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| フィット感 | 小さい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
説明書が丁寧で非常に助かる。組み立ても悩むことがない。
純正のフェンダー。モッタリした印象だ。
アクティブのフェンダーレスキット取り付け。リアまわりが圧倒的にスッキリした。
XSR900のリアまわりをスッキリさせたく購入。リアフェンダーは各社ラインナップを揃えているが、個人的にはアクティブが最も信頼度が高いと感じている。
取り付けはなかなか行程が多い。リアフェンダーを外し、ウィンカーなどの元々フェンダーに付属しているパーツを外し、フェンダーレスキットを組み立て、取り付ける。特に苦戦した作業はシート取り外し用の鍵穴カバーの取りつけだった。カバーのバネがなかなか取りつけられず、結構な時間を使ったと思う。
また、アクティブのフェンダーレスキットの良いところは、説明書が非常に丁寧なこと。説明書がなくとも取り付けはできるだろうが、かなりの工数を削減できる。しかも丁寧なので、取り付けで悩むことはほとんどなかった。
実際に取りつけると、リアまわりが圧倒的にスッキリし、好みのスタイリングに近づいた。やはり、スポーツに特化した車両にはフェンダーレスキットがよく合う。
作りもいいので、違和感などは全くない。
フェンダーレスキットの中では高額な部類だが、絶対に失敗したくないならばアクティブのフェンダーレスキットがオススメだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
造りはしっかりしていて、歪みも少なく取り付けも無理なく出来ます。
黒ゲルはバフ仕上げとのことで、クリアだけ吹いて使用する予定でしたが、目立つ傷やヒケが思っていたよりも多く、綺麗に仕上げるには手直しは必須です。
インナーチューブを保護でき、空気抵抗を減らせる形状は良いと思いますが、実際に合わせてみると、純正フェンダーよりも少しもっさりした印象になりました。
肉抜きなどのデザインがあればもっと良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
スタイル、質感ともイイです!
スイングアームとフェンダーの結合部が
凹んだタイプなのでサスペンション汚れ防止の
ゴムには干渉しない作りです！
ただ凹んんでいるので細かい砂利等が溜まり易いです!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
蓋の部分が難しいと評判なのですが思いの外簡単であっさり終わりました。
一般的な工具を持っていれば素人でも問題なく取り付け出来ました。
後方がスッキリして購入してよかったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
他のカスタムパーツもモリワキ製を使用しているためこちらを購入したが、単にフェンダーレス化したいだけなら他に安い製品があるので、そちらを選択したほうがいいと思う。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスはラインナップか無い限りいつもスナイパー製を使っています。他のメーカーよりやや割高ですがナンバー、ウインカーの位置調整出来るのが最大の特徴です。
ただ組み立ての部品点数が多いのとネジ類が舐めやすいので注意が必要です。それとナンバー灯の配線もカプラーオン出来ないのでギボシ加工必要なのがちょい面倒かも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
横から
斜め後ろから
ノーマルフェンダー
CB1100のクラシカルな雰囲気を崩すことなく、よりスタイリッシュに変身させる事が出来ました。
ナンバープレートの高さ位置・角度もやりすぎてない好みの感じです。
取り付け作業については説明書もついてますので、それほど難しくはないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
新車のNMAX155に取り付けました。取り付け方法を案内してる製造元のサイトを参考にしたので、特に問題なく取り付けられました。
その製造元のサイトにはエアクリーナーボックスとマフラーのボルトを取り外すってあるんですが、
サスの下部ボルトを取り外し時に薄型(平らな)のメガネレンチを使えばその工程は不要かなとも思いました。
後、ホースバンドの固定ボルトへのステー共締めの重ね順が分かりにくかったかな、、
仮組みの段階でセンターが出てなかったのでかなり焦りましたが、本組みしたらバッチリで一安心しましたw
まだ雨中は走行してませんがウェット路面は走行しました。サスやマフラーへの水撥ねは防げてました。
後端をもう少し長くしたり幅を広くすればさらに効果があるのでしょうけど、そうすると見た目がカッコ悪くなりますしね、、
現状が妥協点だったのでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
雨上がりの林道を走るとどうしても泥が跳ねる。酷いとシリンダーヘッドやタンク裏まで泥が付いてしまう。何とかならないかと悩んでいたら、この商品を見つけた。
物自体は決して高質プラスチックではなく至って普通の品質ですが、取り付けた状態は違和感がなくノーマルな感じ。良い意味で地味カスタム、私好み。
肝心の泥よけ効果もバッチリで、クランクケースから上にはそれほどかからなくなった。
取付けも簡単で、効果もある。エンジン上部の泥はねが気になる方にはオススメです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
商品は梱包もしっかりしており、作りもこだわっているように感じる。
実際に装着するとフィット感も良いし見た目のバランスも良く良い感じ
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