WestPower:ウエストパワー

レース用外装を作っているメーカーだけあってデザインが軽快でGSX-S125にとてもマッチして大満足です
前後方向にだいぶ短くになりましたが、水の跳ね上げは気になる程ではありませんでした。

商品説明にもある通りFRP黒ゲル／バフ掛け無しのため、表面はそのままでは粗めの仕上がりです。
フェンダー裏側はFRPの繊維が目立ちます。
私はペーパー掛け→プラサフ→スプレー塗装→ウレタンクリアで仕上げました。
取付自体はポン付けです。

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形状はノーマルの延長型ですね。ノーマルではタイヤからの砂等の巻き込みが結構あり、交換したリアショックに降りかかってましたが、長くなった分で巻き込みは減ると思われます。もう少し長くても良かったような気がします。
取付は、ノーマル外してボルトオン、特別加工もなくすんなり付きました。取付に際しては、アクスルシャフトを抜いてタイヤを下にずらせばレンチが入りやすく楽に取付出来ます。

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他社のは2型の造形を引き摺ったボテっとした物だったので、純正形状ののこれを購入しました。
持った感じは純正の半分位の重さですが、体感できる速度まで出していないので今の所純粋なファッションアイテムです。

取り付けについては養生してネジ6本外して純正引っこ抜き(キャリパー側2本はネジロック塗布されていて硬い)→純正フェンダーについてるグロメット2個取り外して移植→カーボンフェンダー取り付けの10分ほど、
1~2型はブレーキホースクランプがフェンダーにありましたが、現行はラジエター上あたりでT字に分かれているのでクランプもなく穴あけなど不要のポン付けです。

クリアは吹いてあるようですが、ドライカーボンなので曲げの強いところに巣ができているのはまあ仕方ないところ。

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