【使用状況を教えてください】
純正のアップマフラーをダウンマフラーに変更した際、右側に露出してしまうフレームや配線類を隠すために使用します。
左側の純正サイドカバーをモチーフにしており、装着しても違和感のない純正風の仕上がりになります。
耐久性が高く割れにくいABS製です。表面はブラック仕上げで、無塗装のままでも使用可能です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
モンキー125でダウンマフラーに交換すると、右側のマフラーがあった場所が大きく空いてしまい、フレームや配線、ABSユニットなどが丸見えになってしまいます。
左側の純正サイドカバーと左右対称のデザインになるため、車体全体のバランスが整い、どっしりとした安定感のあるルックスになります。
【取付けは難しかったですか？】
このキットはボルトだけでガッチリ固定するのではなく、一部を面ファスナー（マジックテープ）やクッションスポンジで車体に貼り付けて固定する構造になっています。
長期間使用していると、熱や雨でマジックテープの粘着が弱まったり、走行中の振動でわずかにカタカタと音が鳴る可能性があります。定期的なチェックや、必要に応じて粘着テープの貼り替えが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
マフラーを外した後の右側は、本来露出を想定していないコネクタや配線類が剥き出しの状態です。
カバーを付けることで、走行中の泥跳ね、雨水、直射日光（紫外線による劣化）から、これらのデリケートな部品を守ることができます。届いた状態のままでも使えますが、近くで見るとプラスチック特有の質感が強く、車体の他の塗装パーツ（タンクなど）と比べると少し安っぽく見えてしまうことがあります。より高級感を出したい場合は、塗装業者に依頼するか、自分で塗装する手間がかかります。
【付属品はついていましたか？】
最大の注意点は、このカバーを付けるとアップマフラー（純正を含む）が装着できなくなることです。
やっぱりノーマルマフラーに戻したい」「アップタイプの社外マフラーに変えたい」と思った場合、このカバーも一緒に外さなければなりません。
「ダウンマフラー専用であること」と「マジックテープ固定による耐久性」を許容できれば、見た目のメリットの方が遥かに大きいパーツ
【期待外れな点はありましたか？】
形状が純正風なので、いかにも「後付けしました」という違和感がありません。また、ボルトオン設計（一部マジックテープ使用）のため、車体側の加工なしで簡単に取り付け・取り外しが可能です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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JvB Motoのソロシートをつけるならば必須のセンターカウルかな

なくても走行には使用はないけど、タンクとの間がスカスカになるのでデザイン考えればつけるでしょう。

取り付けですが、まず本体タンクサイドカウルの切り離し加工が必要。
切り離し用にシールの型紙が付いてきます。それを説明書の指示通り張り付けて、不要な部分を切ります。

私はAmazonで安いリューターを購入して、慎重に切ったので問題なし。
ここら辺の作業ができない人はショップに頼みましょう。切断面は基本的にはセンターカウルで隠れるので雑でもなんとかなるかもね。

そして実際にサイドカウルとの接続ですが、説明書では3ｍｍドリルで穴をあけて、付属のタッピングで止める！！

うむ中々大胆ですな。下穴開けるにしても亀裂とか怖い。タッピングの性格上、脱着には向かないし・・・

この部分取り外しを容易にしておかないと、サイドカウル外すときに常に両サイド一緒に外す羽目になるのでタッピングは使わず、適当なサイズのプッシュリベットを持っていたので、それに合うようにステップドリルで少し下穴を大きくして、4カ所接続しました。

もともとカウルの接続などによく使われているものなので、振動などにも問題ありません。付属のタッピングがシルバーで自分の本体カラーには目立つので黒のリベットに変えたことはスタイル的にもGOODでした。

あと、大前提ですが、無塗装です。FRPのゲルコートの状態です。
私は塗装のプロにお任せして完璧に車体と合わせていただきました。
キャンディ塗装でそれなりの費用は掛かりますが、自分でこの仕上がりは時間も技術もないので喜んで支払えます。

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樹脂感前回の純正エアクリボックスからの脱却の為に購入。
思った通りの仕上がりです。マフラーのメッキヒートガードとも相性バッチリ！

