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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
スピードラのフェンダーはブレーキホース固定がネジ式に変更になります。これはこれで良いと思いますが今回は面倒なので純正同様にリベットで固定しました。
造りも良くダクトのメッシュもカッコいいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
2025モデルのR25に取付けました。
純正扱いのフェンダーレスキットもACTIVE製のようなので純正より価格が安いこちらにしました。
リヤ周りがスッキリしてスタイリッシュになりました。
取付けはそれなりの工具と経験が無いと予想以上に手間がかかりますがそこまで難しくはないと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アクティブタイプのフェンダーレスから買い替えました。
以前使っていたアクティブタイプのフェンダーレスは、フェンダーレスとしては見た目がスッキリする一方で、個人的には長さが短すぎて前後のバランスがあまり良くありませんでした。また、泥除け部分が小さくなることでシート裏に泥を巻き込みやすくなり、SW-MOTECHのアーバンABSとウインカーが干渉していました。
そのため、見た目だけでなく実用性も考えてデイトナに変更。
この製品の一番良いところは、純正フェンダーを活かして、先端の大きな部分だけを取り外す構造になっていることです。フェンダーレスらしくスッキリさせながら、純正フェンダーの泥除けとしての機能をほぼ維持できるので、実用性を犠牲にしたくない自分には非常に合っていました。
長さも適度で、ビキニカウルを装着していても前後のバランスが崩れず、個人的にはかなり好みです。作りもしっかりしており、価格も1万円以下と比較的リーズナブル。
さらに、反射板や必要なケーブル類まで付属しているのもありがたいです。アクティブ製は2.8万円ほどするうえに反射板が別売りだったので、価格を考えるとこちらの充実度には驚きました。
見た目、実用性、価格のバランスが非常に良い製品だと思います。
今のところ特に不満はありません。純正フェンダーの泥除け性能を残しつつ、もう少しスッキリさせたい人にはかなりおすすめです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こちらはようやくgsx-8sが納車されたので取り付けたので画像を追加プラス格好良さを皆様のご参考にインプレ致します。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こちらは新しい相棒gsx-8sのクソダサい純正テールを外すために購入しました。
まだ納車前なので装着していませんが、ヨシムラフェンダーレスは過去に隼、dr-z４sm で愛用していたので取り付けの簡単さと専用ハーネス、そして安心の車検対応です。
早く取り付けたいです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバー灯のコネクターさえ外せれば取付けは楽勝。
事前に外し方を調べておけば簡単に外せる（ツメが２ケ所ある）
取付後はナンバーの位置がかなり上がるので足長に見えてかっこいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
標準の形状では泥はね防止効果はほとんど無いに等しく、リアサスが泥まみれになってしまうため購入しました。
標準があのような形状になっているのには理由があるとは思いますが、街乗りではこの製品の方がいいです。
カッコいいですし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
z2仕様には最適です
ゼファー750に適合しました。
特に問題もなく取り付けでき商品にも満足してます！
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材質：綾織りカーボン製 | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： ZX-4R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
質感、軽さはピカイチです。
取付にはリベットをドリルで飛ばしてからリベッターが必要になるので不安な方はショップにお願いする事をオススメします。
自分は数回しか使用しないリベッターを購入する事を躊躇いショップに依頼しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
今回、モリワキ製フェンダレスキットを取付けしましたが、ニンジャ1000にアクティブ製フェンダレスキットの方が取付けが楽でした。
既存フェンダーを取り外す際に、最初に運転者シート・リヤシート・グラブバーは外して下さい。
その後、リヤカバー・ETC車載器を外し固定ボルトナット4本を外しますが泥除け内に落下防止用？固定ビス2本あるので外すとフェンダーが取れます。
フェンダーが2分割になりますので、固定ビス2本外してウィンカー・ドラレコ・ナンバーライトをカプラーから外す。
※ドラレコジョイントは運転者シート下に有ります。
後は取り外した順番に取付けですが、車体側ステーを２つ固定する際は、ウィンカー・ナンバー灯・ドラレコの各線を挟んで潰さない様にボルト締めに注意が必要??
組立て用ボルトとナットのセットが同封されていますが、外れ防止のためバネワッシャーを使用しました。
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