エキパイ部分を地面に擦ってしまい傷だらけになり、隠すために購入しました。

全体がしまったような見た目になり、また黒ゲルは光沢があり大変満足しています。

少々FRPが薄い気もしますが穴がずれいることも無く、簡単に取り付けできましたので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【取り付け】

車種専用品でステーも付属しておりノーマル仕様車なら無加工で取り付けできます（たぶん）。

私はマフラーを交換している（モリワキモナカ管）ため付属のステーではエキパイ下部が接触してしまいましたので、ステーを自作し20mmほど位置を下げました。
これでエキパイ最下部より10mm程度車高ダウンです。

あるいはエキパイと接触する部分をカットすれば、付属のステーで取り付け可能だと思います。

【仕様など】

塗装に定評のあるメーカーですので塗装済みのものを選びましたが、未塗装品の黒ゲル仕上げにも対応して貰えるようです（MOTOZOOMに確認）。
塗装には純正色の色番号が指定できます。

もし加工を前提としているならば未塗装品をお勧めします。FRP製品全般、カット時に塗装の割れやハガレが生じやすいそうです。
加工後に自家塗装するのが安心です（安いですし）。

【インプレッション】

実際に手にしてみて、仕上げ、塗装とも良くできている点に関心しています。
ちなみに下部は大きく開いておりセンタースタンドの使用が可能ですが、オイル受けの機能はないのでサーキットでの使用はNGでしょうね。

底打ちについては不整地走行の機会があまりないので確認していませんが、水勾配のある路面でFフォークを縮めてのターン程度では全く問題ありませんでした。

【気になる点】

付属のステーが1本のボルトで共締めするタイプのためメンテナンス性がやや劣ること、寸法情報が公開されておらず改造車への適合が分かりづらいことなどからこの評価にしました。

また私は直接MOTOZOOMに発注しましたが、梱包は必要最小限（丸めた新聞紙）で取説はもちろん、納品書も入っていませんでした。
付属のナットの種類も揃っておらず適当な感じを受けました。
モノがいいだけに残念です。

傷などのトラブルがなければ問題ありませんが、気にされる方はウェビックを介しての購入をお勧めします。送料無料でポイントも付きますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2007年モデルのS4Rsに装着しました。

装着は、先ず付属のステンレス製ステーをエンジンクランクケースに取り付け、次に美しく旋盤加工されたステンレス製ボルトホルダーを介して専用ボルトで固定するだけです。
ステーの高い強度とカーボン製カウルの剛性のお陰で、装着後はとてもしっかり固定されますので走行中にビビったりすることはありません。（笑）

ただ一つ疑問だったのは雨天走行や洗車でカウル下部に溜まった水抜き用の穴が開いていない点です。
やや前下がりの状態で装着されるため、溜まった水が自然に抜けることは絶対にありません！（怒）

当方はそのことに洗車時に気付いて、自分でカウル下部の前側両端に2個Φ6の穴を開けて排水出来る様にしましたが、穴が開け難いカーボン素材なのでメーカー自ら事前に対応していただきたいと思います。

ってな訳でとても残念ですが『★4つ評価』とさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カラー：Pライン、グラファイトブラック×キャンディーグローリーレッド・2010年式限定カラーにて発注しました。
正直想像より相当具合がいい。
CB400SBの欠点であるニーグリップ時の熱さが少し軽減されたように感じる。以前付けてた某社のカウルは上から下もしくは左右下方向に気流を逃がす設計だけどこれは上下に逃がす設計の為上向きの気流が多少熱さ対策に貢献したものと思われる。
知らない人が見たらきっと「最初からこんばバイク」と思うだろう。それだけしっくりマッチしている。
取り付け方法に多少の難点があるので評価としては4点ということで。
取り付け方法等参考になれば
http://imp.webike.net/commu/diary/0041007/
http://imp.webike.net/commu/bike/0019590/photo/266318/
をご覧ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前から欲しかったので、イロイロ検討してマジカル・レーシングのアンダーカウルを購入しました。
スタイルは良かったのですが、ツーリングで軽く、山道を走るだけでアンダー・カウルが削れました。
対策としてリア・サスのリンクを調整できる物と交換して、リアの車高少し上げるだけで良く成りました。
後、マフラーが確実に干渉するので、カウル側とマフラー側に断熱材を巻けば完璧です。
干渉するのは、マフラーのメーカーで異なります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

可もなく不可もなく…大分削りましたでしょうか…貴重なカーボンを取付説明書がきちんとしたものであればいいのですが…あぁもったいなこの時点で★-1。1ヶ月納期待たされてこれかい…と。ま、社外のカウルなんてこんなもんだと…

と思っていたら案の定これでした。


マフラーとカウルは干渉するわ。サイドスタンドと干渉するわ…で取り付ける作業より削る作業のほうが多かったような…この時点で★-2

勇気あるDIY戦士よ集まれー！見た目は変わりますよ。いい感じに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体全体にボリュームを出したかったので、買いました。

金額も結構高いし、似合うかどうか心配でしたが、装着してみたらイメージ通りだったのでほっとしました。

というかイメージ以上でした！

やっぱり写真で見るのと、実物を見るのは違うなーとあらためて実感しました。

かなりキマってます！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

K8に乗っています。カウルの造り、塗装はさすがです。ノーマルマフラーのキャタライザーもきれいに隠れます。ただ、断熱材を貼っておかないとこげてきそうです。社外品マフラーだと、一部加工した方が焼けたりしないかも、です。
下側のスカスカ感が消えて、かなりレーシーになり、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着しているプーチのアンダーカウルに不満があったため購入。
取り付けが簡単で10分程度で作業終了。
大満足ではありませんが、特に不満無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250 FI 09年型に装着しました。純正のアンダーカウルより尖がったスタイルが気に入りました。値段も純正より少し安かったです。
現在はモリワキのマフラーを取り付けたので干渉の問題で外していますが、また付けたいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。