nao:エヌエーオー

ノーマルでは長いフェンダーが装着されていますが、リア周りをスッキリとさせるにはフェンダーレス化は必須で、さらにこの商品はカーボン製品でしたので選択しました。

装着はノーマルフェンダーと入れ替えるだけで、加工や擦り合わせは必要なく比較的簡単です。
テールカウルとのチリもピッタリと合っており、製品精度はファイバー製品にしたらかなり高いと言えます。
形状はノーマルに近いですが、少し独自の味付けが施されていて全く同じではないところが、所有感を高めてくれています。

カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
ボディカラーがシルバーなので黒いカーボンがすごく映えます。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
他にも各部に綾織りカーボンパーツをちりばめて、ボディカラーのシルバーとの対比をバランス良く調和するようにしています。

保安基準に適合するよう、専用のリフレクター（反射板）が同梱、装備されており、ナンバー灯はノーマルを流用するようにできていますので、他に何も用意する必要は無いように造られています。

リアウインカーもそのまま流用できるように造られていますが、形状が大きく目立ちすぎていたのでよりスッキリ感を出すために、PLOT 製 エアロフラッシュウインカー トライアングルタイプ スモーク（品番【SAS11】定価￥3，675（税込））をサイドに張り出した部分に貼り付けました。

製品にはナンバーホルダーとウインカーステーを兼用したパーツが装備されているのですが、ウインカーを変更したので横方向から見た時に大きく目立ってしまっていたので、ナンバーステーを自作でステンレス板から切り出して装着しました。
これによって横方向や後方から見た時に、非常に軽快でスッキリとしたイメージにする事ができました。
角度は視認性が保たれるよう上げすぎず、常識の範囲内の角度にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・カーボンなので現物合わせ的な取り付けになります。
・マニュアルは簡易的なのでちゃんと文章を読みながらでないと図解だけでは理解し難いです。

足回りが引き締まって非常に満足してます。

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純正の様なしっかりとした箱が付いているので選びました。
タンク用の棒、工具もちゃんとセットできます。
取り付けについてはほぼ完璧。ピン穴が一か所だけ微妙にずれていたので削りましたが、時間をかければ組めないことはなかったかも知れません。
説明書にあるように、一度仮組して無理のないことを確認すれば意外と簡単に取り付けできます。ただリアブレーキのホースを外す必要があるので、面倒なことは間違いありませんが。
ボテっとしたリア周りはずいぶんすっきりとしました。もう少し値段が安いと星５つなんですが、デカイ部品だし、しっかりとしているので、こんなものですかね。

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新車購入と同時に、フェンダーレスにしたので、それと合わせて購入しました。

まずは表面の仕上げの粗さが目に付いてしまいました。
車体が新車のツヤがあるだけに、リヤフェンダーの表面がところどころ擦り切れたような箇所があったのは、やはり残念です。
泥除け効果はまあまあですが、フェンダーレスにしたので、雨天時には背中の方まで泥が飛んできてしまいます。

ただ装着時のルックスはなかなかなので、☆4つとします。

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リヤの外観はすっきり、軽くなりました。組み込みの問題点はウィンカーの位置がノーマルより下がり、片方の配線の長さが足りなくなり延長しました。また、ストップライトを組む時に本体との当たりがあり、ストップライト側を削りました。

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フェンダーレスにしたことでフロント周りに対し、リア周りのボリュームが少なくなったのが気になり、装着してみました。
装着は、特にマフラーなど外さずそのまま装着できます。
ZZR1400用に関して云えば、タイヤとのクリアランスも十分でチェーンケース部のラインもばっちり合っています。
右側の取り付け部は別ピースの部品でスイングアームを挟み込むようにして付ける為、取り付け強度も十分あると思います。

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取付説明書は不親切な感じでしたが、純正の大きなフェンダーを無くす事により、スッキリとしたリヤ周りになります。
アンダートレーにビルトインされたLEDナンバー灯は、光量も十分でカッコイイと思います。
インナーボックスは積載性の悪いZ1000にとって、貴重なスペースを有効活用出来るので、かなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと取付け説明書が不親切な感じですが、無事に装着してしまえば、やはりカッコイイです。
もう少し表面の仕上げがキレイだったら、『★５つ』の評価にしたと思います。

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結果的には、おすすめです！

まず、取り付けたバイクは、Kawasaki Z1000。

良い点
純正のようなスタイリングで、高級感がある。
灯火類、ステーは純正を使用。そのため、フックも健在。
フィッティングは完璧。

悪い点
取り付けが、ちょっと面倒。（難しい訳ではない。）
届いた商品を見た時、裏側がハンドメイド感たっぷりで・・・
（つけてしまえば見えないので別にいいですが。）

ということで、

取り付けについて。
○　必要工具
　１０ミリ、９ミリのスパナ等
（９ミリは、車載スパナだとスペース的に回せないので、メガネレンチかソケットレンチが必要になります。）
　アーレンキー（あれ？何ミリだっけ・・・）
　純正配線を切ってつなげる工具（適宜好きな物）
○　注意ポイント
　特にありませんが、最後純正のステーを取り付ける際、１０ミリのシート側ナットは問題ありませんが、後ろ側の９ミリボルトが、少し苦戦すると思います。技術的に難しい訳ではないので、根気づよくやって下さい。コツは、明るいところでやる！です。（ステーのねじ穴が見やすいので）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

各メーカーから出始め色々と悩みましたが、以前乗っていたＣＢＲにもこのnaoフェンダーエリミネーターを付けていましたので、今回もnaoにしました。

説明書を読まない！
とにかくバラしていく！！
その時あるものでやる！！！

で配線ぶった切ったり、何度も付け替えたり、途中放棄したりと２時間位かかりました。
（多分、今度からは３０分かからないと思います）

ナンバー角度をちょっと｢やんちゃ｣角度にしてみました。
ＬＥＤのナンバー灯でお尻がキュッとしました。
性能には何の関係も無いので、自己満の世界です。

作りはきっちりしていて、ボルトの穴もピッタリです。何の加工も（配線加工有り。でも切って繋ぐだけ）いりません。
星マイナス一つは、やはりその値段です。
あと１５％ほど安いと納得なんですがね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。