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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1386件 （詳細インプレ数：1298件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 437 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 115 | |
4.0/5
CBR1000RRレプソルに装着しています。
カーボンマフラーとの外装に合わせるためカーボンケプラーにしました。
取り付けは比較的簡単に行えました。
寸法も合わないということはなく、マフラーにも干渉しませんでした。
ウインカーはPOSH製のエアロシャープが付いているため専用のカプラーを別途購入する事で簡単に取り付けが出来ました。
見た目にもすっきりしていて非常にイイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フェンダーレスにした際にはぜひつけたほうが良いと思います。見た目もかっこよくなりますし、何より泥除けがなくなるために、これはあった方が良いです。
タイヤの存在感も増しますし、後ろから見た感じもぐっと引き締まっていい感じですよ、交換の方もそれほど苦労はしませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
交換した感じが外から見てもわかるし、かなり目立つ場所なので、満足感は高いです。ノーマルがぼてっとした感じなために、かなり引き締まった感じになります。
フロントフォークの掃除もしやすい形ですし、意外とメンテナンス性も上がりますし、良いと思います。
交換もそれほど苦労しないでできました。
手軽に愛車の印象が変わるし良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
A-TECH製に交換して、一番のメリットは、やはりチェーンカバーの存在です。以前はコアース製でしたが、オイルの飛散が目に見えて減りました。チェーンカバー部は思ったより隙間が大きくメンテ性もそこそこです。悪い点は材質そのものの板厚が薄く、光が透けて見える程です、コアースに比べ少しフニャっとした印象です、取付後は気になりませんが。
コアース製もA-TECH製もどちらも、多少歪みがあるのか、ボルトオンではタイヤクリアランスが厳しいのでワッシャで調整してます。
本来の整流・保温等の効果は私如きでは分からないので、星４つです。
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4.0/5
とにかく軽いです。
純正のフェンダーはもう付けたくありません。
デザインも純正形状ですので違和感がありません。
ただ石を巻き込みやすいのか、先端部分が割れてしまいました。
この点は残念です。
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4.0/5
精度に心配があったけど、難なく装着！
ウインカーとナンバーが同時にはずせるのがいいです。
サーキットランには持って来いだと思います！
だだ、ボルトナットが緩み防止ではなく、汎用品なので必ずネジロックをしてください！
私は3本ボルトを無くしました。
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4.0/5
軽くて強いかと思い、カーボンケブラーを購入。写真で見るよりケブラーの格子柄（黄色っぽい）が目立ちます。保護の為デイトナのアクリルウレタン樹脂塗料を吹付けてから取り付けました。取り付けは丁度整備に出したので販売店で付けてもらいました。個人的には綾織カーボンの方が良かったかと思いました。総体的にはフルカバータイプでの保護での安心感と外観的な質感は良いと思います。
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