88`NSR80に使用
アッパーカウルをしっかりと固定できます。

当方、赤色テラカラーだったので付属のアルミカラーが
赤アルマイトで問題無かったのですが、シルバーやブラックといった無難な色がないところが、唯一のマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのカウルだと、下回りが寂しかったことと、以前雑誌で見かけたアンダーカウル装着車がカッコよかったためファイアーストームと同時に購入。

モノ自体は、流石カーボンといったところでしょうか？
重量は驚くほど軽いです。
ただし、かざすと光が漏れるくらい薄いので、縁石や砂利などの硬いものがヒットした場合、簡単に割れそうでもあります。

実写への取り付け画像が無かったため、多少不安でしたが、見た目はだいぶレーシーになり、抜群に良くなりました。(笑)

しかし、アンダーカウル装着状態ではオイル交換不可のため、オイル交換時はアンダーカウルを取り外す必要があることや、オイル点検窓がカウルに半分隠れてしまうため、見難くくなってしまうため、整備性は落ちます。

空力や排熱性については良くわかりませんが、今のところ問題ありません。

私はリプレイスのエキパイを装着中ですが、集合部でカウルへ干渉しており、若干焦げてしまいました。

手曲げ加工されたものなどのRが大きなエキパイの場合、さらに干渉する可能性は大きく、カウルの切断等の加工が必要になる場合もありそうです。

個人的には大満足なのですが、やはり価格が安いものではない（カーボン製なので当たり前ですが・・・）ことと、特に無くても性能的に困らないことから、万人にオススメできるものでは無いと思うので、星3つにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対応車種 YAMAHA／FZ6N 06
アンダーカウルは存在感がいいです！！取り付けも簡単なのですが、海外製なので若干のズレがあります。
でも他社製に比べこの価格は、かなり安い！
メッシュの部分のオシャレでお気に入りです。
取り付けてみて、思ったより横に広いので、峠やジムカーナ等、攻める方はノーマルステップ擦るバンクでカウルも擦ります。
普通に乗る分には良いアクセントになってオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アッパーカウルを装着したらバランスが崩れたためつけました。
取り付けも非常に簡単で20分ぐらいで取り付けできました。　
自分は再塗装も考えて黒ゲルを選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目的にコレを付けると車体前部に塊感が出て格好よいと自分は思います。しかし、値段が高いし、オイル交換の時は外さないといけないし、フルエキのマフラーには交換できないので良く考えてから購入した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンの下が少し寂しいと思って購入を決意しました。
空気抵抗とかはあんまり関係なさそうです。

取り付けはかなり慎重にやらないとせっかくの新品が傷だらけになってしまいます。できることなら、メンテナンススタンドを使用して取り付けた方が楽に出来るとおもいます。ないと再度スタンドをうまく入れるときに傷がたくさん付くかもしれません。（私は無しでやって傷だらけ・・）

洗車をすると水を排出する穴はありますが、少しアンダーカウル内に水がたまります。
段差を上ったりするときはぶつかりそうなので注意が必要です。
サイドスタンドをはらうとカウルにボコっと当たるのでスポンジ等で保護することをおすすめします。
アンダーカウル自体はプラスのネジ4本だけで外れてしまうので、盗難防止するなら、六角ボルト等に変更した方がいいかもしれません。

取り付けた感想は、エンジンの下の寂しさもなくなり満足できる範囲です。エンジン周りが寂しいな、と感じている人にはおすすめできる商品だと思います。ステッカー貼ったり、塗装すればカッコよく仕上がると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　　
アンダーカウルが欲しくてカーボンより安く済むのでこちらにしました、、、


取り付け感じは　車体が大きく見えまんぞくです!!!

最初はカーボンがよかったのですが。。。GSR自体マットブラックなので逆にこちらのほうがまとまり良くみえます（笑））


ただ。。。取り付けた後　砂利道など走るとアンダーカバーの中に小石がたまってしまい取れないので。。。自分は　アンダーカバーのそこに石がにげるよう穴をあけました。

買った後　加工が少し必要なので★3つにさしていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体事態が大柄なボディのため、このパーツを付けることによって
アピール度が高くなって、センス抜群です！

かなりの軽量につながります！！
純正が一部だけ鉄で出来ているので。
もった感じが、すぐに分かります！

まず値段が高いと思います！！
さすがに、もう少し安い方がいいと思います…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07?のZ1000はマッチョな感じのデザインになっていますが、アンダー回りがやや寂しいため見た目系パーツとして購入。
カワサキUKの純正BellyPanが欲しかったものの、入手できなかったためコチラにしました。
写真は黒ゲルコートのものです。

＜見た目インプレ＞
好みはあるかと思いますが、おおむね満足。
ただし、オイル受けの機能が付いているため、エンド側の処理は器感が強くあまりスマートではありません。
Z1000はエンジン回りがブラック処理なので、個人的には（無塗装で使うなら）黒ゲルでも十分似合うと思っています。

＜使用インプレ＞
バイクの個体差もあるでしょうが、小生の場合4000rpm付近でビビリがでます。
常用域でのビビリであることに加え、薄いモノが共振する安っぽい音のため結構不快だと感じる人もいるかもしれません。

＜施工性＞
簡単です。純正のアンダーを外し、同じ場所につけるだけ。六角レンチ一本でOK。
やわらかいので多少ムリを付きますが、最低限の合わせ込みを行わないとマフラーと最接近するあたりが少々溶けたりします。

＜コストパフォーマンス＞
カーボンは高いですが、FRPならそこそこのコストパフォーマンスがあるように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS-1をフルカウルにしようと思い、93年式のNSに付けました。
しかし、

・スタンドを動かすとアンダーカウルに擦る。
・リアブレーキ押すとアンダーカウルにぶつかる。
・アッパーカウルのツメが邪魔で付かない。
・アッパーカウルの突起が邪魔で付かない。

という問題点が見つかり、とてもがっくりしました。

全年式対応って書いてあったはずなのにね…

その後グラインダーで削り（FRP臭かったorz）、なんとか装着出来ましたが、加工しなければ付けられないというのはとても残念に思いました。

ですが、装着後は一回り大きく見え、存在感UPした気がします(笑)

以上を踏まえて、★★★ということで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。