購入前に　そのお値段（約6万円）で悩み、購入する段になっても　はたして　ブルーィッシュホワイトカクテル（どんな　色？？）ってYSP限定色の白赤にあう？？色目が違うなら黒もあり？…みたいな　はっきりいって　オーナー以外は気にならない些細な事にも頭を悩ませたけど、思い切って購入、先ほど取り付けてみました。　
結論として　ワイズギアのアンダーカウルで正解。　その理由は、白もほぼ同色、仕上がりも綺麗である事（小傷がほぼない）　取り付けも簡単（要、信頼できるアレンレンチ）、それにセンタースタンドをはずす事もなく　取り付け、使用が可能である事！！他社品と比較しても対価相応であると納得です。　小型のアンダーカウルが好ましい方には　ぼてっとしている為、違和感があるかもしれないですが、、大きさは気にならない、また上述のメリットに賛同頂ける方なら　お勧めの商品です。　
（街中でもFAZERをよく目にしますが、フルカウル仕様はGZ-1GTもある為けっこう見かけるのに、ワイズギアのアンダーカウルを付けられている方っていないみたいで　ドレスアップ効果も期待以上かもしれないです…自己賛美）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のアンダーカウルの短さがなんか嫌で、
見た目重視で購入しました。

私は塗装して取り付けていますがカッコ良いです。

取り付けも、両面テープが同封されていますが、
ねじ留めだけで問題ありません。

見た目をカッコ良くしたい人にはオススメします。

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FZ1ネイキッドに装着しました。この商品はFZ1-FAZER用と記してありましたが基本プラットフォームが同じネイキッドにも問題なく装着できるだろうと購入しました。いざ届いてみるとネイキッドには設定のないセンタースタンドのパーツを利用して装着する設計となっており、ジャストなパーツとアイデアを探っての装着となりました。単純にFAZERのパーツを購入すれば簡単なのですが、それを無視して自分のアイデアで四苦八苦するのが、バイクいじりの醍醐味。楽しかったです。装着スタイルは想像以上にかっこよく、安定感、締まったイメージ、スパルタンさ、オリジナリティなどすばらしく、満足度レベルが相当高いです。ネイキッドにアンダーカウル、このドレスアップは、絶対にはずせません。また、マジカルレーシングのデザインセンスは他社を寄せ付けないレベルだと思います。

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フルカウルにしようかアンダーカウルにしようか悩んだ末、これにしました。
このバイクを購入した時はカウルを付けようなんてこれっぽっちも思わなかったのに
いつのまにかかっこよく思うよになり欲しくなる。人間って不思議です。
取り付けは至って簡単、どんなに多く見積もっても30分あれば取付けられます。
形状がビキニカウルとタンク、リアカウルとこれとでくっつけると合体できる様な
デザインになっているのでボディーの流れがそこなわれないと思います。
まー格好だけで空気抵抗の効能なんて無いに等しいと思っていたのですが
乗ってみたら意外に足のすね辺りへの風の来方が変わった様に感じます。
プラシーボ効果かな？
でも多少は冷却効果や空気抵抗軽減の効力があるのかも。
ひとつ難点を上げるなら値段がおそろしく高いという事でしょうか。

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まず取り付けしてみてサイドスタンドの細い棒？みたいなのがカウルに少し当たる。
ステーを付けるのにエンジンマウントのボルトを外すので、エキパイにパンタジャッキで上げました。あとステップも外します。
自家塗装でウレタンクリヤを塗ったが(結構厚く)Fタイヤのすぐ後ろの尖った所の塗装が少し剥げたのが残念だった。

取り付けは自分でバイクにまたがってサイドスタンドを通せれば楽に出来ると思う(下に布などを敷いて傷がつかないようにしたほうが良いと思う。
見た目がカッコよくなるのでサイコー(^O^)／

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見た目重視で購入しましたが思っていた以上に満足出来ました！
最近のバイクには負けますが雰囲気は十分に薫ってると思います

