いつもお世話になっているバイク屋さんで購入、取り付けしました。

長年の憧れだったアンダーカウル装着。

綾織りカーボンは高価ですが、他社の白ゲルのものを購入したとしても塗装代がかかるので、そんなに値段の差がでません。

さすがマジカルさん！作りがとっても綺麗です。
ただ取り付けが・・・
取り付けのアドバイス的なものもなく、アンダーカウルとステーが入っているだけ。
後方ステーの取り付けに関しては問題なかったのですが、前方ステーは皆目見当つかず・・・
ナイトロのアンダーチューブをつけているせいなのか・・・
そのへんのアドバイス的な説明書がはいっていればなぁ

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カウル形状はとても気に入っているのですが、5月に購入して10月にはステーが破断してしまいました。まあKSR110は振動が激しいのはわかっているのですが、そこが残念でした。

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ドレスアップに購入しました。

見た目はかっこよかったのですが、価格の割に細かいところの精度が悪いなーという印象です。

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エキパイ部分を地面に擦ってしまい傷だらけになり、隠すために購入しました。

全体がしまったような見た目になり、また黒ゲルは光沢があり大変満足しています。

少々FRPが薄い気もしますが穴がずれいることも無く、簡単に取り付けできましたので満足しています。

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【取り付け】

車種専用品でステーも付属しておりノーマル仕様車なら無加工で取り付けできます（たぶん）。

私はマフラーを交換している（モリワキモナカ管）ため付属のステーではエキパイ下部が接触してしまいましたので、ステーを自作し20mmほど位置を下げました。
これでエキパイ最下部より10mm程度車高ダウンです。

あるいはエキパイと接触する部分をカットすれば、付属のステーで取り付け可能だと思います。

【仕様など】

塗装に定評のあるメーカーですので塗装済みのものを選びましたが、未塗装品の黒ゲル仕上げにも対応して貰えるようです（MOTOZOOMに確認）。
塗装には純正色の色番号が指定できます。

もし加工を前提としているならば未塗装品をお勧めします。FRP製品全般、カット時に塗装の割れやハガレが生じやすいそうです。
加工後に自家塗装するのが安心です（安いですし）。

【インプレッション】

実際に手にしてみて、仕上げ、塗装とも良くできている点に関心しています。
ちなみに下部は大きく開いておりセンタースタンドの使用が可能ですが、オイル受けの機能はないのでサーキットでの使用はNGでしょうね。

底打ちについては不整地走行の機会があまりないので確認していませんが、水勾配のある路面でFフォークを縮めてのターン程度では全く問題ありませんでした。

【気になる点】

付属のステーが1本のボルトで共締めするタイプのためメンテナンス性がやや劣ること、寸法情報が公開されておらず改造車への適合が分かりづらいことなどからこの評価にしました。

また私は直接MOTOZOOMに発注しましたが、梱包は必要最小限（丸めた新聞紙）で取説はもちろん、納品書も入っていませんでした。
付属のナットの種類も揃っておらず適当な感じを受けました。
モノがいいだけに残念です。

傷などのトラブルがなければ問題ありませんが、気にされる方はウェビックを介しての購入をお勧めします。送料無料でポイントも付きますしね。

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前から欲しかったので、イロイロ検討してマジカル・レーシングのアンダーカウルを購入しました。
スタイルは良かったのですが、ツーリングで軽く、山道を走るだけでアンダー・カウルが削れました。
対策としてリア・サスのリンクを調整できる物と交換して、リアの車高少し上げるだけで良く成りました。
後、マフラーが確実に干渉するので、カウル側とマフラー側に断熱材を巻けば完璧です。
干渉するのは、マフラーのメーカーで異なります。

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VTR250 FI 09年型に装着しました。純正のアンダーカウルより尖がったスタイルが気に入りました。値段も純正より少し安かったです。
現在はモリワキのマフラーを取り付けたので干渉の問題で外していますが、また付けたいです！

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ビキニカウルをつけたら下が寂しく見えたので装着。
ラジエターホースとカウル干渉　少し削りました。
バックステッププレートつけてるためステーを逆向きにして取り付けてますw

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ホーネットにアンダーカウル取り付けると
だいぶ見た目が変わります。
ただ、あくまでもスタイル重視の商品かと思います。
おすすめです。

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88`NSR80に使用
アッパーカウルをしっかりと固定できます。

当方、赤色テラカラーだったので付属のアルミカラーが
赤アルマイトで問題無かったのですが、シルバーやブラックといった無難な色がないところが、唯一のマイナスポイントです。

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