交換したのは以前の事ですが　長く乗っていると立ちゴケ等でカウル割れや擦り傷が多くなったので　交換するか修理して塗装するか考えた時に結構な見積もり金額になったので　それならあと少し足していっそのことカーボンにしようと思いました
作りはオーダーメイドなので　精度にばらつきがありますが許容範囲内でした
カウル自体はノーマルよりかなり軽いのと　スポーツ走行後でもスピードによる破損はありませんので　十分な強度もあります
バイクのカーボンカウルはまだ少ないのでそれなりに存在感があり　とても満足しています　
　　

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塗装といいフィッテイングといい申し分ないです。素晴らしい出来です。値段は高いですがお勧めです。

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丸目の純正カウルも可愛らしくていいけどもやっぱり20年近く前の車体とあって古めかしいデザイン、年数相応にくたびれた外装・・・せっかくのレプリカ全盛期のアルミフレームや超高回転EG搭載のCBR250RRを今風にして復活させよう！と思いついて購入しました。

社外カウルということでフィッティングに不安がありましたが、無加工で難なく換装できました。（わかりやすい取り付け説明書付属）
才谷屋さんの600カウルを全部買うと10数万してしまいますが、それ相応の価値はあると思います。

CBR600も欲しいけど免許がない、車体が高い、維持費が高い、敷居が高いetc・・・と大型に行けないそこのあなた！
手ごろな値段、車検も無い、パワーも250ccにしては必要十分なCBR250RRを変身させてみてはいかが？

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梱包を開けた瞬間感動でした。塗装も素晴らしく綺麗です。
セットにはカワサキのエンブレムとゼファー750のエンブレムも付いており買いなおす必要もないのが楽でした。ちょっと残念なのが説明書が入っていましたがもう少し説明の写真が大きく字も見やすいように大きくしてもらえたら嬉しいですね。でも120パーセント大満足です。

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2008 R1に装着してます、2セット目なのですが作りが確りしてます、フィッティングもピッタリです♪
通常はサーキットで使い込むと白ゲルからヒビが入り、せっかくの塗装まで割れてしまいますが、このメーカーは大丈夫でした。
R1、R6に関してはMFJレギュレーションのレースパーツ類が全て揃っていますし、品質も信頼できます。

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注文していた綾織りカーボンフルカウル”BlackDiamond”が到着しました＾＾vアッパーカウル、アンダーカウル×2、シートカウルが1箱に入ってくるのでかなりでかい＾＾；

早速開梱し、ウレタンクリアを施工する前に焦る気持ちを押さえながらカウルを仮取り付けしてみました＾＾心配していたネジ穴等も、特に加工する必要なさそうで安心しました。ブロンズのホイールと相まってスゲー渋い＾＾v今までのブルーのカウルの時より似合ってる気がします。また、綾織りカーボンにしたことで、カーボンの柄が平織りよりハッキリ見えてGOODです。FフェンダーとRフェンダー、インナーカウル、カーボントリムスクリーンは平織りなのですが、デザインのマッチングはいい感じです。カーボンということで重量が気になるところですが、手に持ってみると確かにどのカウルも純正カウルよりかなり軽くなっています。雑誌によるとZX-12Rで約6kgの軽量化ということで期待してもよさそうです＾＾v

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　。有名で一流の塗装店がやっているだけあって塗装の仕上がりは超完璧です。復刻部品ではあるものの果たして当時の新車がこんなだったはずがない思ってしまうほどの質です。決して自家塗装ではできない仕上がりです。車両に取り付けてまた感動してしまいました。当時のままのくたびれて色あせた純正色もありですがこれもありです。値段以上の価値があります

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値段もフルカウルなのに5万切ってるのはお手頃かと...

また1098とゆう素晴らしいデザインもアピール一つかと!!
風の流れも考えて設計してあり、素晴らしい商品かと思います!!

取り付けに関しても問題はないと思われます!!

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通勤用のV125で事故ったのでカウルを探していました。
ノーマルをヤフオクで探しても結構な高値だったので、外装3点セットでこの価格ならと思い購入。
アッパーカウル、フロント、リアと揃って1万円台というのはバリュープライスですし、あまり期待していなかった塗装も非常に綺麗。傷も全然なく、面のあわせやツメ、チリもバッチリです。
外国製のものらしいので質もそれなりと思っていたので嬉しい限りです。
ウインカー固定ビスなどはノーマルを使用しますので、交換前にばらしてビスを無くすと大変です。
カラー付きのアルミタッピングビスもラインナップしているので、カウル交換の際に合せて交換してもワンポイントになるかも知れません。

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VTR250(03型)に無理矢理取り付けました。

すでにホーネットに取り付けた人がいるなど、流用ベースとしては定番になりつつ・・・それはないか。
いずれにしても本来取り付けられるべきCBR250RR君には申し訳ないところですが、その分VTRで活躍していただくため丹誠込めて取り付けをいたしました。
流用に際して悩んだところは、全部です(ぇー
詳しくは以下のサイトをご覧いただきたいと思います。
　(http://minkara.carview.co.jp/tag/672327/)
なお当然ですが流用についてはクレーム・返品の対象外になります。

さて、この商品を選ぶ方の一番の関心どころ、品質についてです。
FRP製品というのは総じて純正部品のようには行かないものですが、この製品については他社製品と比べても良い方と言っていいんじゃないかと思います。
表面が荒れているところがあったり、ねじ穴が合わないという話も聞いたことがあります・・・が、それは四輪用FRPパーツも含めFRP製品では当たり前のことだったりしますし、パテやドリルで簡単に修正が効きます。
重大なところでは、FRPの厚みがそれなりにあって割れに強そうな印象、また表面の波打ちも少なくそのまま塗装してもOKで、アッパーカウルとアンダーカウルの合いが良くて継ぎ目に大きな段差ができません！
塗装をしていただいた板金屋の社長曰く「離型剤が樹脂に染みこんでないから塗装をはじくことが無く塗りやすかった」そうです。

以上のことからも、FRP製品としてはかなり品質のいい製品だと感じました。
また今回ウインカーミラーを使用するに当たり、オーダー時に「サイドウインカー穴不要」という要望に応えて下さいました。
こういった細かなことに対応していただけるのも実に嬉しいですね。

というわけで、CBR250RRに取り付けて真っ当に生きる方も、全く関係ないバイクに取り付けるような外道に走る方にも、このカウルはかなりオススメであり★6つくらいあってもいいんじゃないかと思いました。

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