです！

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ZZ-R1100Dでは、このアンダーカウルキャップホルダーを上下左右、合計4ヶ所に使用します。2個組1セットだったので2セット購入（シャンパンゴールド）して取り付けました。
欲を言えば付属しているビス（M6-20）も同色にして欲しい事と、1個あたり￥1、000円なので、もう少し安くても。。。と思います。

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カワサキ純正ソリッドブラックゲルコートを選択しましたが、非常に塗装の質も高く、細部の仕上げも丁重で、価格満足度が高い商品です。

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