形状取り付け穴位置共に純正と一緒です

耐久性は純正より樹脂が少し硬いので気持ち割れやすいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通には装着できません。
かなりの加工が必要なので、覚悟しておいたほうがいいです。
説明書もあまり役に立たないので、自分で考えて装着する必要があります。
確かに純正のプラスチックカウルよりは持てば軽さがわかりますが、乗車すると特に変わりはありません。
見た目はカーボンなので、高級感が半端ないです。
見た目装備ですね。

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外装がやれてたので純正のセットに交換しました。
バラで買うよりお安く、
グロメットなども全て付属してるので書い忘れなどなくボルトのみ再使用で簡単に取り付けできます！

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少し雑な作りの部分もありますが、フィッティングは良く値段からしたら良い商品だと思います。

デカールキットも普通に貼れて見た目を良くする効果有り

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BETARR2Tの外装が傷だらけになったので購入。
リヤ周りは13?と同じ形状で、サイド、シュラウド、フロント周りが20年型以降の形状です。デカールを貼るには色々大変ですが、デカールさえ貼らなければフィッティングバッチリで見た目は高年式に変わります^ ^

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適合はバッチリです。3点がアクセントになり纏まります。
グリップエンドはやや軽いですが、高速走行でもブレはないです。

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取り付けは穴の位置を調整して一応出来ました。
年式的にメーターステーなどが転倒で変形していることがあるので、曲げたり治したりで位置決めする必要はあります。
しかしアンダーカウルがタイヤに干渉しそうなのはカウル側の問題なのでは？と思います。
仕上がりはゲルの盛り上がりや凹みがそれなりにありますので、パテとヤスリも一緒に買っとくのがいいかもしれません。

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走行1時間前にドタバタしても脱着が簡単！
整備性も向上します！

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塗装が薄く傷が付きやすいのと、別の方がドレミ製右側サイドカバーでインプレ書いてた様に、爪が浅すぎて全くしっかりとはまらない上に、しっかりとはめようと押してはめると爪の取り付け部分が折れました。

本当に右側サイドカバーの製造が雑な作りで最悪でした。タンク、テールカウル、左側サイドカバーは問題ありませんでした。

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アッパーカウル右側がラジエーターと干渉したため削って対応しました(ラジエーターは純正)。純正カウルの作業性が悪すぎるのでサーキット行くなら必須アイテムかと。

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