Force-Design:フォルスデザイン

純正色パールサンビームホワイトと綾織カーボンのハイブリッドです。
値段は高いですが、質感は最高！
特に推しでもないのにカーボン柄にムラも、透けもなく裏の見えない部分仕上がりも良し。マジカルなどのカーボン推しのメーカーより綺麗です。
最近の雨でリアがかなり汚れるのを確認出来たので泥除け効果が期待できます。
CB1300用だとデカールが付くのか400SFには付いてないのが残念です。

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取り付けに手間取ってしまいましたが初心者にも取り付け出来ました。とにかくカッコいいです。リアサスが邪魔でスリットがあまり目立たなかったのが少し残念なところです。

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純正っぽい仕上がりに満足です。
泥除け性能は△（期待はしていませんでしたが）
スリットがあっても目立たないと思い、無しを選びましたが、有のほうがアクセントがあってよかったかも。

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CB1300を念願のフェンダーレス化しました。
フィット感が素晴らしい反面ウインカーの配線にひと苦労しました。
またウインカーと車体の配線接続部？がマッチしないためアマゾンで端子作成キットなるものを購入し、配線をぶった切って接続。最近「A-TECHエーテック:ホンダ用ウインカー変換コード 2P」を当サイトで発見し驚愕しました。

物は満足。僕みたいな素人には組立は大変でした。

購入前には
「ACTIVEアクティブ:ライセンスホルダー付LEDウインカー」のインプレを参考にするか上記を購入すると吉だと思います。

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先日取り付けを行いましたが、説明書もついており
素人作業で1時間程度で取りつけ完了しました。

アクティブのウインカー付きナンバープレートと組み合わせて仕様しておりリヤまわりがとてもかっこよくなりました。

フェンダーレスキットの色も艶消しブラックで普通に馴染んでおります。

お値段はびっくりするほど高価ですが、その値段分の価値は非常にあると思います。

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リヤまわりをスッキリさせようと思いアクティブのウインカー付きナンバープレートと一緒に購入しました。

type2は純正ウインカーレスで、さらにスッキリとレーシーな感じに仕上がりました。

取り付け時間は、素人作業で1時間かかるかかからないかだったので比較的簡単だと思います。

お値段は張りますがりやまわりをスッキリ、レーシーにさせたいなら価格の価値はあると思います。

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1ミリのズレもない、スーパーフィットしたパーツです。
取り付けも説明書なしでできました。
精度が極めて高くて、スタイルも素晴らしいです。
これで降雨の際も汚れが目立たないと思います。
早く友達に自慢したいです。

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ホーネットDX(黒赤)にキャンディブレイジングレッドのものを取り付けました。
作りも良し、色も良し、製品としては文句はありません。
ステップを取り付けているボルトと純正チェーンガード、リアブレーキホースのホルダーのボルトを外せば取り付けできるので、マフラーへの干渉やタイヤへの干渉はなくラチェットが扱えれば誰でも取り付けることができると思います。

見た目の変化もありますが、リアサス周りへ泥が飛びにくくなるのも個人的に良い点でした。

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ずっと付けたかったインナーフェンダー(≧▽≦)

マフラー2本出しに変えてると干渉するとかタイヤはずさないと取り付けできないって聞いてたけど、SP忠男のマフラーに変えてる自分はそのままボルトオンで装着出来ました♪

スリットもオシャレでとても満足♪

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値段が張る分、本当に仕上がりは素晴らしい！！
これが純正です...と言われても納得の製品だと思う。
だからこそ詰めの甘さにガッカリしてしまう。
説明書がカラーだけど、本当に要点が纏まって無く非常に判り辛い。会社概要の類をあんなに沢山添付するなら、もう少ししっかりとした説明書を設けるべき！！
そして...ライセンスランプの配線の説明だが、プラスとマイナスの表記が逆に記載されています！！
即刻、改定を望みます！！
あと、そのライセンスランプの配線の処理をタップでってのは、やっつけ過ぎでしょう！！
完全ボルトオンを目指しているのなら、せめてギボシ処理ぐらいして欲しいです！！
ライセンスプレートもFRPの荒い面を外側にしないで綺麗な面を見える方にするとか...最高に良い製品なのに詰めの甘さで本当にもったいない気がしてなりません。

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