CLEVER WOLF:クレバーウルフ

形もフィッティングもいいです。仕上がりも良くさすがです。しかし写真に写っているチェーンカバーは同封されていませんでした。多分別売なのでしょう。正直紛らわしい。

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ZX-6Rの15年式に取り付けました！

取り付けに関しては、ほぼ素人というのもあるのですが、サイドカウルやシート等を外してからでないとテールカウルが外れないので、慣れない作業でとても苦労しました。説明書も分かりにくいですし…
また、ある程度の工具が揃っていないとネジの取り外しにも少し苦労すると思います。

ですが、素人の僕でもできたので、作業に慣れている方でしたら問題はないと思います！

取り付け後の感想としては、かなりかっこいいです！！
車体とのバランスもいいですし、フェンダーレスになった事でリアタイヤも大きく見え迫力が出ました！笑
取り付けは大変だったのですが、フェンダーレスの自分のバイクを見て疲れが吹き飛びました！！

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泥除けにYZF750用のリアフェンダーを購入。
到着後、物を見た感じは成形も良くいい感じでした。
取付は既存の穴を使ってボルト止めだったが、合わせてみると若干の位置ずれが・・・
少しグリグリしながら締めればなんとかなったので、そこまでの大問題ではないですがFRPなのでひび割れが心配です。
使ってみて、しばらくは様子見です

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純正のフェンダーは申し訳ない程度の物が付いているのでリアフェンダー、シートカバー、リアサスが汚れてしまいリアタイヤの冷え対策で交換しました。
感想としては、リアフェンダー、シートカバーは汚れますがリアサスは汚れなくなりました。外装の印象もだいぶ変わりました。
残念なところは細部の作りでブレーキホースのブラケットのところに隙間できてしまったので加工して取り付けました。チェーンカバーも一体型なのでチェーンのメンテも少しやりにくくなったこと、それを除けば満足しています。
某オークションではM1タイプが出品されていますが価格、取り付けの手間を考えこちらを購入しました。

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マジカルレーシングのリアフェンダーを装着していましたが、破損の為、交換になりました。フロントフェンダーとの兼ね合いが心配でしたが、特に違和感はありませんでした。マジカルに比べて長いところはいいですが、全体的にややぽっちゃり感があります。比べればですので、好みの問題です。

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今回はFRP製だった為、組立も必要なく且つナンバー灯も専用のカプラーが付属しているので差し込むだけで完了します。なので電装系があまり得意じゃない方でも簡単に装着出来ると思います。ナンバーの角度は車検対応？って思わせる微妙な角度なので、不安な方は確認後の購入をおすすめします。

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取り付けは説明書があったのでその通りつければ何の問題もありませんでした。
ノーマルフェンダーから外見がかなり変わったのですっきりしました。

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2014年のニンジャ1000の
フロントフェンダーは何故かつや消しで、
私としては艶があるほうが好みでした。

他の年式の物を取り寄せて付けてしまえば良いのですが
折角お金を出すんだからカーボンの物という事で、
色々検索していてリヤフェンダーと同じメーカーがで合わせようと思いクレバーウルフにしました。

取り付けは純正を外して、
そのままカーボンの物と交換するだけです。
という事はボルト穴もジャストで開いています。
ただしホースクランプだけはこのモデルから違うので、
予め他の年式のホースクランプを、
用意しなくてはいけません。

造りその物は概ね良いのですが、
私のだけかもしれませんがクリアー塗装に、
気泡が入っていたので★-1にしました。

でもこの綾織のカーボンは美しいです。
もう自己満足の世界に入ってしまいました。
後はどれ位クリアー層が持つかどうかです。

因みに重さを量った所、
一応100グラム軽量化になります。

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軽い！の一言です。あとは見た目かな。ノーマルと持って比べると効果歴然です。取り付け精度もノーマルと変わらないです。ただしブレーキホースの取り付けがノーマルにはできるのでその加工が必要ですかね。

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取り付け位置、角度がちょうど自分好みだったのでクレバーウルフ製をチョイスしました。基本的には実用性を伴ったカスタムを主眼においてますが、こちらはナンバー灯のLED化以外は完全な見た目重視のパーツだと思います。
交換はリアカウル等の脱着は無く、車載工具箱、ノーマルフェンダーを外してカプラーをつなぐ簡単な作業で取り付けできます。取り付け後はリア周りがスッキリしてタイヤがよりダイナミックな感じの印象に変わります。
材質がカーボンならまだしも、FRPの割には価格がちょっと高いのがマイナスポイント。
それ以外の点は満足度が高いパーツだと思います。

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