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Magical Racing:マジカルレーシング

ユーザーによる Magical Racing:マジカルレーシング のブランド評価

国内トップの外装パーツメーカーマジカルレーシング。そのレースで培ってきた、外装作成のノウハウを惜しげもなくつぎ込んだ製品が多数ラインナップ。素材の種類も多く、カスタムの方向性に合わせてお選びください!

総合評価: 4.1 /総合評価1068件 (詳細インプレ数:975件)
買ってよかった/最高:
494
おおむね期待通り:
371
普通/可もなく不可もない:
114
もう少し/残念:
42
お話にならない:
45

Magical Racing:マジカルレーシングのフェンダー関連のインプレッション (全 69 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ボッチさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

素材:綾織りカーボン製
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カーボンがすごく綺麗でデザインも良いです。

【取付けは難しかったですか?】
純正リアフェンダーと交換するだけなので簡単に出来ますが1箇所現合で穴あけをしてリベットで止めるのですが自分は穴をあけたくなかったのでやりませんでしたが問題無く使用出来ています。

【使ってみていかがでしたか?】
純正リアフェンダーより長いので交換があると思います、見た目も格好良いです。

【期待外れな点はありましたか?】
若干 フェンダーが捻れていてタイヤとの隙間が左右違ったので薄いプラスチックのスペーサーを入れて調整したらセンターにくるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/16 07:11

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伊藤さん(インプレ投稿数: 24件 )

タイプ:綾織カーボン
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

寸法もピッタリで質感も高い。
取り付けもやりやすいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/01 12:59

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かわいさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: バーグマンストリート125EX | XSR900 | CRF250L )

タイプ:綾織カーボン製
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

純正のインナーフェンダーが短く、シート裏とリアサスが非常に汚れるので購入しました。
長ければカーボンじゃなくてもいいんだけどカーボンじゃなくても結構お値段するのでじゃあカーボンにしようかなと。

交換は簡単なんですがスイングアーム裏のプッシュリベットネジは再利用するのでそこは慎重に外さないとやばいです。真ん中をプッシュです。※タイヤ外さなくても交換可能です。

濡れた道を少し走ったんですがインナーフェンダー効果大です。
見た目もつけてみるとカッコいいと思えたし良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/06 21:54
4人のライダーが役に立ったと考えています

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sikiyama0911さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CB750 | モンキー )

素材:綾織カーボン製
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【使用状況を教えてください】

フロントフェンダーの軽量化と形状スリム化をめざして導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

デザインも良く質もよいです。少しカーボンが薄く感じる箇所もありますがその分軽さに貢献しています。

【取付けは難しかったですか?】

簡単ですがフロントタイヤを外して作業した方が良いです。

【使ってみていかがでしたか?】

イメージ通りのデザインで良いです。

【付属品はついていましたか?】

キットのみで取り付け可能です。

【期待外れな点はありましたか?】

ストライカーのチェーンカバーなどから比較すると少しカーボンが薄く感じましたが特に問題は無いと思います。、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/02 18:06

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オートハウス・ハギワラさん(インプレ投稿数: 30件 )

素材:平織カーボン製
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

MT09SP2022に取り付けました。

配線やホースへの配慮もあり、考えて作っている事がわかります。

純正よりも後ろに長く、前の取付部も純正より隙間が少ないので、飛び石が気になる方へもオススメできます。
(ただ、スイングアームの上には相変わらず小石が乗ります。)

タイヤとのクリアランスもピッタリなので、サイズアップは出来ないと思った方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/20 11:32
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レッドさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: バンディット1250S | GSX-R1000 )

素材:綾織りカーボン製
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

以前から、気にしていて、たまたま在庫が有るとの事で購入しました??やはり、カッコ良さはビカイチですね??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/26 17:49

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さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MITO125 | MITO125 | 250DUKE )

素材:綾織りカーボン製
利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

390duke19年モデルに装着。
取り付け穴の精度は完璧です。
ただ、オートバイ側が年式で多少異なる部分があります。
チェーンガード側の取り付けのスイングアームにタップ加工無いので、5mmのナットが別途必要です。
リヤサスペンション脇の取り付け部はタップ長さが短いので、付属のボルトでは2、3mm長いです。
追加でワッシャーをいれるか、短めのボルトに変更が必要です。
デザイン、品質共に良いので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 23:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR | CBR600RR )

タイプ:綾織カーボン
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

軽量化と泥跳ね対策、見た目もかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/11 19:32
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NOBUさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | CB750 HORNET )

タイプ:綾織りカーボン製
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【使用状況】
SC80の純正のフロントフェンダーの質感に不満を覚えていたので購入しました。

【届いたものはイメージ通り?】
イメージ通り綾織カーボンは艶があり高級感がでます。
メーカーでは2021年式のSC80は適合確認はしていないとのことでしたが
純正のフェンダー部品番号は2019年式と同じなので迷わず購入です。

【取付けは難しかった?】
2021年式にも問題なく取り付けることができました。
取り付けにはブレーキキャリパ、タイヤ等を外す必要があります。
重要部品の付外しなのでショップにお願いしたいところでしたが
メーカーが適合確認してないパーツは取り付け作業は出来ないとのことでしたので自分で取り付けました。
トルクレンチは絶対必要です。
工具がそろっていてブレーキ関係に配慮すれば作業は比較的簡単です。

【使ってみて?】
純正と見た目がすごく変わって満足してます。

【付属品は?】
ブレーキホースクランプの回り止めもしっかり付いていたり、各穴も正確な造りです。
付属のボルトナットは左右一か所づつ純正と取り換えます。
ラバークッションは純正の物を流用します。

説明書はついていますがなくても大丈夫な製品です。
2021年式オーナーで作業に自信の無い方は購入は控えたほうがいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/17 17:49
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コメント(2)

シビ夫さん 

カッコいいですね。フロントシールドはどちらのメーカーのか教えていただけませんか?

NOBUさん 

シビ夫さん
ありがとうございます。
MRAの汎用品、スピードスクリーンです。
↓僕のインプレです。
https://www.webike.net/magazine/impression/impression-bodywork/84044/

風夢さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PCX160 )

素材:平織りカーボン製
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 右から。
サイレンサーとラインが揃い、美しくなります。

    右から。 サイレンサーとラインが揃い、美しくなります。

  • 左から。
ガランとしたフェンダー下が締まります。

    左から。 ガランとしたフェンダー下が締まります。

  • 純正との比較
長さはほぼ倍でチェーンガードは有りません。

    純正との比較 長さはほぼ倍でチェーンガードは有りません。

状態の良い中古を入手。
平織りカーボンでのインプレです。

Ninja250SLの安っぽさの一因がカウルインナー等の黒いパーツの質感の悪さがあります。

特に後部は交換の難しいテールカウルインナーに加え、インナーフェンダーがあります。

純正インナーフェンダーは長さが短い為フェンダーを汚し、カチ上がったテールも相まって「小汚いバイク」になりがちです。

マジカルのリアフェンダーは長さをしっかりと取った上に折り返しも有る為フェンダーは汚れ難く、チェーンガードを排し他社フェンダーよりレーシーになります。

チェーンガードが無いのでタンデムをする方は衣類の巻き込み防止の観点からお勧めしませんが、そうでないなら良い選択になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/26 19:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

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