レースでも使用していると言う事でマジカルのアンダーカウルを
付けました、左後ろのカウルステーはカーボン製なのですが
マフラーを交換すると焦げて使えなくなります。
右側は殆どの場合エキパイ部分が当たり焦げます、内側に耐熱加工を施す事をお勧めします。
見た目はばっちりかっこよくなります。

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VmaxのフロントへBT-021からの履き替えです。
BTが4000キロしかもたなかったので、ミシュランにしました。
パターンがかっこいいのと、重量が軽いタイヤらしいので決めました、走った感じも良くて走りこんでも不安はありません。

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Z1000に取り付けました。値段との兼ね合いで「FRP黒ゲル」にしましたが、未塗装でも全く違和感なくスタイルも良くなり大変満足しています。
取付も純正カウルを外して付け替えるだと簡単で、純正マフラーとの干渉も無くピッタリフィットしています。

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スカスカの下回りを改善したくて取り付けました。
スラッシュガードを付けているためアンダーカウルを一部切断しました。

取り付け作業は切断、位置合わせを含めて1時間程度。

まだ塗装はしていませんが、黒ゲルコートのままでも違和感はありません。

4本のステーで固定されているので強度もあると思います。

外さなくてもオイル交換が出来るのでメンテナンス性も上々。

満足の一品ですね。

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完全に見た目のみのカスタムです。むしろ熱がこもるので夏はちょっと心配です。
ですが、ホーネットのスカスカのエンジン周りの見た目が改善され、車体も大きく見えるようになります。
黒ゲルのままの取り付けですが、黒の車体ならそれほど違和感もないでしょう。
ですが、少しのっぺりしているので、ステッカーを貼ったり、カスタムペイントをすれば更に格好良くなると思います。
みさんが言われる通り、サイドスタンドを上げるときにカウルに当たってしまいますが、これはもうそうと割り切るしかなさそうです。
取り付けはメンテナンススタンドを使う、または二人でやるのが理想ですが、一人でもやろうと思えばできます。(自分は一人で取り付けました。)
取り付け時には傷にならないように、地面に毛布やブルーシートを敷いたほうが安心です。
確か取説には書いてなかったかと思いますが、ステップのところにステーを取り付けるときに、8mmのヘキサゴンレンチが必要です。
ステーとカウルの固定はプラスのネジ4本なので、防犯対策をしたほうがいいかもしれません。
取り付けのときに一番気を付けなければいけないことは、前方2つのステーはエンジンのマウントボルトと共締めなので、エンジンのマウントボルトを締めるときは、トルクレンチで規定トルクまでガッツリ締め付けるのが理想です。
走行中にエンジンを落としたらシャレにならないですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　　
アンダーカウルが欲しくてカーボンより安く済むのでこちらにしました、、、


取り付け感じは　車体が大きく見えまんぞくです!!!

最初はカーボンがよかったのですが。。。GSR自体マットブラックなので逆にこちらのほうがまとまり良くみえます（笑））


ただ。。。取り付けた後　砂利道など走るとアンダーカバーの中に小石がたまってしまい取れないので。。。自分は　アンダーカバーのそこに石がにげるよう穴をあけました。

買った後　加工が少し必要なので★3つにさしていただきました。

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車体事態が大柄なボディのため、このパーツを付けることによって
アピール度が高くなって、センス抜群です！

かなりの軽量につながります！！
純正が一部だけ鉄で出来ているので。
もった感じが、すぐに分かります！

まず値段が高いと思います！！
さすがに、もう少し安い方がいいと思います…。

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まず値段が高いと思います！！

さすがに、もう少し安い方がいいと思います…。

でもかなりの軽量につながります！！
純正が一部だけ鉄で出来ているので。
もった感じが、すぐに分かります！

車体事態が大柄なボディのため、このパーツを付けることによって
アピール度が高くなって、センス抜群です！

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完全見た目だけのカスタムだと思いますが、装着するとかなりカッコよくなります。
黒ゲルを購入しそのまま使っています。
サイドスタンドを上げるとカウルにぶつかってしまうのが難点。微調整すればぶつからないと思いますが自分は今、スポンジを張っています。

オススメです。

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付けたままオイル交換ができるということで、タイプIIにしました。
ドレスアップということで装着しましたが、タイプIより小ぶりの為、スッキリとしていてオススメです。
私は、DAYTONAのエンジンプロテクターを装着したまま取り付けましたが、プロテクターとカウルが若干干渉しますので、ステーなどの加工をしたほうがいいかもしれません。(加工しなくても装着することはできました)
また、純正マフラーだった為、エキパイとの干渉はありませんでしたが、社外品によっては干渉する場合があるようです。

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