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ユーザーによる Magical Racing:マジカルレーシング のブランド評価
国内トップの外装パーツメーカーマジカルレーシング。そのレースで培ってきた、外装作成のノウハウを惜しげもなくつぎ込んだ製品が多数ラインナップ。素材の種類も多く、カスタムの方向性に合わせてお選びください！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1068件 （詳細インプレ数：985件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 498 | |
| おおむね期待通り: | 366 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 115 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 45 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
品質よし
表面のカーボン綺麗で、裏の部分もバリなどなく綺麗な状態。
取付も純正フェンダー取付箇所なので迷う事はない。
ブレーキホースの純正フェンダー固定はステーだが、マジカル製は付属のタイラップによる固定。
付くようにしか付かないのでとてもいい製品である。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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素材：綾織りカーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ちょっとギリギリすぎるので、この後2mmほど長穴加工してフェンダーを上に移動
純正の重さ、ずらさないとキャリパーが外せない不便さを解消したくて買いました。
さすがマジカル製品で穴位置はピッタリで、とりあえず付ける分には何の問題もありません。
が、後ろ側のボルトを締め込んでいくとフェンダーがタイヤに当たってしまい、最初はクリアランスを見ながら締め込んでいましたが、それでも余裕が無かったため少し長穴加工して上方向に逃がしました。
スッキリしたデザインとカーボンの品質は文句なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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素材：平織りカーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： GSR400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
とても綺麗で仕上がりが良かったです。ただ、残念な事に2009年式には穴位置が違う様で取り付け出来ませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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素材：綾織りカーボン製 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
La instalación fue sencilla, aunque me preocupa que solo este anclado a los amortiguadores desde 4 puntos nada más, lo difícil fue, tomar el fender original.
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
車両購入時から付いてました
2分割で構成されているようで、一部ブラインドナットが使用されていますが空回りしているのでそのうち修理しようと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
車両購入時から付いてました
かっこよくていいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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素材：綾織りカーボン製 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： VTR-F
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
他の人と購入動機は一緒です。リアフェンダーが無いため最初から着けようと思い一番好みの見た目のものをチョイスしました。カーボン柄でチェーンガードとセットで購入しました。機能性と見た目に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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素材：綾織りカーボン製 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： SVARTPILEN 401
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
チェーンガードは短い
純正より長いフェンダー
KTM 390Duke用です。
スヴァルトピレン401は兄弟車なので、装着できました！
フェンダーレスにしているので泥ハネが酷く、チェーンガードもデザインが気に入らなかった為この商品を購入。
基本ポン付け出来ますが、フェンダーの穴を多少削リました。付属のネジ(６ミリ)が長くて最後まで入らなかったので純正ネジを使いました。
見た目は満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：綾織カーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： CBR600RR
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Magical racing front fender without magiveil
Superó mis expectativas, una textura brillante aún sin aplicar la capa de cerámica, la instalación es fácil, pero requiere de espacio y tiempo.
Recomendado
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素材：FRP製・ブラック | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カワサキリバーマークとNinjaエンブレムでカスタム感を出してみました
右サイドはこんな感じ
左サイドはこんな感じ
サイドのスリットもセクシーで◎
フェンダーとチェンカバーの境目もバッチリ
懸念があったチェーンカバーの部分もしっかり真っ直ぐになりました
私のZZ-R1000ですが、チェーンカバーが経年劣化により歪んでしまっていて、チェーンの上からタイヤ側に傾いてどうも機能的にも見た目的にもよろしくないです。
一度は、白ボケたチェーンカバーを塗装してみたものの、歪みの矯正とは程遠い仕上がりと言いますか、根本的な改善には繋がりません。
チェーンカバーのアフターマーケット品を探したのですが、オートバイの年式もあり、かつて存在したパーツも今では生産終了していました。
車体自体はフェンダーレス仕様ではありませんが、チェーンカバーについては、何か良い方法は無いかと考えていました。
そんなこともあり、ウェビックさんで検索していると、マジカルレーシングのリアインナーフェンダーがまだ生産されていることに気づき、納期はそれなりにかかるのですが、いっその事そっくり交換もアリかなと発注しました。
製品のスタイルもシャープで、両サイドに設けられているスリットもセクシーで良かったです。
選んだのはカーボン製では無い、よくあるFRP製のブラック・ゲル仕上げのもの。ややもすると周りの人から気付かれない仕様です。
製品説明では、「塗装を前提としたブラック・ゲル仕上げ」とされているのですが、今回は塗装せずにブラック・ゲルそのまま取り付け、先々傷ついたり・飽きたりした際に塗装すれば良いとの考え・割り切りです。
ちょっと前なら、華やかなカーボン製を選んでいたかもしれませんが、そこまでの見栄は無く、質素で機能的な事を優先した結果でしょうか？
それでも何か一工夫したくて、カワサキリバーマークとNinjaエンブレムをこそっと取り付けて、オンリーワン感を出してみました。
走行中は見えませんが、このくらいの遊び心があってもいいかな？と。
チェーンカバーの役割を担いつつ、泥はねなどを防ぎ、ほんの少しだけ自己満足のカスタム感があってとても良かったと思います。
リアインナーフェンダーの主な効果は、タイヤが巻き上げる泥や水をボディに付着させないように防ぎ、車体内部や周辺への泥はね・雨水飛散を抑制することにあります。
これにより、スイングアームを始め、周辺パーツの汚れを防ぎ、後続車や歩行者へ泥はね防止の配慮にもつながります。
また、インナーフェンダーはタイヤハウス内部の保護にも役立ち、外部からの石や泥による傷つきを防ぎ、車体内部への泥の侵入を減らす役割も担います。
【具体的な効果】
泥はね・雨水飛散の防止：タイヤが巻き上げる泥や水がボディや内装に付着するのを防ぎます。
ボディ・車体内部の保護：泥や石による傷つきからタイヤハウス内を保護し、部品のサビや破損を軽減します。
乗員・歩行者保護：後続車への泥はねが当たるのを防ぎ、歩行者にも泥や水がかかるのを軽減します。
車内への泥の侵入軽減：タイヤ周りからの泥の巻き上げが減るため、車内が汚れるのを防ぎます。
【取り付けを検討するケース】
雨天時の走行が多い場合や、未舗装路を走る（あまりないと思いますが）ことがある場合に、ライディングウェアの汚れや車両の汚損を防ぐために有効です。
また、フェンダーレスカスタムを行った際に、泥はねが気になる場合にインナーフェンダーの取り付けが検討されます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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