タンデムするつもりも無い(今ではタンデムステップもはずしてます。)のでつけました。
見た目もこっちのほうがかっこいいですね。

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マフラーを替えたら排気がウインカーに直撃するようになったのでフェンダーレス化しました。交換後はマフラーとの相乗効果もあってリヤ廻りのルックスがほれぼれするほどカッコ良くなりました。取付は車体の加工の必要は無いものの、かなりめんどくさいようです（自分はバイク屋に頼みました）

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CBR1000RR用ですが、CBR600RR/06に取り付けています。ポン付けでいけます。逆にCBR600RR/~06までのリアシートカウルならCBR1000RRに取り付けできます。CBR600RR用より、デザインがよいのでこちらにしました。見た目もよくなり、とても満足しています。

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値段はちょうどいいと思います。
取り付けた時の見た目もとてもいいです。
現在は、塗装はしていないのでさっぱりしていますが、これから塗装をする予定なのでとても見栄えがよくなると思います。
デザインもシートに合っていて私はとても気に入っています。
なので評価を★５つにしました。

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エーテックのシングルシートです。
こちらも車両購入前にFカウルと購入を決めていました。
シングルシートは町乗りオートバイにはあまりメリットは無いかもしれません。

デメリット
まず2人乗りが出来ない、荷物を後ろに積みづらい、シートが硬いなど。
ただ上記のことが気にならない人にはお勧めです。

メリット
まず軽い、軽量化はカスタムの第一歩だと思います。
シート面がしっかりしていて動きやすい。1日ツーリングくらいならお尻の痛さはたいして気になりません。
（自分のオートバイは座面にラバーを一枚追加してありますが、硬いからではなく乗車位置を高くし切り替えしなどを行いやすくするためです。）
万が一の転倒、破損にも修復が出来る。
（しっかり直せば新品同様・DIYでも可（・・？）　）
などなどスポーティにオートバイを使う機会が多くて2人乗りをしない方にはお勧めですね。
ちなみにマイナスドライバーを携帯していればシートストッパー部分がはずれ、シート内の小物入れが使えますよ。

エーテックのシートカウルはレース専用品と言うよりも一般ライダーの方が使うことを考慮してありボルトONで装着出来、車載工具などもマイナスドライバーを1本持っていれば取り出すことが可能、作りも頑丈なので、少しレーシーに仕上げたい方などにはほんとお勧めだと思います。

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雑誌をみて購入しました。
　値段は控えめでノーマルからデザインを一新できるのが気に入っています。　リアカウルのみではそれっぽくないのでこれから徐々に仕上げていきたいです。　　ぜひお試しください！！

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