ダウンマフラーに変更するとぽっかりとフレームが丸見えになるので
社外カバーは必須ではないでしょうか？
専用のステーとカバーで取り付けするので取り付け時の違和感などはないです
取り付け後一カ所フレームのBT穴が残るので気になる人はM8のBTを
１本用意が必要です
品質面では神経質な方に向かない商品かと思います

【期待外れだった点はありますか？】
一番の不満点は塗装済みを購入しましたが
色が少し違うのと、メタリックのキラキラ感が無いこと
純正色はパールクリアが上吹きしてますがこの商品はされてません
仕上がりも悪い、磨き傷が荒く少し残っている
遠目ならあまり気になりませんが近くで見ると非常に目立ちます
私は下地処理をしてウレタンクリアーを吹きましたので艶もでました
塗装済みと謳っていますがそのまま付ける気にはならなかった

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し塗装の品質を上げてほしい、

【取付のポイントやコツを教えてください】
説明書どうりにすれば簡単だと思う、棒状のステーを取り付けるのにタンクとサイドカバーを外せとありますがボールジョイントの六角レンチがあればサイドカバーのみで取り付けできます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書がないので分かりづらいです。製品自体の精度や造りは悪くないですが、いかんせん鉄製なので重い…鉄製であるなら5千程度だと思います。これは残念です

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個体差がある商品で左右の形状に微妙な差があり、ネジ穴も微妙なズレあり、結果、私の場合は同じように取り付けても、右側は綺麗に付いて、左は多少ズレがあり、まぁ、妥協点を見つけてつけました。
この程度の製品で3万超は高すぎですね

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先の方が言われてるように精度悪いと言うか、付属のパーツでは取付けは難しいかと思います。
フロント側のステーを固定するパーツがアカン！
ボルト固定の為にカウル内側に入れるパーツは絶対に入りません（6mmの穴に8mmのボルト受けは入らない！）のでカウルを加工するかパーツを自作するしかないです。
私はカウル加工は嫌だったのでパーツ自作しましたが、取付けボルトをM6からM4に変更し、且つ外れる事はない程度の固定にしたのでグラつきがある状態で妥協しています。
カタログスペック通りのダウンフォースが掛かり続けるような走行はしない方が無難でしょう。
一方で取付け後のスタイルは気に入ってます。

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pmc のmk2用を買ったのですが、まずドレミ製です。まあそれはいいのですが、3ヶ所の凸の内1ヶ所しかちゃんとはまらないので、走ったら飛んで行ってしまうと思います。また商品の梱包はちゃんとされてたのですが、それ以前に傷だらけでした。中古で純正探した方がいいですね。

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カーボンマフラーと合わせるために購入しました。
取り付けの際に加工が必要なことがマイナスですが出来映え、見栄え共に満足です。
サイドカバーだけではあまり変化がないのでインナーパネルと合わせるともっと見た目が変わると思います。

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造りは非常に良いのですが、想像以上に重かった。
また、厚みがあり過ぎ、エンブレムのピンが短くてスピードナットでは付かない。
結果 両面テープかボンド付け。

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ドレミ製のサイドカバーを購入し、色を塗りいざ取り付けようとするとツメの位置精度が悪いのか装着出来ません。
無理矢理付けようと、応急でツメにテープを巻いて延長くして着けましたが無理矢理なので浮いてます。
タンクやテールカウルはちゃんとしてたのにサイドカバーだけはビックリするほど作りが物凄く雑です。
新品でこれは無いのでは？
シートを開くと干渉するのでサイドカバーを取らないと開けれません。
純正のサイドカバーはしっかりついてくれるのにドレミ製のサイドカバーは取り付け出来ません。フレーム側に問題があるとは考えにくいです。
ツメに曲がりもあり、取り付け位置の高さも違っておりツメがグロメットに入るまえにフレームに干渉して着ける事が出来ない。
純正サイドカバーを取り付ける要領で軽く叩いて装着しようとしたらツメが折れるし散々です。
カスタムカラーで塗装して装着だけと言う段階でこれはキツイ。
純正サイドカバーと比べると取り付けの作りの違いが雲泥の差。
ドレミさんを信用して買ったのに非常に残念でガッカリ。
中古の純正サイドカバーを探して買われる方を強くオススメします。

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取付は他の部品のついでにお店に任せました。

取付穴がむちゃくちゃにずれているということはなかったようですが、反りがひどく、あちらを締めればこちらが浮くという状態だったようです。

品物自体は厚みもあり頑丈そうなのはプラス。
ただ、ドレスアップ目的で購入したのに、せっかくのカーボン繊維が部分的にシワの入った状態になっているのは残念です。

納期が2ヶ月弱掛かるのもマイナスです。

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左が交換タイプでないのが残念。
かなり複雑な形状をしているので、カーボン化すると恐らく色々なパーツがつかなくなる為でしょう。
左側は貼り付けタイプでなのでさほど苦労しませんが、両面テープが付属されておらず、不親切。ドライヤー必須です。
右側は純正からステーを移植する作業から、
ヤスリ＆リューターを使い、金具を広げたり
曲げたりになります。
車体に取り付けも、とりあえず強引につけようとすると浮くので、どこをヤスリで擦るのか
見極めが必要です。
とにかくトライ＆エラーが必要です。
つけばカッコ良くなります。

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