外装変更に伴いついでに交換致しました。
特に変化は体感出来ませんが、ゴム製品は劣化もしますし自己満足の世界です。

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作りは、結構肉厚に作ってあるので、丈夫な上重量もそれなりにあるので、ネジ止めではなく後ろの金具を4か所まげるだけの付け方はちょっと不安だったのですが、走って様子を見たところ後ろにずれたりとかはなく大丈夫でした。
ただ、手で簡単に曲げられるぐらいの硬さの金属板なので、何度も脱着したりすと取付金具が折れたりする可能性があるかもしれません。

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取付は簡単です。4mmくらいの穴を4ヶ所開けボルトで固定します。純正の様なゴムブッシュにはめ込む所は無いのですが、十分安定して固定されます。
FRPなので、ワッシャーは純正を使った方が締めすぎ、緩みが無く良いと思いますよ。カラーはさすがプロ！、違和感なくフィットしています。購入前は6cm長くなるので、長すぎないかな？タイヤより後ろ位になりおかしくないかな？とも思っていたのですが実際装着してみると全く違和感なく、逆にコッチが純正じゃないかなと思えるくらいの良い長さでした。さすがPMCさん！かなり試行錯誤されたのでしょう。塗装は完璧です。ただ、ロングテールになるので、それ用のフェンダーレスキットが必要でPMCさんのはスチール製だったのも有り(なるべく費用を抑えたい！軽くしたい！と思い)アルミ板1.5mmを２枚重ねにしロングテールが来る前に自作しました。
結構上手くできましたよ、ワンオフで同じの無いんで自己満足してました(でもマル4日掛かりました。買った方が安いと思いました)淡路島にたまたまツーリング行った時にPMCさんに寄ってみたのですが、珍しい旧車から逆車までカスタムしたマシンが沢山有りましたし、私みたいないちげんさんに対しても丁寧に対応してくださり、とても良かったですよ！ちなみに自作のロングフェンダーレスも褒めて頂きとても嬉しかったです。帰りにもう少しで自宅だったのですが高速道路走行中ガシャガシャ、ガシャガシャって音が鳴り慌てて路肩に停めたのですがなんと！フェンダーレスのナンプレの上から割れてタイヤとの間で暴れてました。どうも軽量化にこだわる余り穴を開け過ぎたのが悪かった様です。トホホ、、次の日曜日1日掛けて復旧させました(またアルミで)。どうも振動は端にいくほど酷くなる様で形状的には先細りにした方が(軽くした方が)よいのでは？アルミ製は比重が軽いのですが曲げ、振動には弱い様です。プロはスチールで作る訳が分かりました。
よっぽどのコダワリと暇が無い限りプロの作った商品を購入した方が良いと思いました。
コロナ渦中でウェビックさんのページで楽しんでます。また色々なキャンペーンを楽しみにしております。今のところ外れ無しで大変満足してます。これからも良い商品をコスパよく提供してもらえる様、
頑張って下さい。応援してます！

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自分は購入前から尻切れトンボなデザイン、どう見ても重そうなナンバーステーが許せなくて
この商品を購入しました。
取り付けに関しては慣れている人であれば難なく付けられますが慣れてない人には少し難しい印象です。特にブレーキランプを外すのにちょっと苦労したのとビスやワッシャの取り付けに若干迷いました。
　使用した感じははっきり言って最高です！見た目も「純正か？」と思うほどしっくり来てますし、なによりシート下の小物入れスペースがすごくできるので書類はもちろん、車載工具も昔の純正工具セットレベルでしたら楽に入ります。それにプラスして荷物を固定するネットも入れてもまだ若干余裕がありそうです。そのスペースに入れる蓋も手で開けられねじで留まっているので開閉もそんなに苦ではありません。 FRPもしっかりできているので強度的にも不安はありません。
　欲を言えば純正と同じ色でいいので塗装済み仕様も出してほしいです。それと、この商品に合うフェンダーレスキットも出していただけるとうれしいです。また、ブレーキランプの延長ハーネスも別売りであったのですが。それもこの商品の説明に書いて欲しかったです。
　個人的には思った以上に使い勝手が良くてすごく満足していますので、割高感はありますが、値段以上に使い勝手が良くなると思うので皆さんにお勧めしたいです。

　

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タンクを塗るついでに外装色を変えようと思い、リプロ品のテールカウルを購入しました。
純正品から型取りしているようなので、形状も取り付けも問題なかったです。
純正色に拘らないのであれば、当時モノをオークションで探すよりもよっぽど早くて楽で、いいと思います。

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色々z2テールは出てますが、作りのしっかりしてるGクラフトのz2テールを買いましたが、流石しっかりした作りで満足してます！

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リヤボックス取付のため購入しました。
取付も簡単で、説明書どおりに作業すれば
問題なく装着できます。リヤキャリア等を
装着予定の方には、ぜひおススメします。

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キタコのデモ車がかっこよく、憧れて購入しました。

結果から、100の場合微妙。
純正サイズのスイングアームだと、テールがタイヤの後ろに来ます。あまり格好良く見えません。

車体のバランスの関係で100の場合、ロンスイを装着している方や17インチ化している方はすごく似合っているように見えます。

取り付けは取説をよく読めば問題ないでしょう。

1)純正フェンダーを外すがテールライト台座部分とテールライトはそのまま使用します。
2)ウインカーをテールカウルの下に持っていくようにステーを取り付ける。
3)車体フレームの穴にボルトを差し込みナットで締めて、回り止めのナットを入れて、ロングナットをテールカウルとツライチまで持っていき、カウル側からボルトを差し込んで固定します。
4)リアシート付近のフレームに、FRPの固定用ステーを固定する。

取り付け後走行3000km位ですが、3)で固定しているステンレスのボルトが左右両方折れました。
なぜかテールカウルがぐらぐらしていたのでおかしいなと思い気づきました。

2)で下に下げた「純正ウインカー」は12000回転くらいを多用すると、なぜか、左後ろウインカーレンズがなくなり、中のバルブもガラス部分がなくなりました、3回ほど経験しています。
LEDバルブにしても下の金具のみが残っていたり、ケースの溶接部分からなくなったこともありました。
アースの丸端子根元が左右1回ちぎれました。
フロントウインカーのレンズはバルブはこの間1回も不具合はありません。
社外の振動対策がしっかりとしたものが欲しいです。

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