EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

取り付けはいたって簡単。チェインカバーのネジに仮止めし3箇所の穴を固定バンドで縛りネジをまし締めするだけ。チェインカバーが若干あたりますがスイングアームに押さえつける様にして縛れば問題なし。10分あれば取り付け終了。付けてみれば結構目立ちます。
泥除け効果の実用性と見てくれのカスタムにもなります。黒で渋く決めるもよしタンクやサイドカバーと同色にするもよし、私はタンクが銀メッキなので近くの鉄工所で銀メッキに塗装してもらいました。目立ちます。（笑）

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フロントフェンダーに厚みと立体感が欲しかったのでカッコイイ才谷屋のフェンダーに替えました。
まず元は白色だったので自家塗装をしました。
前輪タイヤを取り外す必要があったのでフロント用のメンテナンススタンドが必要です。
素人の私ですが3時間ほどでなんとか取り付け出来ました。
他のVTRと差別化出来てとても満足しています。

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皆さんのインプレを見て装着しました。
商品の仕上げについて、フェンダー内側のアームに当たる表面が、かなりデコボコしておりヤスリで均す必要が有りました。また、エッジの部分も面取りが甘くサンドペーパーで滑らかに仕上げました。
取付について　XR100モタードのスイングアームに交換している為、加工が必要でした。
ブレーキホースを留めるフックの位置が合わずメッシュの一部をカットして取付ました。
エイプ標準より4cmロングの為、タイヤの位置がその分後ろに下がりフェンダーとタイヤの隙間が多く少々気になりますがイイ感じに取付出来ました。

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今乗っているバイクが直キャブだったということで砂などが入ってはいけないためこの商品を購入しました。

モンキーRに使用しましたが特に問題はありませんでしたがブレーキホースが邪魔して少々取り付けに苦労しました。
値段は少々高めですが大変良い商品だと思います。

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NSR50/80用ですが、エイプ100に取り付けました。

純正フェンダーが付いていますが、ショック周りへの泥はね防止とフェンダー取り外しを見越しての取り付けになります。

無加工で結線バンドで締め付ける形です。
取り付けは5~10分で終わるので簡単です。

純正のチェーンガードと干渉してしまうため、
ガードを取り付ける場合は、一部切断が必要なようです。実際、切断して取り付けました。

見た目、実用性共に◎です。

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【Webikeモニター】
最初はストライカー製と迷いましたが
・若干だが安い
・ローダウンしているためショック周りが干渉する可能性がある
以上の点でこちらに決めました。

現物はカーボン製品にしてはネジ穴が完璧に合っていてクリアー塗装のみで済みました。
取付けは右ステップとサイレンサー両側を外せば簡単ですが、ガスケット交換が面倒なので
横着してショートヘッドの6角レンチで少しずつネジを緩めて作業しました。
ネジロックが塗布してあるのでPB等のまともな工具を使わないと確実にネジをなめると思います。

◎良い点
デザインが最高にマッチしていて、純正と言われても違和感が無い。

◎残念な点
ABSセンサーの配線ステーがフェンダー本体の形状に微妙に合わないため、M6ワッシャを3枚重ねて入れています。
カーボンクロスの目が綺麗な所と適当な所の差がある。

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黒ゲルのものを購入しました。塗装しなくても細かいとこを気にしなければそのままでも充分綺麗だと思います。塗装前提と思っていましたがそのまま使っちゃってます(笑)タイラップ固定がちょっと不安だっのでステーを使って純正フェンダー穴と固定しました。

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