ユーザーによる nao:エヌエーオー のブランド評価
カーボンやFRPでできたカスタム外装のブランドです。メーターケースやインナーフェンダーなど、外装カスタムの際にはこだわっておきたいパーツが沢山。仕上がりも超高水準で満足感も十分です。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価147件 (詳細インプレ数:145件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 41 | |
| おおむね期待通り: | 69 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 20 | |
| もう少し/残念: | 10 | |
| お話にならない: | 7 | |
4.0/5
取り付けは一人で行えますが意外と苦労します。
取り説には書いてありませんが自分はシートカウルも外しました。
製品自体は精度も良く、何と言っても取り付けた際の所有感の向上はやめられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
作業的には2時間ぐらいで取り付けられたが、サイレンサーに
干渉して少し加工が、必要でした。
交換してお尻周りがスッキリして、いい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
デザインはノーマルと言っても分からない程の完成度と思います。カーボンの質感も非常に良く、形成もしっかりしておりお値段相応と思います。荷物スペースも若干ですが広くなるのもプラスポイントでしょう。
改善して欲しい点としては、取り付け説明書の写真が小さく見づらい事と、ライセンス灯の配線をノーマルもものを切断するのでは無く、端子を付属させて欲しかったですね。私は近くのDIYショップで購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目:リア周りがスッキリして純正フェンダーの野暮ったさが無くなりました。装着感もまるで純正品のようにフィットします。
装着性:この商品に限った話しではありませんがフェンダーレスの装着は結構面倒くさいです。特別難しい工程はありませんがあっちゃこっちゃ外してまた付ける。の作業です。初めて付ける方は時間に余裕を持って行いましょう。
使用感:純正の小物入れがそのまま使えるので重宝します。ただ雨の日や水溜りを走ると若干浸水してきます。内側から目張りした方が良いですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
09に装着しました。説明書のみで装着もスムースにできました。しっかりしたつくりでねじ穴が合わないとかは全くなかったです!!説明書の写真がもう少し鮮明だとさらにいいですね!!
装着した感想は、とってもグット!!!シート下も若干広くなりナンバー灯も埋め込んであるのでスッキリしてます!!!
ただ、ナンバー灯の配線をつけるときに純正の配線を切ってギボシでつないでくださいと説明書にはかいてありますが、ギボシではなく純正で使用されている3極のカプラーを付属してほしかった・・・。近くのパーツ屋さんで普通に売っているものなので買ってきてつけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のリアが好みではなかったので、購入いたしました。カーボン製で造りも良く、見た目も引き締まり、かなりスポーティになりました。購入して良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
在庫がなかなかなく、2週間程度待ってやっと届きました。
早速取り付けてみましょう!って、21時頃にライト1個で作業開始。
マニュアル通りに作業すること約一時間。
何の手直しもなく装着完了。
他のユーザーさんのインプレを見て、ウインカーのコードを延長しなくてはいけないとあったのですが、取り回しの工夫次第でノーマルのままOKでした。
形成の感じもすばらしく、ぴっちりとはまりました。
GSRはやはり独特の表現力を持つリア周りですからこれを崩さずにカーボン化できました。さらにはスコップ型フェンダーでモッサリ感もりもりでしたがこの商品でスッキリしました。
これはオススメですよっ!
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4.0/5
'04モデルのZ1000に装着しました。他の方のインプレでは特に'07以降用はボルト穴の位置ズレ等があるみたいですが当方の購入したモノは完全ボルトONでした。(笑)
とくに綾織りカーボン模様と造詣の美しさに魅了されて購入しましたがツイルドカーボンの独特の仕上げ(他社製品のようなピカピカの艶は無くやや艶消し状の仕上げです。)は好みが分かれるところです。
一番のお薦めはフェンダーが2分割構造になっているのでタイヤ交換等ではフェンダー部分のみ(凝った造詣のアルミ製ボルト3本で固定されています)を取り外すだけでOK!
また、タイヤ全体を覆う形状は雨の日の走行でも泥水を撥ね難いのでサスや電装品に水が掛からず安心です。
蛇足ですが最近塗装用のクリアースプレーで“艶あり仕上げ”にしました。かなり見た目と質感が向上してとても満足しています♪(笑)
※タイヤを当方の好みで純正の190サイズから180サイズに落としていますのでフェンダーとのクリアランスが少々広くなっていますが、純正190サイズでもまったく問題はありませんのでご安心ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正デザインを上手く取り入れながらよりコンパクトな形状と2分割構造で固定用のボルトやナットが外から見えない造詣(他社製品ではボルトやナットが丸見え)は秀逸です。
ただし、その分脱着には少々お時間が掛かりますが・・・(笑)
※最初はZ1000純正ウインカーを付けていましたが現在はZX-10Rの“きのこ型ウインカー”換装のためFRPで形状変更しましたのでウインカー取り付け部分の形状が画像では“10R用フェンダーエリミネーター似”になっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リヤショック保護と見た目で購入しました。
長さもありスタイルも良いので満足しています。
しかし部品精度がやや劣ると思います。表面の仕上げが雑です。
取付については、ネジ穴が微妙にズレていたので削って広げて取り付けました。あとリヤブレーキホースを通す穴があるのですが、ホースと干渉するため傷つける恐れがあります。私はホースに保護用のプラ板を巻いて処置しました。スタイルは良いのですが、この点でマイナス評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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