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スーパーカブ110への軽量化には必須パーツですぞッ！！！
なんてったって！！！
スリット・タイプのレッグカバーは、フルカバード・タイプのレッグカバーの半分程の重量しかないのですぞッ！！！

そもそも、燃費の向上を主眼にしたカスタマイズではありましたが、それ以前に、フルカバードされているスーパーカブ110のレッグカバーは、当方のライディングスタイルには不向きでした。。。

シフトペダルとブレーキペダルを操作する度に、靴の爪先がフルカバード・レッグカバーと接触する事が多く、何とも窮屈で不自由さを感じておりました。。。

フルカバード・レッグカバーは、スーパーカブとしてのアイデンティがあって、個性的な外観と実用性を有した機能的なデザインだと思いますが、当方にとりましては、あまりにも窮屈なライディング・スタイルを強いられてしまうネガティブ要素を含んでいたのでした。。。

これは、是正しなければ。。。

こちらの製品は、まるでハーフカウルの様な外観であり、スポーティな雰囲気のルックスを披露してくれますが、スーパーカブ110の華奢な車体を、更に如実な印象を与えてしまう、誠に持って不思議なデザインなのであります。。。

小奴のデザインが良いか悪いかを論ずるよりも、両足の爪先がレッグカバーに接触する事は皆無になり、解放感に満ちたライディングフィールにより気分は上々ですッ！！！

無論、こちらの製品の軽量化による恩恵は、燃費を含めた運動性能の向上は期待出来ますッ！！！
また、
メンテナンス性の向上にもなるのですッ！！！
（　レッグカバーの脱着の容易性によるメンテナンス性の向上は勿論の事、レッグカバーの下端が無くなった事によりスパークプラグやエンジンオイルの交換が、実に迅速に完遂出来るのですッ！！！　）

スーパーカブ110のホンダ純正オプション・パーツのレッグカバーの中では安価な製品ですが、精度も品質も高く、最も凝ったデザインかも知れません。。。
（　両サイドのスリットが、かなり格好良いですぞッ！！！　）

スーパーカブ110を駆る際、両足の窮屈さに歯痒さを覚えるならば、こちらの製品こそが最適なパーツであり、こちらの製品を装着した事による恩恵は非常に高いものがありますぞッ！！！

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取り付けにはあまり苦労しませんでした。ステーはカーボンでなかなか気にいってます。取り付け後、かっこいいです。
走行中に関しては効果はあまりわかりません。低くなった分、擦る時があります。見た目が好きなので5つ★にしました。

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一度装着してから、艶なしブラックで塗装しました。

バイクが一回り大きく、低くみえるようになり、かなり気にいりました。

カウルは簡単に取り外すことができ、オイル交換も問題なくできました。

また、キジマのエンジンガードを着けた状態でも取付できました。

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このパーツはゲルコートモデルとカーボンで悩みましたが、後に後悔するのが嫌なので綾織カーボンに決定。
荷物が届いたときはかなり大きなダンボールでびっくり!
でも持ってみるとものすごく軽く、片手で持ててしまうほど。軽量化の効果は抜群にありそう。
私はサーキット走行しないし、あくまで通勤用のバイク。だからおしゃれパーツとしか思っていませんが、
いつかチャンスがあればサーキット走行もしてみたいと思います。
そのためにもアンダーカバーは必須ですよね?
自分で巻いたオイルで他車はもちろん、自分のリアタイヤでオイル踏んでコケるのだけは避けたい。
この商品はしっかりとオイルパンになっていますからその心配はありません。
でも、雨の日に走るとそこに水がたまっちゃいますのでゴム製のドレンを抜いて使用しています。
金額は張りますが取り付け簡単、造型は超一級品！
ただ、1箇所だけ左側後方のボルト取り付け部に加工が必要です。
少し削ってやるか、ワッシャーを数枚かましてやればクリアしてしまいますので特に問題なしです。
詳しいレポートはmyガレージに乗せてありますのでそちらもよかったら見てください^^

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