純正の外装がボロボロになったのでポリスポーツの外装を装着しました。触ってみた感想としては純正より柔らかい気がします。けれど何回かこけたりしましたが割れたりすることはなく耐久性もバッチリです。全日本モトクロスのトップライダーが使用してるほどなのでお墨付きですね。やっぱりポリスポーツは新品の艶感がいいですね！上からデカールなど貼ると思いますがとても使ってて気持ちいいです！

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250EXCに取り付けました。
これまでEXC用の外装を着けていましたが、ライトカウルとリアフェンダーだけは不要だったので今回はSX用を買いました。
レース専用ならSX用をお勧めします。
無加工でポン付けできます。

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フロントフェンダーの形状が純正と違っていたので、デカールが貼れないとガッカリしていましたが、貼ってみると形状が違っても貼り付け出来ました。デカールのデザインによってはフロントフェンダーのみ形状が違うので注意が必要かもです。

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見た目がスポーティーになり速くなった気になります。
結構見てくる方いますよ。
ネジが少し噛み合わないところがあるので定期的に締めないといけないかも。

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デカールを貼り付けてイイ感じです！
外装交換するのが楽しみ。

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バイク購入当時から取付けたいと思っていましたが、ずっと後回しになっていました。当時は値段も10万円前半でしたが、年々価格が上昇しており、昨今の物価高からまた価格改定される前に思い切って購入しました。

結果、購入して大正解です。色も個人的に好きな緑に近い色合いでした。
タンクキャップを固定するストッパのねじ部の取付けが難易度たかく、結局知り合いの整備の上手い方にお願いして取り付けてもらいました。今回取付けはガレージの中でしたが、屋外で小さい戻しばねを飛ばしてしまうと無くしそうでしたので屋外での取付けはお勧めしません。この箇所はドレミから直接購入するとが取付けサービスをしていると思いますが、ECサイトで買うとこのサービスがないので、値段をあげても最初からタンクに蓋を取付けた状態で売ってもよいのではないかと思います。

コックはネットの情報の通りゼファー1100のものをつけるとフレームと干渉せずに取り付けられました。（説明書には干渉を回避するための方法も記載されていますが、何も考えず取り付けられるほうが楽でした）
シートのカギはスナップオンのキーホルダにしておくと、サイドカバーの穴に干渉しそうでしたがギリギリ入りました。テールカウルの小物入れはついているとETCなどがカウル下に取り付けられなかったので撤去しています。

品質的には値段の割にこんなものかと思いましたが、個人的には大満足です（過去の10万円前半の時代ならこうは感じなかったかもしれませんが）。スタイル良ければ全て良しの人なら満足できると思います。

乗った感じも同時に取付けたドレミのシートと含めてホールド性が悪くなるなどもなく、特に乗り味もかわりません。（個人的にはこっちのほうが好みです）

燃料コックや燃料フロート、パッキンなどの純正部品なども事前にカワサキのオンラインショップで事前購入したりなど下準備したり、整備に明るい知り合いと一緒に取付けましたが、整備に自信ないかたや純正部品が準備できない人はは素直にお店に取付けを頼んだほうがいいと思います。

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ファイナルの紺色が黒色になったら
さらに重厚感が増しました。
超変身って感じ。

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買わないと分からないポイントとして、まず左側のサイドカバーを外す必要があり、
シートはマジックテープでの固定となるので、書類は鍵付きのケース等を用意して格納する必要があります。
シート高が下がるのでノーマルステップでも窮屈になります。
値段も高いので、この見た目が好きな人以外にはオススメ出来ません。

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カラーチェンジで購入しました。
メーカー在庫はあとわずかのようです。
外装を変える際にこまごまと必要になる、
遮熱シートやスポンジ等も付属してきますので、
結果的には安上がりですね

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UFOの外装からこっちに衣替え、この手のパーツに加工はあるもんだと思っているがUFOに比べて加工箇所が多すぎる、テールはもちろん、シュラウドの内側、サイドカバーと、ほぼすべてのパーツが加工必須なのは笑った。左のシュラウドはつけられないかと思ったほど穴位置が合わなかった。

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