TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

【使用状況を教えてください】　　　　　　　良好

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　　イメージより若干薄い感じ

【取付けは難しかったですか？】　　　　　　ネジ4本で簡単です。

【付属品はついていましたか？】　　　　　　付属品は無し車体が古いので新しいボルトに交換がオススメ

【期待外れな点はありましたか？】　　　　　海外製品なのでしょうがないのだろうけど、目立たない程度にクリア　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー塗装に気泡が有った
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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vfr400rのフェンダーをレーサーにしたかったので、BEET製のフェンダーからタイガパフォーマンス製に交換したのでさらにかっこよくなりました
効果はないですが、かっこよさが上がったので満足です

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純正品と同等のデザインで
とても綺麗に仕上がっています。
取付も問題なくフィッティングしました

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【使用状況を教えてください】
　ノーマル品と同じように使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージよりもはるかに良い商品でした
　カラーも問題無く、純正色と変わりません
【取付けは難しかったですか？】
　ノーマル品の取付と同様です。難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
　耐久性も問題無く、良い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
　ありません。

期待以上の良い商品でした

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【使用状況を教えてください】
　カスタムで他の部品と色合わせをしたかったため、せっかくなのでカーボン製を購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　写真と同等の物がしっかりと届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　車種専用品なので製品自体は加工無しのボルトオンで取り付け出来ます。

　ただ取付の手順が少々面倒で、フロントホイールを一度外す必要があります。
　そのためにフロントアップする必要があるのが非常に面倒です。
　取付順としては

　・フロントキャリパー取り外し。配線サポートのネジを緩める。
　・フロントシャフトを緩める。
　・フロントアップ。
　・ホイール取り外し（スピードセンサーも同時に）。
　　正座気味に座ってタイヤを足の上に載せると安定します。
　　フロントフォークとの間のカラーの落下に注意。
　・既存のフェンダー取り外し
　　フェンダー自体の取付は上部のネジ4つ＋サイドのトラスネジ2個＋左右の配線サポートとなります。
　・あとは上の逆順で取付と復旧です。

【使ってみていかがでしたか？】
　・見た目がメインなので使用感は無しです。

【付属品はついていましたか？】
　・取付用の付属ボルトとナットがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
　・特になし

その他テンプレート外の感想
取付は少々面倒ですが、値段なりの質感と取付後のかっこよさはそれ以上です！
海外からの発送のため到着まで多少時間がかかります。（確か一月ほどでした）
私が取り付けたのは2013年式のR125なので、2014年以降の倒立フォークのタイプはつかないかもしれないです。

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海外製で価格もリーズナブルだったため、値段相当の製品と思っておりましたが、表面の仕上げの良さには驚きました。
取り付け穴も加工することなく取り付けできたので精度も良さそうです。

軽量且つ強靭なドライカーボン製を求めない方であれば十分満足できると思います。
気になっておりましたメーカーロゴもシールだったので気に入られければ取り外し可能です。

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結構、ネジ穴ちょっときつかったけど無事に付けれました

見た目も安い感じしません

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コワースのカーボンリアフェンダーはVJ22AのL型(ガルアーム)には形が合わず取り付けられなかった(たぶん、最終型のガルアームでは無いスイングアーム用と思われる)が、このTYGAのカーボンリアフェンダーはぴったりと合い、簡単に取り付けられました。

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HONDA 400Xに取り付け。
純正オプションえカーボン柄フェンダーを取り付けていましたがやはり本物が欲しくて取り付け。
精度が高くものすごく軽いです。見た目もすごく引き締まった感じになります。
（他社製ですがリアハガーもカーボン製にしました。）
コストが高くなるのはしょうがないと思います。（自己満足の世界なので）

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穴も加工することなくあっさり着きました。　長穴加工等をするつもりでしたが大丈夫でした。　
FRPも薄くも厚くもなくちょうど良いです。　

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