こちらの商品ですが、純正エアクリーナーカバーに3か所穴をあけクリップで固定します。ですのでドリルと5ｍｍの刃が必要となります。ただ、いきなり5ｍｍ穴を開けるよりは小さいサイズの穴を徐々に大きくしていく方が作業としてはやり易いです。もしドリルをお持ちでないならショップ等に頼んだ方がいいと思います。

一つ今回残念に思えた点としては、一か所バリがあった事です。

値段も安くなく、付けたらどうかなる部品では無いですが、いいドレスアップになり満足していますよ！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・大きすぎずすっきりとした見た目の形状
・大手メーカーさんの製品
・塗装が最初からされている
・雨天時の対策になりそう

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エアークリーナーボックスを取り外しパワーフィルター仕様にし、大きすぎて気に入っていなかったサイドカバーを取り付けず乗っていたのですが、雨天時にどうしてもエアークリーナーが水を吸い込んでしまい走行が不安定になってしまうことが多々ありました。
少しでも雨を防ぐことができないか…と思っていたところ250TRをカワサキショップで見かけ、これに似たサイドカバーがあればなーと思っていたときに見つけました。
もちろん見た目の形も良いのですが、それだけでなく取り付けた際のフィッティングも良くまるで純正の見た目かのように取付することができました。
気持ち程度ですが雨天対策にもなり、小雨程度であればパワーフィルターはまったく濡れないようになりました。
取り付けがタイラップなので突然切れたり、けっこうぐらついてしまうのが残念な点です…。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
タイラップ止めのためとても簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイラップ1本で取付していると切れてしまい落ちてしまうことがあるので、2本。3本できっちりと取付することがオススメです。

【期待外れだった点はありますか？】
ネジ止めも可能かと思っていたのですがネジ止めは完全不可で、タイラップでの取付しかできませんでした…。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください
タイラップだけでなくネジ止めもできるように穴を別途あけていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
純正サイドカバー
ノートンマンクスサイドカバー
250TRサイドカバー

【その他】
このサイドカバーを取り付けるとバッテリーレスになってしまうので取付するか悩んでいる方も多いと思いますが、POSHさんのバッテリーレスプレートを使用することでバッテリーレスプレート上に薄型バッテリーを乗せることができるようになるのでそのような方でも安心して取付ることができます。
完全なスカチューンは寂しい…という方もぜひ検討してみてはどうでしょうか…!!

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純正のいかにも安っぽい艶消しのサイドカバーを艶ありにしたく、純正のカバーを艶ありブラックで塗装したりしてみましたがすぐに塗膜となって剥がれてしまうので根本的にサイドカバーを換える事にしました。
エーテック製を選んだのはリヤフェンダーを購入した時の完成度の高さからです。今回のサイドカバーは隅の方の表面に小さな気泡の群れがありましたがサンドペーパーで磨けば綺麗に無くなります。
純正が約200グラムに対しエーテックは300グラムと重めですがその分しっかりしていて塗装をしてもカバーのねじれによる塗膜剥がれはありません。しかし車体に取り付けるためのぽっちはビスを接着したもので、純正のぽっちより頭が大きくはめ込みが硬い上に更に一度車体にはめ込んでしまうと抜けにくく、サイドカバーか車体側を破壊してしまいそうな気がします。
私はビスの頭を純正のぽっちと同サイズ同形状に削って、更にグリスをたっぷり塗布してはめ込んでいますがこれでも脱着は硬いです。あまり外す事のない部分ですがもう一工夫欲しい所です。
カバーの形状は全く純正通りで違和感なく完璧にフィットします。艶のあるサイドカバーはアンダーカウル、タンク、シートカウルと一体化して高級感があり大変満足です。

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以前にコワースから販売されているノーマル形状のカーボン製
サイドカバーを付けていましたが、色あせが気になり始めたので
こちらの商品を購入しました。

毎度のことですが、コワースの商品は取り付け穴の位置が合いません。
ヤスリでチョコチョコっと削る必要があります。
カーボン製なのですぐに削れるので、大変では無いです。

形状はとても気に入ってます。

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