Puig:プーチ

ラジエーターへの跳ね上げを防ぐために購入しました。
車種専用のためフィット感は良いと思います。
両面テープを追加して、テープ止めだけで使用していますが、しっかりと着いているので脱落の心配もないようです。
ラジエーターも汚れず、機能的には満足していますが、価格が半分くらいでも良いのではないでしょうか。

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海外メーカーの物のため仕方がないですが全文英語で絵や写真での取り付け説明はありませんでした。
ただ形はシンプルなためパーツと車体を見比べれば取り付け方は理解できると思います。
使用には何の問題はないため概ね満足しています。

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今年は雨上がりの走行が増えてリヤサス回りの汚れが酷いので不本意ながら取り付けました。
期待通りの効果はありましたが、フェンダーレスに改造しても大丈夫な程の効果はありません。
リヤフレーム付の車両では清掃時に手が入りにくいかもしれません。

取り付け時にフレーム側を持ち上げるかリヤサスを伸ばすかしてテンションを抜かないとボルトが抜き差しできないので設備や道具がないなら走行不能になるので注意が必要です。

最大の不満点はリヤフレームを外している車両の場合、すっきりした外観を損ねることです。

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VFR1200F DCTのリアサス周りの汚れ防止の目的と、見た目を改善したく購入しました。
注文後、思ったより早く着いたので早速取り付けました。
取り付けは日本語の説明書がないのと、書いてある内容／図がさっぱり分かりませんでしたが
部品点数も少ないので、簡単に取り付けできました。
効果のほどは取り付けたばかりなので分かりませんが、見た感じではリアサス周りの汚れは防げそうです。
またリアフェンダーが小さめなので、余り極端に存在をアピールしないのでVFR1200FDに良く合っていると思います。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
インナーフェンダーに車名が入っており、
更にはアルミパーツとの組み合わせによる見た目のインパクトにより購入を決意。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のインナーフェンダーより少しだけ長い気がする。
そういった意味ではインナーフェンダーとしての効果は少し上がった・・・？
が、リアサスとのクリアランスが狭まったので、清掃やメンテが少しし辛くなった・・・。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
前オーナーがスイングアームセンター部分への取り付けボルトを締めすぎて癒着していたので、
それのせいで取り付けが非常に困難に・・・・。
上記を除くと、リアブレーキホースのステーを、純正のように取り付けようとすると
インナーフェンダーと干渉し、うまく取り付けることが出来なかった。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ブレーキホースのステーを固定するために多少、インナーフェンダーに加工をする必要があると思われる。
自分は、インナーフェンダーの上に無理やり共締めした。
海外向けモデルと国内モデルの違い・・・？（当方、国内モデル）
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A
?【期待外れだった点はありますか？】
ブレーキホースステーとの固定部分。
いずれ加工しなければならないと思う。
そのままだと、場合によってはホイールとホースが干渉する可能性も出てくる・・・。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
国内モデルと国外モデルとの差かもしれないが
車種専用ならばそのまま取り付け可能な状態で製作して欲しい。
・・・とはいえ、海外部品ならまだ優しい方なのかも・・・？
?【比較した商品はありますか？】
他社製品と比較しても、形状等において本製品が一番ぐっとくるデザインだった。
?【その他】
取り付け後は思ったより見た目のインパクトが少なかった。
（他の部分が派手すぎて目立たないだけかもしれないが・・・。）
が、個人的にはかなりスタイリッシュになって満足している。
リアサス交換時にどれだけ邪魔になるかが気になるところ・・・・。

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純正はRフェンダーが無く、Rショック周りが雨の日面倒な事になるので購入してみました。

取り付けは特に難しくもなく簡単にポン付け出来たのですが、期待した効果はほとんどありませんでした。

今の3倍くらい長さがあって、Rサスアームの下側まで伸びてるような形状であればもっと泥汚れよけの効果があったのでしょうが、雨中走行後に見るとこのフェンダー自体が泥汚れまみれになってる状態です。

とは言え、個人的には見た目が良いので外観上は満足しています。

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ブラックバードはリアサスとタイヤの間に仕切りがないので、タイヤが跳ねた泥や砂をリアサスが被ってしまいます。
サスの保護の為に購入しました。
チェーンケースがリアスプロケの端まであるモノがこれしかなかったのでpuig製にしましたが・・・

欠点
1、ペラペラでフェンダーの端がタイヤに干渉します。
→赤○で囲んだ部分をカット
2、ポン付けするとタイヤに干渉します。
→取り付け穴を加工し、タイヤに干渉しないように
3、写真では艶々ですが、実物は梨地です。
→塗装するかカーボンモデルを選べば解決

タイヤとのクリアランスがほぼ無いのとペラペラなお陰で、赤○の部分がタイヤに干渉します。
デザインは悪くないのですが、ところどころ残念な感じです。

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写真で見ると純正の樹脂ような質感ですが、実際はプラスチッキーです。パキッと割れそうです。が、純正の短いものよりはフェンダーとしての仕事をしてくれそうです。半額くらいが妥当な値段かと。

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ZX-6Rに好みのデザインのフェンダーだっため購入。
写真はカーボン「柄」であってカーボンにあらず。（ABS樹脂？）その割少々高いのが難点。

あと名板が600Rってのは・・、まぁ確かに型式はZX600Rですが。

泥はねは純正と変わらない具合です。リアの見た目がスッキリしたので満足。

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'12以降のフロントは良いのですが、リアが一寸間延びしているね...と言う事でフェンダーレスキットを購入、取付してみました。
取付は問題無く、2.0h位あれば誰でも大丈夫!!　ですが、ウィンカーと反射板は純正が取付かず、別に必要でした。
とりあえず、カタログでφ10のウィンカーステーを選び配線、しかしLEDタイプを取付した為、案の定ハイフラと成り、慌てて別途リレーを購入して着装しました。
おかげで、リア周りはすっきりと成り、LEDでとても明るいです。
面倒な事が、嫌な方はアク○ブからも同様なパーツが販売されていますので、其方は純正ウインカーが使用出来る様です。
参考まで、当方は下記部品を追加使用しました。
・P:ライト・ウエイト・LEDウインカー SFタイプ・P:ワイドワットウインカーリレー(電球＆LED対応)

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