カーボン製なので純正と比べて軽く、高級感もあります。
衝撃等にも強いので、壊れる心配もなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドレスアップに購入しました。

使っていても、錆や腐食の心配がないのでお勧めです。

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このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。
取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位置で、ポン付け可でした。
ただし、取り付け時はタンクなどに接触していなくても、走行時接触するようでタンクに結構なキズが付きました。
あらかじめ多めに外周を削っておいたほうがいいかもしれません。

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マフラー交換後にフレームが見えてしまうようになったので購入。

シート下の隙間もなくなってよかったです。

ドレスアップにもお勧め。

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高いだけあって見た目が抜群にいいです。

もちろんメッキの出来もきれいです。

たかがサイドカバーですが、雰囲気がずいぶん変わります。

お勧め！

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艶消し黒の樹脂部品で色気の無いサイドカバーをマジカルレーシング製綾織りカーボンに交換しました。

さすがにマジカルレーシングですね。カーボンの織目や表面の艶が凄く綺麗です。

取り付けは、ノーマルのボルトを外して付け替えるだけのボルトオンです。

左側はタンデムシート取り外し用の鍵があるのですが、その鍵穴が若干ズレていたので、★はマイナス1個としました。

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RZのノーマルサイドカバーが割れてきたので、強度的にも安心
出来るカーボン製に変更しました。

紺のストライプと下部の黒い部分のみカーボン地を残すパール
ホワイト純正風塗装にする為、入手後は直ぐ塗装業者に直送しましたが、他の方がインプレした通り、下地処理が結構粗く、
塗装業者も大分難儀していた様子です。

車体への取付けは純正とは異なり、ネジ止めとなっていますが、
あまり見栄えが宜しくないので、車体側のグロメットを新品に
交換した上で、プッシュリベットにて固定しています。

装着後のインパクトは無塗装のカーボン地がありますが、良く
見るとカーボンというのもなかなか洒落っぽく、私としては
気に入っております。

下地処理の粗さと固定方法に難有りという事で★4つとさせて
頂きます。

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他のメーカーのZIIタイプサイドカバーと比べても、この商品はFRPが厚くしっかりしており、外観も私はとても気にいっています。
パワーフィルターが付いているエイプだと、このカバーと干渉しますが、少し削れば問題ありません。
純正のカバーと違い、ボルトで固定するので、取り外しが少し面倒になります。なので★4つです。

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　純正カウルが事故の影響でつかなくなってしまったので、こちらのカウルを付けました。
　FRPでできてますので、最初持った時の軽さに驚かされました。

　取り付けに関してですが・・・ナットが付属してないので純正から移植しないといけません。また、ウィンカーの穴があいてないので、純正ウィンカーの移植は不可能です。貼り付けウィンカーが必要になります。（私はポッシュのものをつけてます）

　アッパーカウルインナーの横の部分がサイドカウルと一体になっているので、最初取り付けされる際に困惑されると思います。ですが、サイドカウルとの継ぎ目がなくなるので、見た目がすっきりします。

　整流効果はよくわかりません。ハーフカウルなので、エンジン熱の逃げやすさは間違いないと思いますw

　表面処理はゲルなので表面にコーティングの必要があります。

　誰も使ってないサイドカウルを使っていることが少なからず優越感に浸っております♪

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写真はないですが、サイドから見た感じはかなり変わります。
若干太ももに干渉する為、足つきは悪くなりますが、もともと車高があまり高くないバイク（身長171cm）ですので、そんなに気になりません。w1風カスタムを望まれる方はお勧めです。

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