ACTIVE:アクティブ

先日車両を売却した為使用後のレビューになります。
約3年半使用しましたが品物のアルマイトの色あせ。
破損、その他不具合はいっさいありませんでした。とても良い商品でした。取り付けもカウルを外さず簡単に出来ましたが
配線を通す穴の防水処理を取説以上に丈夫に行いました。
インナーカウル内が泥だらけになります。

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ACTIVE製品の取付説明書は読んで理解できない方は作業しないで！というスタンスだと思いますが、必要にして十分な内容です。　フィッティングも問題ありませんが、規制値の40°って結構普通の角度なんだと・・・。　でもいい商品ですよ！

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製品誤差もなく簡単にポン付けできました。

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定番のフェンダーレスです。
これだけでもかなり見た目がよくなります。

自分で取り付けましたが、カウルの取り外しが必要なので慎重な作業が必要になります。（交換動画とかたくさんあるので、それを参考にすればできます）

ただし、専用設計なので特に加工いりません。

ウィンカーの配線は本来ステーの下を通すようですが、無理な配線になりそうだったので、ステーの中間に空いた穴に通すことで、見た目はちょっと微妙ですがなるべく楽な取り回しにしました。
そのうえで、剥き出しになる配線を守るためにキジマのセルフラップの5mmを巻き付けています。
（全部取り付けた後でもセルフラップなら露出箇所だけに巻きつけられます）

取付時にウィンカーテストは必ずしたほうがいいです。
万が一カウルまで付けてしまって指示機と逆方向につけていたら再作業しないといけないので地獄です。

また、純正フェンダーを取った際に露出する穴が3箇所あります。
そのままにすると走行時の砂や埃が車内に入ってしまうおそれがあるので、
取り付け前に内側から何かしら蓋をしたほうがよいです。
自分はダイソーで買った薄くて黒いアクリル板（5cm×5cmくらい）を切ったりして貼り付けました。

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ノーマルの野暮ったいフェンダーからシャープに変わります。取り付けは大体一時間位で出来ます。

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取り付けたフォルムはお尻がシュッっとなって最高です！
リアフェンダーを取り外すためにバッテリーまで外さないといけないので、けっこう手間はかかる。はめるときはフレームの溶接部分がひっかかって入らなかったので、ヤスリで１?２ｍｍ削りました。
作業は３時間強かかったけど、それはそれで楽しい作業でした。

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２０２１年式のCB1300SBへ取り付けました。
剛性感もありますが程々に軽い。　テールライトの湾曲に沿ってうまいこと隙間なく作られています。　　　
見た目がとても良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
装着済み。納車後、即取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フェンダーレスキットはこんなもんですかね。
造りもしっかりしていてリヤ周りスッキリ。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンですんなり付きます。


【使ってみていかがでしたか？】
スッキリしてカッコいい。好みはあると思いますが、自分は好きです。

【付属品はついていましたか？】
ナンバー灯は付いてますがリフレクターがないです。リフレクターは付いていても良いかと思いますが、ちゃんと別売と記載があるので、問題なし。

【期待外れな点はありましたか？】
基準があるので仕方ありませんが、もう少しナンバーの角度がついているとカッコいい気がします。

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車両に取り付けて、
娘が非常に喜んでました！

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今回１年点検もあり、ホンダドリーム店で取付を
お願いしました。
見た目もスッキリして、若干の軽量化にもなったかと思っています。
純正フェンダー（1.2KG）は意外に重たかったです。

2024モデルのCBR650Rにも適合しています。

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