サーキット走行用にウェビックさんで購入しました。
よく才谷屋さんのカウルを使っていますが、低価格な割に精度もよく助かっています。強いて言えば、左ミドルカウルの車体取り付けネジの角度が1箇所合わなかった程度です。商品は全然問題なくて良いものです！

レビュータイトルの理由は、事故品で非常に残念な思いをしたからです。
届いたフルカウルセットのうち、アッパーカウルの耳から鼻先までが割れていました。梱包時か輸送中に圧縮されたような印象を受けましたし、段ボールをアッパーの耳等が突き破っていました。交換手続きとしては、破損部品のみ関東まで返送、状態確認の後に良品発送という手順で時間かかりました。
しかしながら、届いた交換アッパーがまた破損していました。今度は鼻先を強打してゲル層が飛んでいました。段ボール内に打跡と割れたゲルの欠片たちが。白ゲルで写らないけど亀裂も…もう諦めて事故報告だけして修正使用しました。

私は空き時間をやりくりして車輌を作っていたので、スケジュールの組み直しや梱包返送作業にかなり労力を割きました。
ウェビック様の応答は、入庫時に検品していませんでしたごめんなさい、以後気を付けますといった内容。

本当はここまで書くつもりも無かったのですが、自分が返品した事故品がヤ○オクで未装着品として出品されてるの見ちゃうとさすがイラッとしました。せめて、ユーザー心理に配慮し、見えないところでやっていただけませんか？

誤解なきように、才谷屋さんのカウルは良い商品です。今後も使用させていただきます！

VFRは流石にカウルの形状は古く、スラントしたカウルを探していたらVFR用があって驚きました。
レースで使うのでレース用を発注したらすぐ来ました(笑)
結構粗い仕上がりなのかと思ってたらちゃんとした製品でした。
変にゴツくて重いのかと思ったら、国内メーカーの物と大差ないです。
ステー類、スクリーンもセットでかなり安い。
フィッティングも難なく済みました。

難があるとすれば、このカウルは塗装前提のカウルです。
国内品の様なゲルコートではないので白くていいやとそのまま使うのは厳しいです。
レース用を発注したけど、アンダーカウルはストリート用なのでサーキットではアンダーカウルを加工してからでないと使えません。

塗装して早くコースで使ってみたいです

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車両購入時からずっと付けたかった外装でした。
商品が手元に届いた時の梱包などすごく丁寧でとても良かったです。
予想通り見た目もかっこよく、今回は塗装ベースを注文し、理想的な外装に仕上げることができました。
そのため、取り付けやすさ、品質・質感、デザイン共に高評価です。

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いざRC390に取り付けようと開封したところ
汚れではない傷が何箇所かにあり汚れも結構ついていました。まるで中古品のような印象で塗装の質感も正直良くないです。
スクリーンも同封されておらず確認中ですが写真のパーツが全て揃ってない可能性があります。
輸送に時間がかかる上対応にも時間がかかります
ショックでした

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オフでよく転ぶ人にはおすすめのパーツです。
かなりリーズナブルですし、積極的に攻めた走りが出来そうです。
物自体は価格が安い分チープさがありますが、そもそもの使い方を考えれば妥当かと思います。

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GSX R1000Rに使用しています。

付けることで公道は走れなくなってしまうので、購入後もしばらくは純正カウルで走っていましたが、走行時の転倒リスクなどを考えて、車検切れのタイミングで取り付けを決意しました。

軽量で作りがしっかりしています。
そして何よりクイックファスナーがありがたい。

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転倒などが多いオフロードであればこの価格はかなりコスパがいいと思います。
純正も安っぽい感じの外装なのでポリスポーツでもなんら問題ありません。

塗装やフィルムをしっかりとすればカッコよく仕上がります。

形状は純正と同じですが、若干取り付け穴がズレてたりしているのでそこに注意です。

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アプリリアのRSV4ファクトリーAPRC　14年式に使用しています。

レース用にと、社外外装を探していて、他に
マジカルレーシング製のものがありましたが、値段で比較して今回こちらにしてみました。

黒ゲル使用ですが、ねじ部分にはしっかりとケブラーカーボンが使用されているため、丈夫なつくりになっています。

ねじ穴は開いていないので開ける必要ありますので注意してください。

アッパーカウルとアンダーカウルを繋げる部分はクイックファスナー（六角）でできているのでここは穴あけなど不要です。

水抜き穴も開いていないので開ける必要があります。メクラは既製品でも構いませんし、ホームセンターで水回りのメクラでもOKです。

合うサイズに穴をあけて使用できます。

素材的なつくりに関してはFRPですが、まぁ塗装ベースということもあってそれなりな作りです。
この辺は海外と日本との違い結構あります。

しかしながら塗装ベースなのでそれなりな作りは承知の上で購入した方がよいです。
ゲルの割れ、FRPの薄い部分ありますがしばらくは素地のまま使用していました。特に問題ありません。

今回塗装してみて、それなりにきれいになったかな？といった具合です。

シートカウルはシートがついてくるのですが、こちらのベースもクイックファスナーで取り外しができるようになっています。

これは非常にいい作りです。国内のメーカーさんにもまねしてもらいたいなと思うほどのものでした。

しかし残念なことに、私のRSV4は14年式で微妙に仕様が違っている年式になります。

シートカウルはおそらく09-13までのタンクが小さいもの向けでしたので、私の年式（タンクにボッシュの軸センサーがついているタイプ）には微妙に合わなく少し加工しました。

RSV4は09-からありますが、APRCがないタイプで、11年からAPRCが出始めます。
そこから14年でモデルチェンジになりRFやRRなんてモデルになります。
11年からのAPRCの中でも、前期と後期があってタンク形状が違う、キャリパーやホイールが違うなんて言ったマイナーチェンジもあるのでよく見たうえで購入することをお勧めします。

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事故でカウル類がすべて破損してしまい、純正タイプにするつもりでしたが、こちらのフルカウルセットと同社製のRCVタイプシートに決めました。
国産カウルと違って、表面の仕上がりはあまり良くない状態で、自己塗装する場合は下地作りに苦労するかもしれません。
アンダーカウルの取り付け穴2箇所は穴が開いていないので、自分で開ける必要があるようです。

取付説明書は付いていませんが、TYGA Performanceのサイトからダウンロードが可能でした。
付属のヘッドライトは車検未対応なので注意してください。私は別の車両から車検対応のヘッドライトを移植するつもりで購入しました。

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ドレミコンプリートを見て、今回購入させていただきました。梱包も良く、お店の対応も、迅速でとても良いショップさんです。良い買い物をさせて頂きました。

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