レーサーの様な見た目がGood!!　リア周りがかなりスッキリします。ゲルコート仕上げなので塗装をしないと傷がつきやすいですが、そのままでもいいかなと思えるくらいキレイな仕上げでした。ただ僕の場合ねじ穴が数ミリ合わない部分がありました。しかし、ヤスリで少し削るだけで修復できるのであまり気になりませんでした。加工は容易にできます。値段が多少高い気もしますがLEDテールランプも付属していますし、他社の同じような製品よりはかなりリーズナブルな印象です。全体的には満足です！！

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見た目がだいぶ変わります。
ただ、07年最終型ホーネット250は、
テールランプカプラーが６ピンなので
RSテールカウルつける際は
簡単な配線加工が必要になりますが、
大変満足できる商品です。

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かなり魅力的の商品…。
値段が高いと思います。


初心者でも圧倒的に分かるかっこよさ！
カーボンだからこその高級感！

取り付けも困難ではありません！

評価は、やはり値段です…。

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レーサーのイメージで装着しました。見た目にはとてもカッコよくなります。
タンデムシートとの交換ですが、これに交換しても、中の広さは変わりませんでした・・・
中身の容量が増えたなら５星なんだけど

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純正のヤボなテールがガラリと変わります。フェンダーレスキットやツインテールと併せると最早ホーネットって判らなくなるかも･･･
只、ホーネットの定番カスタムとなりつつもありますが･･･

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ZEP1100に取り付けました。
大変満足してます。
ただ、コピー商品が出回る中、差別化として
強度の向上とかあると良かったです。
ゆえに星４つです。

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特徴は、シートカウルと着座シートが別々に装着するので、装着後のメンテはやり易いと思います。
取り付けは面倒です、エキパイサイレンサーを脱着しないといけません、シートカウルを装着後、着座シートの位置合わせを行いシートレールに4箇所のナットサート加工が必要です。
取り付けの面倒さが無ければ、☆5つですが、取り付けのシビアさでマイナスポイント、結局☆4つです。
装着後のポジショニングはかなり良く、特に着座シートがR面になっているので、ハングオンし易いです。
サブコン用の蓋もクイックファースナーで開閉が楽です。

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前後のフェンダーと同じく、高品位なドライカーボン製。
（このシートパネル、なぜ左右別売りなのか？片方だけ交換するユーザーなどいないと思うんだけど。）
交換するにはタンクカバーの取り外しが必要。（めんどくせー）
取り付けの際、純正のタッピングビスを使うのだが一カ所だけ、
下穴の精度が悪く止められない場所があった。それを除けば精度は高く、純正品と同じ形状で「さりげなくカーボン」が目を引く。加えてアクラポのエンブレム、自己満足度は高いです。

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07年型600RR用のシングルシートカウルですが、05年型1000RRに取り付けて見ました。
結果は装着時にちょっとコツがいりますが、無加工でOKでした。
ただ、横から見ると隙間が開いてしまう点はしょうがないかと。

製品単体の評価としては、シートストッパー代わりになるボルト固定のゴム
がいい感じのアクセントになって、結構かっこいいです。
ただ、素材自体の厚みがちょっと薄い気がします。
ちなみにシート下の車載容量は変わりませんでした。

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